Koffer voor motorfietsen: types. Het maken van koffer met hun handen

Er zijn vele soorten persoonlijke vervoermiddel: .. Auto's, taxi's, enz., Maar ze niet deze vrijheid die je voelt tijdens het rijden een motorfiets te geven. De wind speelt in je haren, tegen de zon, cool zonnebril, weg stof. In het algemeen is een romance. Dus ik wil op te halen en ga ergens op een reis. Whoa, wat mee te nemen? Sterker nog, in geen kofferbak voor motorfietsen weg van de dingen, en als er, is er, en zo moeilijk om een fles water te zetten. Hier wringt de schoen. Wat te doen in zo'n "tight" situatie? Misschien is de enige juiste manier - het motokofry. Maar hoe ze te vinden, hoe te kiezen? En kan het worden gedaan? Dit is geen gemakkelijke taak. Maar laten we beginnen helemaal opnieuw.

binnenkomst

Iedereen die ooit heeft geprobeerd om een motorfiets rijden op een regelmatige basis, vraag jezelf af: "Waar dingen doen hier?" Vaak behandelen en dus bleven retorische. Maar fans van lange reizen kan dit voorbehoud niet te houden in stilte, dus er is iets om op te lossen. De ideale oplossing - om hun eigen draagtas voor motorfietsen te maken. Wat betekent deze apparaten? Deze dozen in alle soorten en maten, kleuren en kwaliteiten die met behulp van speciale riemen aan het frame van de fiets. Deze uitvindingen hebben een uitstekend werk met zijn directe taak - het vervoer van goederen.

Een verscheidenheid van de motorfiets "dashboardkastje"

Koffer voor motoren kan elke vorm hebben. Alle bestaande soorten van dergelijke apparaten kan gewoon niet worden meegeteld. En er is een simpele verklaring voor. Elke rijder doet individuele draagtas voor zichzelf. Toch kunnen bepaalde groepen te identificeren.

Lederen zadeltassen voor motorfietsen zijn erg populair. Waarom is dat? Dit is voor vele redenen. Ten eerste, de huid - een materiaal van elke fietser, het ziet er stijlvol. Dit product is stevig en duurzaam, en het is noodzakelijk in het eindresultaat. In het ergste geval, lederen zadeltassen voor de fiets is altijd in de mode. Ze zijn ook gemakkelijk te vinden en te kopen.

Plastic zadeltassen voor motorfietsen zijn niet ver achter. Ze kunnen vaak worden gezien op scooters en scooters. Plastic is licht van gewicht, flexibel, multi-functioneel. Natuurlijk zijn er problemen met de kracht, slagvastheid. Maar het verdwijnt in de achtergrond vanwege zijn lage prijs. Plastic motorfiets zadeltassen voor weinig kosten. Misschien is dat de reden waarom veel "budget" bikers geven ze de voorkeur.

En het laatste type - textiel zadeltassen motorfietsen (gewone handschoen compartimenten doek). Hoe kunnen ze te behagen? Gemak van vervaardiging en relatief lage kosten. Motorfiets - een ingewikkelde zaak, dus het is altijd mogelijk om iets te breken. In dit geval is de basisstof niet sterk wint, omdat alle gesneden - en de inhoud eenvoudig kan zijn. Textile motorfiets zadeltassen om het recht op leven hebben en zijn zeer populair bij zijn fans.

Kopen of te maken?

Koffer voor motorfietsen - een ding onmisbaar en noodzakelijk is. Daarom heeft elke fietser serieus af te vragen te kopen deze apparatuur. Maar er is een andere kant aan de medaille. Te koop kunt u dezelfde, soms lage kwaliteit kopieën die niet van elkaar verschillen in niets vinden. Maar waar u kunt kopen normaal zadeltassen voor motorfietsen. Zijn handen, ook kan bevredigende resultaten te bereiken. Bovendien, zelfgemaakte boomstammen niet kost een aardige cent. Individualisme - dat siert en elke biker onderscheidt. Homemade trunk - dit is wat je nodig hebt.

opleiding

Fietser die gelijk is aan de manier waarop elk van de Samurai. Ze hebben allebei al moeilijkheden op zijn weg te overwinnen. Productie van garderobe trunks voor motorfietsen - dit is hoe om te weten "Zen." Hier moet je geduld, hard werken en, natuurlijk, de persistentie. Dus, het samenbrengen van al deze kwaliteiten, laten we beginnen met de voorbereiding van de schets. Deze fase is van belang voor de toekomstige werkzaamheden. Alles is eenvoudig. Het is nu beslissen over de toekomst van de koffer. Welke vorm het de grootte, zakken, gespen en andere extra parameters zullen hebben. U kunt één grote koffer voor een motorfiets of twee kleine, en in het algemeen, alles in die zin genoeg te maken.

materialen

Een even belangrijk onderdeel is de selectie van een toekomstig kader, dat wil zeggen het materiaal. Hier moeten we een begin gemaakt met het type product te maken. Opnieuw de moeite waard een opsomming: Er leer, kunststof en textiel stammen. Elk materiaal heeft zijn eigen functie. Maar laten we allemaal in orde is.

De huid moet minimaal een dikte van drie millimeter. Massief, zonder zichtbare fysieke defecten zoals krassen, plooien en schaafwonden. Goede kwaliteit vereist een goede basis, dus het is belangrijk om een kwaliteit materiaal dat aan alle eisen voldoet.

Koffer voor plastic motorfiets kunnen worden gekocht op de markt, de meeste niet heeft gedaan. Een textiel handschoen wordt verknoopt solide jute. Optioneel vaste frame. Ook hier moet de stof sterk zijn, in staat om vast te houden, zelfs in de meest moeilijke omstandigheden.

Productie schatkist voor motorfietsen

Plechtig moment - het is tijd om te oefenen. Het is niet nodig te haasten ergens, uithoudingsvermogen en geduld hier een belangrijke rol spelen. De eerste wordt gebruikt huidmateriaal. Om te beginnen is om de onderdelen raschertit: de raad van bestuur, de basis, dekking, bevestigingsmiddelen en de rest. U moet volgen om ervoor te zorgen dat alles precies past bij elkaar. De randen van de gesneden stukken worden getrakteerd op alle ruwe kantjes zijn verdwenen. Voor deze perfecte schoen scherp mes. Zij moeten worden gebaseerd op iets vast, als een schesyvat alle onregelmatigheden.

Dus, kleine puzzels toekomst schatkist behandeld. Wat nu? En nu begint de pret - stiksels. Op het eerste gezicht, alles is prima. Geen naald en draad niet bang brute fietser loopt ten einde. Maar er is een vangst, die wordt uitgedrukt door een bepaalde dichtheid van het materiaal wordt genomen. Dikke huid niet kan worden doorboord door een naald. Natuurlijk kunt u de goede oude priem gebruiken, maar dan alle gaten te groot zijn, en de naad - onregelmatig en scheef. Wat te doen? Er is licht aan het speciale uitvinding om te werken met de huid, het is kanavkorezom genoemd. Dit hulpmiddel lijkt op een dunne schroevendraaier met een gevorkte uiteinde van de platte. Moet het oppervlak worden geplaatst onder een hoek van negentig graden en stimulering van een speciale houten hamer.

Maar als het zo makkelijk, de fabricage garderobe boomstammen voor motorfietsen niet in aanmerking komen als een probleem. Nieuw advies: huid - dit is niet de stof. Eventuele gaten zijn duidelijk zichtbaar. Hieruit volgt een eenvoudige regel: elk gat evenwijdige delen moeten overeenkomen. Nummer moet ook hetzelfde zijn. Het is moeilijk, daarom is het noodzakelijk om een solide potlood en geduld te krijgen.

Koffer motorfiets leer - de laatste fase

Als u alle items te maken, krijg je een eenvoudige lederen doos, onopvallend en "droog". Naar de mening van de fietser, is iets ontbreekt. First - riemen, de tweede - sieraden. In dat geval kunt u twee vliegen in één klap. Gespen zijn bevestigd aan het deksel van de koffer. Maar omdat je niet opnieuw willen de gaten te maken, haal de draad! Slimme mensen hebben lang ontdekt - klinknagels genaamd "holniteny". Hier serveren ze in plaats van de traditionele draden en naalden. Om de riemen vast te stellen, doen de gaten in hen. Dit kan terloops worden gedaan omdat de dop klinknagel alle hobbels zal verbergen. hangslot principe: een deel door te schuiven door het gat gemaakt, sluit u de tweede, dan is de hamerslag - en je bent klaar. Maar het moet zorgvuldig gebeuren, zodat er geen "holniten" buigen. Een klein aantal van deze klinknagels ziet er erg zelfs niets. Een meer patronen zal een geheel nieuwe look te brengen.

Een alternatieve optie

Geen huid - geen koffer? Hier, is dit argument niet. Immers, kunt u proberen en iets anders te doen, niet per se ook in de klassieke vorm. Kunststof koffer zelf is moeilijk uit te voeren, maar de textiel - precies goed. Nou dat het weefsel is eenvoudig en gemakkelijk te bedienen. Geen stress. Wederom moet beginnen met een patroon. Details moeten overeenkomen. Sluit ze samen is eenvoudig. Naaimachine te gaan voor een paar minuten. Textile zadeltassen nodig frame. Zijn vervangen door de aluminium buizen met kleine diameter.

Koffer voor motorfietsen moet elke fietser. Zelfgemaakte dezelfde stam zal de "ijzeren paard" te versieren.