"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) hatchback: specificaties, foto

Lada Kalina 2 (VAZ-2192) is de tweede generatie familie van binnenlandse auto's, geproduceerd door AvtoVAZ in 2013. In tegenstelling tot de eerste generatie wordt "Kalina 2" alleen in de hatchback en station wagon geproduceerd. Als we praten over de sedan, dan is het vervangen van de oude versie van de "Kalina" een bijgewerkte "Grant", die later zijn eigen ontwikkeling en ook het lichaam van een hatchback kreeg.

Eerste oogopslag

De basis van de auto is een constructief herzien lichaam uit de eerste generatie, maar voornamelijk worden alle innovaties geleend uit de "Grants". Zo wordt bijvoorbeeld VAZ-2192, waarvan een foto hieronder wordt gepubliceerd, van de collega een negatieve hoek van camber ontvangen, lichaamskrachtstructuur, motorlijn en stuurinrichting ontvangen.

Maar als we de nieuwe generatie Kalina met de oude vergelijken, kunnen we zien hoeveel de ingenieurs hebben gewerkt om de Kalina 2 aantrekkelijker te maken en vergelijkbaar met een buitenlandse auto. Om eerlijk te zijn, is de tweede 'Kalina' een verbeterde 'Grant'. Het is de moeite waard om duurdere materialen voor afwerking, betere geluidsisolatie en motoren krachtiger te noteren.

stuurinrichting

Gewoon willen zeggen dat na het mislukken met de leiding van de eerste 'Kalina' ingenieurs moest werken, en niet voor niets - was de VAZ-2192 uiterst "gehoorzaam" en reageerbaar. En het ding is dat het stuurstang "verkort" moet worden, waardoor er slechts 3,1 keer van de stop naar de halte komt (in ruil voor de voormalige vier).

Hernieuwde en elektrische stuurbekrachtiging - deze keer werd het geld niet gespaard en de auto uitgerust met een Koreaans mechanisme, dat bovendien "stevig" aan het lichaam gehecht is. Als u rekening houdt met het feit dat bij de vorige "Kalina" -bevestiging met behulp van een rubberen kussen werd uitgevoerd, bleek het resultaat van nieuwe modificaties zeer indrukwekkend te zijn. De auto passeert perfect alle omwentelingen en reageert zeer goed op de rotatie van het stuur.

chassis

Als we praten over de opschorting van VAZ-2192, dan wordt alles hier ook bijgewerkt. Maar alleen ten opzichte van de eerste 'Kalina', omdat het gehele systeem naar de tweede generatie auto's is verhuisd van de reeds uitgegeven 'Grants'. Hoewel de ontwikkeling van de ophanging voor dezelfde "Grant" was gebaseerd op het chassis van de oude "Kalina", werd het toch grondig gewijzigd. Ten eerste, de demperinstellingen werden veranderd en bronnen van verhoogde stijfheid werden geïnstalleerd. Ten tweede, stabilisatoren van laterale stabiliteit ondergaan ook veranderingen ten voordele van het verhogen van hun dikte. Bovendien heeft de VAZ-2192, waarvan de technische kenmerken redelijk aanvaardbaar zijn voor de wegen van de landen van de post-sovjetruimten, een negatieve hoek van camber ontvangen.

Hoe is Kalina 2 beheerd?

Er is een mening onder de mensen dat de tweede 'Kalina' kan worden vergeleken met het goede oude 'acht' - het stuur is reageerbaar, en de auto is perfect 'zowel' als op de snel- en directe wegen. Energie-intensiteit wordt op geen enkele wijze beïnvloed - voor diepe gaten en slaggoten kan je niet eens proberen om ernstig te belemmeren, omdat de auto ze met een benijdenswaardige spasm vliegt.

Bovendien, als het wiel in een beurt valt in een niet-geplande put of groef, verliest de bijgewerkte "Kalina" de controle en blijft veilig langs het gespecificeerde traject. Uitgaande hiervan kan geconcludeerd worden dat de ophanging en het stuurwerk aan alles "honderd" werken! De enige "vieze truc" die VAZovskaya "berry" niet leuk vindt is kleine scheuren en microroughness. Op hen knippert de auto nu en dan en schudt. Maar nog steeds is dit gebrek niet erg duidelijk, en het kan worden opgelost door minder starre banden te installeren.

PPC

Iedereen die een voorwielaandrijving VAZ van de oude familie bezit, weet het goed hoe hardnekkige "mechanica" moorddadig, onbetrouwbaar en verschrikkelijk zijn. Maar in VAZ-2192 hebben ingenieurs dit moment ook verzorgd - in de nieuwe "Kalina" wordt een volledig nieuwe versnellingsbak gebruikt! En al omdat in plaats van de oude messing synchromesh versnellingen van de eerste en tweede versnellingen, worden nieuwe stalen multi-cone synchronizers gebruikt. Bovendien is de versnellingsbak nu direct in de bovenste positie, waardoor olie lekkages vermeden en ook de aandrijving met een kabel gebruikt wordt. En hoewel de versnellingen niet veranderd hebben, kreeg de doos een nieuw leven. Ja, de hendel draait niet meer! Ja, er is niet dezelfde "Humpty Dumpty" in de neutrale transmissie modus! Dienovereenkomstig werkt het mechanisme op een solide "vijf".

Daarnaast is er de mogelijkheid om een automatische transmissie te installeren. Natuurlijk heeft de motor, gekoppeld aan de automatische transmissie, een iets hogere brandstofverbruik, en de dynamiek lijdt een beetje, maar in ieder geval maakt de "automatische" het leven veel gemakkelijker met frequente stadsreizen. En wat te zeggen, het apparaat is perfect afgestemd, niet "geschopt" en niet "geduwd", en dit suggereert al dat de kwaliteit echt bovenop staat.

motoren

De lijn van motoren van de standaard "Kalina" op de "mechanic" is vrij standaard: met een volume van 1,6 liter zijn er varianten met acht ventielen en een vermogen van 87 liter. S., evenals modellen met zestien kleppen en een capaciteit van 106 liter. a. Maar voor varianten met automatische overbrenging, is er slechts één motor optie aangeboden: een 16-klep in-line motor met een capaciteit van 1,6 liter en een capaciteit van 98 liter. a. In het algemeen, wanneer u ervoor kiest om niet snel te overclocken. Maar niet zo lang geleden volgde AvtoVAZ de voetstappen van de eerste "Kalina", en de tweede "berry" had een sportief karakter in het lichaam van een luikrug en een complete set van "Kalina Sport". Het was hier dat de auto niet alleen een steviger vering en een geactualiseerd ontwerp van body kit kreeg, maar ook een power unit met een retour van 118 liter. a. Tot voor kort werd de VAZ-2192 met deze motor beschouwd als de meest krachtige productieauto van AvtoVAZ, terwijl de laatste niet besloot om een vrij ongewone manier te volgen. Er was een volgende - er was een nieuwe complete set van "Kalina" met label NFR (Need for Race), waarvan de motor niet veel of weinig - 136 liter ontwikkelt. c.! Dit is de beste indicator voor alle jaren van ontwikkeling van de binnenlandse fabrikant.

Salon en uiterlijk

Wat de geluidsisolatie van de cabine betreft, is het op een nieuw niveau gestegen, en het interieur van de auto is veel rustiger geworden. In feite zijn goedkope pickings niet uitgerust met achterwielen, waardoor de passagiers op de tweede rij zetels zitten om absoluut alle klik van de banden over de ongelijkheid van de weg te horen. Maar als geheel is het resultaat aangenaamder dan bij de vorige versie van de auto. Het is ook op prijs om ook een goede afwerking van het interieur te maken, zij het plastic, maar al van hogere kwaliteit. Het multimediasysteem stelt u in staat om de USB-drive en AUX-connector van de fabriek te gebruiken, en dat zegt veel. De fauteuils werden comfortabeler en het algehele comfort van de cabine nam toe dankzij de volledige verwerking.

Voor het uiterlijk van de auto, niet een beetje schamen - een buitenlandse auto zou de schoonheid van de binnenlandse vergadering kunnen afgunsten. Maar er is geen behoefte aan extra woorden, want alles is al in de foto zichtbaar. Aangenaam, gestroomlijnde vormen, een lichaam dat, ondanks zijn grote klaring, niet lijkt te zijn - alles zorgt ervoor dat de auto er goed uitziet.

Reparatie van VAZ-2192

Wat de praktische eigenschappen van de auto betreft, zijn er op dit moment veel geschillen met betrekking tot deze indicator. Veel auto-eigenaren klaagden over het vreemde gedrag van de elektrische stuurbekrachtiging, die vroeger uitgeschakeld was, maar na het opnieuw opstarten van de auto kwam het opnieuw in werking. Natuurlijk kan bij reparatie van dit toestel reparaties een mooie cent zijn. Maar wanhoop niet, omdat officiële dealers een goede garantie geven, en bij het identificeren van dergelijke problemen, zullen ze altijd blij zijn om ze te elimineren. Bovendien, als u rekening houdt met het land van herkomst van de auto, kunt u met vertrouwen zeggen dat als u reparaties nodig hebt, eventuele reserveonderdelen altijd tegen aantrekkelijke prijzen kunnen worden gevonden, en dit kan niet alleen maar verheugen.

Als de begroting beperkt is, maar u wilt een auto van de cabine, dan moet de keuze natuurlijk op de VAZ-2192 vallen. Kalina II (hatchback) is een van de meest favoriete auto's in het gehele grondgebied van de Russische Federatie, evenals de "buren" - in Kazachstan en andere nabijgelegen landen. Daarom, bij het kopen van een auto, is het de moeite waard te begrijpen en te begrijpen dat de moderne AvtoVAZ dergelijke auto's produceert, die zich niet schamen om achter het stuur te zitten.