Lift Suspension "Niva" met zijn eigen handen. Hoe de uitvoering van de lift van het voorste en achterste ophanging van de auto "Niva"?

Domestic SUV VAZ "Niva" - een uitstekende analoog van de moderne geïmporteerde SUV's en zelfs enkele four-wheel drive jeeps. Deze machine wordt aanvankelijk gekenmerkt door zijn lichte gewicht, grote bodemvrijheid en hoge onderhoudbaarheid. Echter, voor meer vertrouwen rijden op de weg, een aantal auto-eigenaren doen hun eigen schorsing lift. 'Niva' stijgt dan nog een tien centimeter en is in staat om veel obstakels te overwinnen.

Daarnaast, als gevolg van de toegenomen bodemvrijheid bij automobilisten de mogelijkheid om modder off-road banden met een grotere diameter te installeren. En vandaag zullen we kijken naar hoe dat te doen op de VAZ "Niva" schorsing op te heffen zijn handen.

We maken een keuze

Om het verhogen van rijhoogte is het beste om in de fabriek ingestelde lift te gebruiken en volg de instructies die eraan verbonden zijn. In dit geval, om een schorsing lift, "Niva" (VAZ-2121) zal de modernisering van niet meer dan 1 dag. Maar je kunt de andere kant op te gaan - om dergelijke details onafhankelijk te maken. Dus je kunt het "Field" aan te passen aan uw individuele behoeften, die niet kan worden gedaan, omdat de fabriek ingesteld.

instrumenten

Met het oog op een opschorting lift ( "Chevy Niva" diesel) te produceren op hun eigen, moeten we de volgende reeks onderdelen voor te bereiden:

1. Volledige set voorste en achterste veren. Er zijn ideaal voor "Chevrolet Field" delen 31,5 centimeter lang en 1,57 centimeter dik. U kunt het voorjaar en de andere optie te kopen - het hangt allemaal af van uw smaak.
2. Afstandsstukken met metalen bekers. Hen, zullen we een veer te installeren.
3. Schokdempers. De praktijk blijkt, het meest geschikt voor de "Niva" merk producten zijn Premium en Excel-G. Maar nogmaals, het hangt allemaal af van de aard van de schorsing stijfheid u een resultaat te krijgen.
4. Afstandhouders onder het bovenste kogelgewricht. Ze in de winkel is het onwaarschijnlijk te vinden, en het is verstandig om ze te bestellen van een vriend turner. Dikte afstandhouders - de orde van 2-3 cm. In dit geval, de beugels onder de achterste schokdempers hebben om hun eigen handen te maken.
5. Vergrote ringen onder de kop. 3 centimeters - de binnendiameter moet 1 centimeter, extern zijn. Al deze doelstellingen zullen we 12 stuks nodig.
6. Onder de bovenste bal gewrichten en een kop moeten speciale lange bout te kopen. Hier worden de details van de geluiddemper fit "acht" (M8h65) en naar vazovskaya M10h75h1,25 draagarm 6 en 4 respectievelijk.
7. Verschillende aansluitingen, koppelingen voor veren en platen voor de bekleding.

Over de spacer

Afstandhouders voor schokdempers moeten hun eigen handen te maken. Als je dat niet doet, zal de schok niet rennen. Ze kunnen worden gemaakt van conventionele metalen hoek. Top daaraan lassen 36 millimeter huls met een binnendiameter van 13,2 mm. Aldus de dikte moet ongeveer 32 mm. Na dit alles kun je beginnen om opschorting lift.

"Niva". Lifting chassis met je handen: de voorwielophanging

we verdelen in twee delen van de baan. In de eerste fase zullen we een upgrade hebben voorwielophanging, de tweede - back. Nu ben je klaar om te gaan. Om te beginnen, verwijder het wiel en de bussen vrij te geven. Verder is in het kader van het kogelgewricht set jack, ingesteld in het kader van de laatste plank en til de machine tot de veer niet zal worden samengedrukt. Daarna wordt de band op het voorjaar ingesteld, is samentrekbaar en draai de schokdemper monteren. uitpakken dan de bovenste en onderste kogelgewrichten en verwijder de stabilisator. Laat de hendel los en ontmantelen voorjaar. Als verdere gedaan heft de schorsing? "Field" stil blijft staan, en op dit moment draaien we in de richting van de wielnaaf en zet het op de stand. Het is belangrijk de remleidingen niet beschadigt.
Vervolgens zet het bult. Verschillende extreme bouten (die het stuur) te veranderen langwerpig. Nu moet worden vastgesteld tussen de beker en de uithouder van de geoogste contact ringen. Installeer vervolgens het speciale rubber spacers met stalen cups. Mount voorjaar. Het is belangrijk om ze tegen elkaar opgezet. Dan is het noodzakelijk jacking hendel. Installeer de stabilisator en een onderste kogelgewricht. Upper bal te monteren door middel van een spacer. Bevestig de schokdempers. Vervolgens zet de naaf zijn plaats en op het wiel om de aansluitingen te verwijderen. Alle, nu afgerond we de voorwielophanging.

"Niva". Modernisering achterwielophanging

We gaan nu verder naar de tweede fase van ons werk over de opheffing - achterwielophanging upgrades. Hier is het noodzakelijk om een halfautomatische lasmachine te bereiden en de auto rijden op een doorkijk. Het eerste ding is dat je nodig hebt om een veer een paar kopjes te installeren. Deze onderdelen zijn bovenop de standaard geïnstalleerd door middel van bouten. De schokdempers zijn geïnstalleerd met een set haakjes plaats en bovendien gelast. Hierdoor de achteras zullen naar voren en opzij bewegen. Om dit te voorkomen, moet u alle bestaande ontwerp uit te breiden (met inbegrip van lateraal). Benedenbeker gesneden en verschoven door een halve tot twee centimeter. In dit geval moet bewegen om geen aanstoot en niet op de dwarsbalk schroefas breken. Nieuwe gerechten last te semi-automatisch lassen machine. Dit is met het oog op de achterste dwarsbalk voor beschadiging tijdens het off-road rijden te houden. Verdere verlengen rocker remregelaar. Dientengevolge moet de lengte 30 mm groter dan de standaard.

recente stappen

Daarna last onder schokdempers onder de klemvingers stalen remleiding. Bevestig de schokdempers en de rit naar de auto te wassen op de uitlijning. Dus je eindelijk doen de fine-tuning van de brug. Alles op deze auto VAZ "Niva" heeft met succes een upgrade achtervering. Zoals u kunt zien, de opheffing van het chassis is heel goed mogelijk om het te doen in zijn garage zonder de hulp van speciaal gereedschap. Echter, als je niet beschikt over een semi-automatisch lassen machine hebt, zul je moeten kopen of huren, zoals elektrische of omvormer kan branden door middel van een dunne metalen. Of selecteer een minder dikke elektrode.

De gevaarlijke liftovka voor off-road voertuig?

Als u deze methode van de modernisering gebruiken, suspensie ( "Niva" VAZ-2121 en "Chevrolet Niva"), natuurlijk, zal meer betrouwbaar en geschikt voor off-road rijden zijn. Echter, op hetzelfde moment moet je vergeten over de lichtmetalen velgen - op een dergelijke machine kan alleen geïnstalleerd worden gestempeld. Het is de moeite waard om op te merken dat de toename van de diameter van de wielen leiden tot meer koppel - dan moet je overbrengingsverhoudingen van de belangrijkste paren te veranderen. Bovendien, na deze upgrade moet u installeren van een sperdifferentieel achteras, en dit is weer een extra vergoeding.

Ook liftovke significant de hoek van de breuk van remleidingen en kabels, en de levensduur van de ophanging in de orde van afname, omdat nu de auto zal voortdurend enorme druk blootgesteld tijdens off-road rijden. Echter, aan de andere kant, "Niva" clearance verhoogt zo veel dat je goed kan vaststellen hier 33-inch wielen (en dat in plaats van de reguliere 16-inch!) Zonder uitbreiding van de bogen.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe opgewaardeerd voorste en achterste ophanging.
"Niva" VAZ-2121 - is het voertuig waarop niet bang om experimenten te maken, dus als je wilt kun je de bodemvrijheid op elk gewenst moment te verhogen, met zijn eigen handen.