Maar waarom het nodig is, deze specifieke verbrandingswarmte

Na de aanpassing van de oude brandweerkazerne mensen voor hun behoeften zijn altijd op zoek naar een aantal nieuwe opties voor het gebruik van vuur, en nieuwe brandstoffen. Brandstof voor de verschillende brandstoffen: vast, vloeibaar, gasvormig. En bij dit alles de soortelijke warmte van de verbranding?

Per definitie is de hoeveelheid warmte die door de verbranding van 1 kg van een vaste blokken of 1. meter van gasvormige stof, - het is de soortelijke warmte van de verbranding. Voor de meting gebruikt Joule per kilogram (of per kubieke meter) of calorieën per kilogram.

Al vanaf de definitie is het duidelijk dat een dergelijk concept als een soortelijke warmte van de verbranding maakt een vergelijking tussen verschillende brandstoffen zichzelf. In wezen betekent dit dat de hoeveelheid energie in de vorm van warmte kan worden verkregen uit de brandstof unit. Elke stof, wordt deze waarde anders zijn. Voor een goed begrip wordt verwezen naar het handboek.

Het blijkt dat hout soortelijke warmte van de verbranding is 8,4-11 MJ / kg, maar het zal kolen 15-16 MJ / kg. Wat betekent dit?

Maar hier is alles heel eenvoudig. Een kilo kolen bij verbranding geeft meer warmte is bijna twee keer hoger dan die verkregen door het verbranden van een kilo hout, en hier hebben we het over het hout met een zekere vochtigheid. Want als de houtvochtigheid hoog is, een deel van de thermische energie wordt besteed aan verdamping en verdamping van water in het hout en het eindresultaat zal nog erger.

Toch is het mogelijk om de praktische toepassing van dit concept om de kunst te overwegen. We gaan terug een beetje, in het tijdperk van stoomlocomotieven en stoomschepen. Uit het feit dat we de soortelijke warmte van verbranding van brandstof (hout en kolen) is anders dan dit, wordt het duidelijk dat op dezelfde manier om de locomotief of hout steamer meer dan kolen nodig. Natuurlijk, als we aannemen dat de energie die ze besteden aan de weg op dezelfde manier, ongeacht de brandstof.

En andere conclusie vloeit voort uit het bovenstaande voorbeeld. Het kennen van de specifieke warmte van de verbranding, is het mogelijk om te bepalen hoeveel kilometers in staat zijn om een locomotief of een zeilboot te rijden zal zijn, met een toevoer van brandstof hout of houtskool. Wanneer een brandstof capaciteit om een fout maakt, dan is al het verkeer op de route zal eindigen.

Nu al heeft het een praktische toepassing op het eerste gezicht onbegrijpelijk en onnodig optie. U kunt verschillende stoffen te vergelijken en bepalen de mogelijkheid van het gebruik ervan in een bepaalde situatie als brandstof, evenals de impact van deze aanvraag te beoordelen.

Onlangs voerde een veel gepraat over de overgang naar andere bronnen van energie in plaats van benzine. Als je kijkt naar dit probleem vanuit het oogpunt van de energie mogelijkheden van brandstof wordt enig ander aspect van deze kwestie niet aan te raken, wordt de situatie helder en transparant. Dus bijvoorbeeld en andere overwegingen, soortelijke warmte van verbranding van benzine 44-47 MJ / kg ethanol - 27 MJ / kg. Hoewel ethylalcohol is geschikt als brandstof voor de verbrandingsmotor, bij vergelijking van de bovenstaande gegevens wordt verkregen ongeveer dezelfde situatie als boven beschreven, met hout en kolen. Ethylalcohol meer nodig, zal de auto op een tankstation minder, en de kracht van de motor te drijven met alcohol vallen.

Echter, dit verwijst naar ethanol of methyl. Als in het gebruik als brandstof alcohol butyl, waarvan de specifieke warmte van de verbranding is dezelfde als die van benzine, de automakers praktische experimenten bevestigen de mogelijkheid van het gebruik als brandstof in plaats van benzine, maar het heeft geen betrekking op de kwestie.

Het wordt dus duidelijk dat de specifieke warmte van de verbrandingsenergie is kenmerkend voor de stof, in het bijzonder brandstoffen. Deze waarde kunt u de capaciteiten van verschillende stoffen en materialen te vergelijken, evalueren hun voor- en nadelen.