Opel Frontera - Car World

Ondanks zijn naam, zei dat Opel Frontera is een Duitse auto, zou het verkeerd zijn. Waarom te begrijpen, moeten we terug naar de jaren negentig van de vorige eeuw, toen de eerste Opel onder een merknaam. Op dit moment, evolueerde heel interessante situatie. In Europa waren er dure SUV's vertegenwoordigd zulke sterren als Mercedes G klasse, Discovery en Range Rover. Maar goedkope en betaalbare het niet voor alle SUV.

Deze situatie die geïnteresseerd zijn in het Japans, in een poging om de Europese markten te penetreren. In de VS, terwijl de SUV's waren erg populair, en de Japanners hadden een vergelijkbare piek in Europa verwacht. En daarom probeerde op te treden door middel van haar bondgenoot - GM Corporation. De gezamenlijke inspanningen van de Japanners en de Amerikanen kozen Jeep Isuzu Rodeo en vroeg hem om Opel te produceren.

Zelfs niet zo. De auto begon onder de naam uit te geven Opel Frontera, maar de Duitse was de enige motor, transmissie, gebruikt Japans, Opel en gaan op een speciaal gebouwde fabriek in Engeland. Ondanks een aantal van de "ouders", de auto bleek heel succesvol te zijn. In de Europese markt Opel Frontera verzameld alleen positieve reviews. Aanvankelijk werd deze SUV geproduceerd in drie- en vijfdeurs versie, en in overeenstemming met de gewoonten van de Europeanen werd aangevuld met een aantal motoren, waaronder diesel.

Opgemerkt dient te worden dat de SUV bleek vrij ernstig. Het was een gestel auto plug-in voorwielaandrijving met onafhankelijke en afhankelijke voorste veer achtervering. Ondanks het ontbreken van sluizen en bruggen in het vak dat groot genoeg speling apparatuur en machines "modder" banden liet het aan de zeer ernstige off-road te overwinnen. Op het spoor en in de stad Opel Frontera gevoel te vertrouwen.

In de eerste monsters waarin gebruik 2 benzinemotoren - kracht honderd vijftien pk een en 136 pk anderzijds van 2,0 en 2,2 liter, respectievelijk. Het was nog in de verpakking en de turbodiesel 2,5 liter levert stroom honderd vijftien pk Remmen voor stond schijf achtertrommel waren. In het kielzog van zijn populariteit in 1998, werd de machine opgewaardeerd, naar een tweede-generatie auto te steken. Hij verbeterde handling en aerodynamica.

De onmiskenbare voordeel van de auto een grote koffer, die veranderde in een zeer groot bij het vouwen van de achterbank. Salon vrij eenvoudig, no-nonsense, maar comfortabel, alle knoppen en schakelaars op zijn plaats. Kan het beste karakteriseren de Opel Frontera beoordelingen van de eigenaren, en ze stemden de roebel door het kopen van meer en meer auto's. Toen was het een van de meest populaire auto's in Europa.

Echter, alle tot een einde gekomen. En in 2003 als gevolg van de omzetdaling in de auto productie gestaakt. Nog niet zo lang, maar Opel was een van de beste. U hoeft alleen maar te weten dat deze auto is niet voor de heldhaftige strijd met het gebrek aan wegen en de verovering van onbekende landen. In de kern - een gewone, goede kwaliteit, werkpaard, in staat om ontoegankelijke plaatsen te krijgen en de noodzaak om een aardappel of een koelkast te dragen.

Dat is zo'n interessante en bizarre lot was in de auto Opel Frontera. Geboren in Japan, de Duitse motor, peetvaders - de Amerikanen, en werd gemaakt in Engeland.