PAK DA (PAK DA): Russische strategische bommenwerper-raket carrier van de nieuwe generatie

Heeft ons overkomen snel vergapen aan de prachtige creatie van onze designers en het PAK DA niet het model en de werkelijke vorm te verwerven? Zijn voorgangers hadden al gedemonstreerd op de MAKS-2017 in Zhukovsky, hoewel beloofd hun prestaties in 2018. Natuurlijk is het niet te verwachten dat alle vliegtuigen, maar de Tu-160m2 het publiek de indruk al in volle. Flight PAK DA in de vorm van het eerste monster wordt alleen verwacht in 2020, maar om de omtrek van de "vliegende vleugel" bewonderen kan nu al beschouwd als het model, op hetzelfde moment het advies van deskundigen kennen als onlangs goedgekeurd voor een nieuwe reeks van de motor stuwkracht 23 tf.

motor

De zogenaamde "Artikel 80" is een hele bedrijf ontwikkeld, en is nu bezig met schetsen afgerond. Dit product is een motor-dimensionale project dat PAK DA, het voortdurend onderwerp van gesprek en de algemene publieke discussie zal dragen, voor het grootste deel uit de luchtvaart en technische ontwikkeling afstandelijk. Echter, de opkomst van nieuwe vliegtuigen betrokken letterlijk alles. Waarschijnlijk weinig mensen in Rusland die niet verwacht ongeduldig te zijn, wanneer zal PAK DA, en zou niet de voortgang van het werk in deze richting hebben gevolgd.

Dus, United Engine Corporation informeerde het publiek dat het voorlopig ontwerp van deze motor wordt goedgekeurd, en een groep ontwerpers zijn begonnen met het werken documentatie van dit opmerkelijke vliegtuigen te ontwikkelen. Vice-minister van Defensie na de vaststelling van het ontwerp van het ontwerp heeft de pers dat de timing van de volledige bereidheid van de PAK DA bit gedegradeerd op de hoogte. Voor het eerst zijn plan te tillen in de lucht slechts zeven of acht jaar, en massaproductie zal beginnen in 2029-m.

beschrijving

Strategische raket wordt ontwikkeld door KB "Tupolev" om de toekomst van ons land te beschermen, zal PAK DA vele voordelen ten opzichte van alle op dit moment bestaande modellen van militaire vliegtuigen. Hij zal moeten zo veel wapens te nemen, maar op hetzelfde moment onzichtbaar blijven in de lucht en in staat zijn om absoluut gebruik geen vliegvelden.

Voor de vliegeigenschappen van de PAK DA - vliegtuig, aanzienlijk meer dan enige bommenwerpers die dan ook is geboren. Hij is de langste patrouilleren op plicht in de lucht, opstijgen en de landing in alle omstandigheden, heeft hij de beste payload. Maar de eisen voor de snelheid van de vlucht zelfs de vice-minister Yuri Borisov houdt geen rekening met zo belangrijk, omdat de lucht aanval van nieuwe functies. Deze paragraaf van zijn verslag letterlijk wekte het betrokken publiek.

Over de kenmerken van de nieuwe bommenwerper

Het gesprek vond plaats in de Kazan luchtvaart bedrijf, waar Yuri Borisov kwam op werkbezoek. De reden voor dit bezoek geweldig - Kazan begon de eerste bijgewerkte Tu-160m2, die, volgens deskundigen, is te functioneren als intermediair tussen onze bestaande lange-afstands luchtvaart te verzamelen, en dat zal bestaan uit een PAK DA (PAK DA). Hier bij deze bijeenkomst met werknemers van de fabriek en geuit specifieke informatie over de oprichting van een nieuwe bommenwerper.

Ook hier hield de toepassing van nieuwe technologieën: onze experts hebben geleerd om titanium, heavy-duty materiaal en ultra-light koken. Rompen van Tu-160s werden geproduceerd met deze methode, die nog wordt afgerond. Als we niet meer gecontroleerd beter met titanium, zullen we niet zo'n vliegende monster te zien, hoe bedacht PAK DA (PAK DA).

verschijning

De regeling zelf van dit vlak - vliegende vleugel - is niet traditioneel voor de Russische luchtvaart. Extern, onze PAK DA - vlak tegenhanger van het Amerikaanse Northrop B-2 Spirit, te zwaar en onopvallend strategische bommenwerper. Het verschil is dat onze "bat" zal een titanium romp en een enorme hoeveelheid kunststof (composiet) onderdelen te hebben. Zo ontstond de MS-21 passagiersvliegtuig, en het bleek goed. Voor de eerste keer dat het vliegtuig is ontwerpverwezenlijking udlinnonnogo vleugel, die is gemaakt van kunststof, mits - dezelfde zware en ultra-licht. In vergelijking met Boeing of Airbus, krijgen we een veel zuiniger.

Maar terug naar de PAK DA. Bomber heeft voorheen ontoegankelijk te wijten aan de aërodynamische functies die uniek zijn romp. Yuri Borisov benadrukte dat de vereisten om vliegtuigen te veranderen zeer snel in de lange-afstands luchtvaart. Niet langer supersonische snelheid met toegang tot bijna ruimte nodig heeft, want er is geen noodzaak om te breken door de vijandelijke verdediging in de diepte. Zo kan de Tu-160 en Tu-perfect omgaan 160m2. Maar strategische bombardirovschy PAK DA zal subsonische zijn, zal het niet in staat zijn om meer snelheid te ontwikkelen dan het kind van de jaren zestig - de Tu-95.

"Heavenly slug"

Een dergelijke visie van de situatie daar is een verklaring, en het is redelijk. Vooral in termen van financiën. En inderdaad, in brand gestoken vandaag raketten sneller, verder, staat op het punt te bereiken Hypersound. Waarom zou je het vliegtuig om te doen wat hij in principe niet per se? Vooral omdat het gaat zo duur optioneel. Russische bommenwerper PAK DA in werking is slechts een orde van grootte goedkoper dan een supersonische auto. Het is niet de bedoeling om te breken met de gevechten door de verdediging, deze lucht arsenaal ontspannen rondhangen in het luchtruim.

PAK DA ( "Tupolev") zal uitvoeren lange afstand kruisraketten - een absoluut dodelijke hun voorraad. Bijvoorbeeld, X-555 en H101, die vliegen 3-5000 kilometer. En er is nog een - de laatste, zoals ze zeggen, superieur aan alles wat ze moest, maar de specifieke kenmerken van die open staat voor het geheim. De jachtvliegtuigen verscheen dezelfde trend met betrekking tot de snelheid prestaties. Bijvoorbeeld, F-22, de Raptor, de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen, hij heeft een uitzonderlijke wendbaarheid en supersonische snelheden, maar noch het een noch het ander aan hem, het meest waarschijnlijk, is niet zinvol, omdat niet in de moderne oorlogsvoering melee verondersteld. Geen wapens zal spreken, en de raket, en voer de vijandelijke luchtverdediging zone is niet nodig.

Wanneer?

Bij de industriële productie van de nieuwe vliegtuigen ons zesde generatie PAK DA zal gaan? Het ministerie van Defensie zeker van zijn dat niet zo snel als de eerste in een stroom zal worden gelegd gereconstrueerd Tu-160 in zijn nieuwe gedaante. Dit Tu-160m2, en de luchtvaartindustrie om de taak van hergebruik in de toekomst en technologische benaderingen, en apparatuur om te voorkomen dat twee keer betalen voor de ontwikkeling en productie. En op de Tu-160m2 Informatie heeft officieel uitgebracht op de MAKS-2017: de productie begonnen, en de dienst in de strijdkrachten, zal hij gaan in 2021. Aankomende Tu-160m2 avionica zullen moeten migreren naar de meest strategische bommenwerper PAK DA. Alleen het chassis en de motoren zullen anders zijn. Het project beperkt derhalve de kosten mogelijk.

Amerikanen, het ontwikkelen van uw bommenwerper Next Generation Bomber in de jaren negentig, om in 2035 bedoelde eindverslag productiedatum. PAK DA begon te worden ontwikkeld in 2008, en het tempo van haar oprichting Stakhanov duidelijk niet. In de eerste plaats, want zolang er geen oorlog, waar hij een noodzaak zou zijn geweest, en ten tweede, de kosten van dit project is echt gigantisch. Tot nu toe, wordt geschat op 35000000000 dollar. In de VS, alleen besteden tien ontwerpen, en hoeveel zal een geheel te investeren, zelfs niet bij benadering weet het niet. Daarom is in geen haast ofwel met ons of met hen. En de militairen geloven dat totdat u Next Generation Bomber nemen, en onze PAK DA zal wachten met de verschijning.

kenmerken van

De afmetingen van de nieuwe bommenwerper zal indrukwekkend zijn: bij maximale startgewicht van 110 ton. Bijvoorbeeld, de Tu-160, deze parameter 275 ton, waarvan alleen de brandstof weegt 148. Het bereik van de PAK DA, die in het bestek, twaalf en een half duizend kilometer en het gewicht van de lading en dertig ton. Dat is niet genoeg. Tu-160 verhoogt de eenenveertig ton raketten en bommen, maar de B-2 geest - slechts tweeëntwintig.

VKS-Chief van de Russische Federatie legde uit dat dit complex is niet het belangrijkste luchtvaartuig en uitrusting. Het complex zal raketten dragen met een bereik van maximaal zeven duizend kilometer, die vrij zijn om te beslissen waar zijn, wanneer, op welke hoogte en op welke snelheid te vliegen. Airplane - alleen het afgiftesysteem in het gebied waar de start-up zal plaatsvinden. Daarnaast zal de PAK DA niet alleen de strategische raketten, maar ook ander wapen te dragen - precisie en de details van de kenmerken ervan, zijn niet bekendgemaakt.

Vertrouwd en nieuw

Motoren voor de nieuwe bommenwerper ontwikkeld in Samara nu, "Kuznetsov". De basis diende als de motor NK-32, degene die op onze strategische bommenwerpers Tu-160 is geïnstalleerd. Priedpriyatiya zorg KRET al ontwikkelen avionica voor de PAK DA. Volgens de algemene overeenkomst met vliegtuigbouwers creëerde een uniform bord. Het ontwerp werk KRET ook betrokken.

Zoals reeds vermeld zal de techniek worden toegepast en getest en geheel nieuw. Sommige apparaten en systemen geleend van de laatste ontwikkelingen, die de hoogste efficiëntie en betrouwbaarheid hebben aangetoond. Compleet nieuwe waarneming zal navigeren rond het complex, communicatie, verkenning en elektronische oorlogvoering.

zeggen de experts

Amerikaanse deskundigen zijn van mening dat de nieuwe militaire vliegtuigen Rusland noodzakelijk is om de dominantie van het monster in de nucleaire respect te behouden. In de Verenigde Staten hebben reeds in dienst negentien onzichtbare bommenwerper B-2 Spirit. En nu een woord van Russische - al dan niet in 2025 in opdracht twaalf PAK DA eerste squadron? Militaire deskundigen uit Roemenië Valentin Vasilescu zeker dat er zal zijn, maar het is mogelijk dat vóór.

Volgende NAVO deskundigen gesproken over de technische kenmerken van de toekomstige Russische bambardirovschika. Ze weten dat het meest waarschijnlijk, Rusland zal nieuwe bommenwerper vergelijkbaar met de Amerikaanse B-2 geest, onzichtbaar voor radar te maken. Hypersonische vliegtuigen hebben een veel kleinere manoeuvre en hebben een grote inertie en daarom motoren PAK DA zal zeker hebben grote tractie, ook op precies dezelfde manier als werd gedaan in het Amerikaanse bommenwerpers.

aannames

Het ontwerp van de PAK DA werd in detail besproken door deskundigen en misschien te langdradig. Het belangrijkste idee was dat in dit opzicht Rusland geleend van het concept van zijn hetzelfde vijfde generatie gevechtsvliegtuigen - de T-50, en de cabine is gemaakt in de stijl van "human - computer interface" (MMI concept). Dit zal het vliegtuig te verhogen zonder bemanning tussenkomst - automatisch.

De cabine moet een digitaal display Electronic System Flight Instrument met LCD-kleurenscherm voor elk van de twee piloten, die zal zorgen voor het functioneren van een elektronische interface op de vlucht te beheren. Met behulp van de techniek van "stealth" beperkt de toepassing van het luchtvaartuig. PAK DA zal vliegen 's nachts, zodat de rol van de lucht sensoren sterk toegenomen, en de hypersonische snelheid van handmatige bediening elimineert. Conclusie: bommenwerper, misschien, zou goed zijn geweest, maar in Rusland zal het niet blijken goed (ze waar zijn, weet het niet, zou hij niet de PAK DA hypersonische snelheid).

Zal de PAK DA voordelen?

Experts zijn niet zeker wat wil. De behuizing met een speciale coating van het vliegtuig zou letterlijk tien keer meer tijd nodig hebben om de dienst dan conventionele bommenwerpers. En nog belangrijker - PAK DA zal niet in staat om te profiteren voor de Airborne Warning And Control System (AWACS).

Echter, deze voordelen zijn. PAK DA heeft geen bevestigingspunten, of ruimte voor bommen en raketten onder de vleugels, en het vernietigt de effecten van de radar. Volledige arsenaal aan wapens strak opgesloten. Maar over het hele lichaam - een speciale coating. Niet zie zijn radar.

Bovendien, zelfs in onze vijfde generatie van bommenwerpers, een zogenaamde maritieme modus, en hier de Russische piloten hebben een voordeel, omdat hun vlucht ervaring in het Noordpoolgebied is enorm. En met dat, de NAVO-experts, bij nader inzien, is overeengekomen, herinneren hoe de twee Tu-160 (strategische bommenwerpers) vloog dertien uur zonder bij te tanken van de Russische stad Engels in Venezuela.