PPC "robot" - wat is dat? Hoe werkt PPC "robot"?

Zoals bekend is, zijn er verschillende soorten auto transmissies in de wereld, iedereen kent de mechanica en de zogenaamde automatische. Maar onlangs, automakers begonnen hun nieuwe gerobotiseerde versnellingsbak te vullen. PPC "robot" - dat wil zeggen voor de transmissie en hoe werkt het? Dit alles en niet alleen - later in dit artikel.

feature dozen

PPC "robot" - wat voor soort transmissie? Het is een handgeschakelde versnellingsbak, waarin de koppeling te activeren en de verschuiving automatisch. Zo doet al het werk Transmissie niet afhankelijk zijn van de bestuurder en de elektronische regeleenheid met een specifiek algoritme. Diezelfde bestuurder geeft alleen input voor de transmissie.

inrichting

Robot box kan onderling verschillen in ontwerp maar over het algemeen altijd apparaat. Dit type transmissie is een mechanische overbrenging met versnellingen en koppeling controlesysteem. En ongeacht wat de fabrikant, werd dit toestel vervaardigd.

Geautomatiseerde "robots" een soort slipkoppeling. Dit kan een schijf pack, of een aparte mechanisme. De meest betrouwbare en duurzame wordt beschouwd als een dubbele koppeling design. "Volkswagen Golf" was de eerste auto, die begon met de upgrade CAT "robot" uit te rusten. Reviews drivers gemeld goede elektronica en reactiesnelheid schakelsnelheden tijdens de versnelling. Daarnaast doosconstructie met dubbele koppeling te verschaffen toegestane koppel zonder de energiestroom. Op dit moment is de overgang snelheid is minder dan een seconde. Maar, zoals de ervaring heeft geleerd, zoals dozen "hardnekkige" op gladde Duitse snelwegen. Het verkeer op onze wegen (primer grindgroeves en permanente) PPC bron met dubbele koppeling wordt gehalveerd.

Maar terug naar het ontwerp van het apparaat. Sam koppeling kan zowel elektrisch als hydraulisch zijn. In het eerste geval, de actuatoren zijn elektrische en handgeschakelde transmissie. Hydraulische aandrijving wordt uitgevoerd door middel van speciale cilinders. Laatstgenoemde zijn beurt geregeld door een elektromagnetische klep.

In sommige gevallen, de robot doos met elektro hydraulische installatie met een elektrische motor, waarbij de koppeling cilinder beweegt. Een treffend voorbeeld hiervan is de transmissie Easytronic, die werd gebruikt om "Opel" merk auto's.

"Robot", transmissievermogen, een relatief lage snelheid verschuiving (0,3-0,5 seconden). Maar hij hoeft niet om een constante druk in het systeem te handhaven, omdat het noodzakelijk is voor de hydraulische tegenhangers.

Tegelijkertijd hydraulische PPC een snellere schakelcyclus transmissies, die varieert 0,05-0,06 seconden. Om deze reden wordt dit type transmissie gebruikt op de meeste moderne racewagens en supercars (zoals "Ferrari" en "Lamborghini"). Op de low-end voertuigen zoals dozen niet worden gebruikt, zelfs als een "optie".

Hoe werkt PPC "robot"?

Bediening en controle van de meerderheid van het overbrengingsmechanisme wordt uitgevoerd door elektronisch systeem, waarin een hoofdbesturingseenheid en een aantal aanvullende sensoren omvat. Het laatste nummer alle noodzakelijke CPR parameters (positie vorken uit keuzehendel, oliedruk, enz. D.) en overbrengen naar het apparaat. Na elektronica genereert verdere maatregelen en stuurt ze in de vorm van korte signalen naar actuatoren (actuator en de spoel). En er is een vlotte en snelle schakelovergangen.

werkingsmodi

Ondanks het feit dat het ontwerp van de robot doos is gebaseerd op de principes van de mechanica, de bestuurder wenst kan werken in de automatische modus. Hoe werkt PPC "robot" in dit geval? Bij het omschakelen naar automatische modus elektronica onafhankelijk maakt van een bepaalde programmahandleiding regelalgoritme. De bestuurder hoeft alleen maar op het gaspedaal en toezien op de situatie op de weg. Het verkeer operatie "automatische" robot helpt echt opvalt. In de handmatige modus, de bestuurder heeft de mogelijkheid om te schakelen met een lagere naar een hogere en vice versa. Wordt gecontroleerd door een klassieke versnellingspook.

Urgentie dozen in Rusland

Helaas, onze automakers hebben nog de installatie van gerobotiseerde transmissies op hun auto's in de praktijk te brengen. Meer recentelijk echter de plant VAZ zei dat sinds 2015 een controlepost "robot" VAZ "Priora" wagens worden standaard gemonteerd. Carton gewicht ongeveer 34 kg, terwijl het zeer resistent tegen Russische winters. En als de voormalige automatische block motor beginnen bij -27 graden, de huidige "robot" kan zelfs werken bij 40 graden onder nul. WHA zei ook nominale levensduur van de versnellingsbak, die zal worden precies 10 jaar (hoewel de garantieperiode voor een of andere reden eindigt al op de 3 e jaar). Zo wordt de VAZ fabriek probeert zijn vroegere populariteit van de binnenlandse "Priory" te doen herleven. Nu is hij vastbesloten om het model in de handel 2170-2172 maken tot ten minste 2020.

voordelen

Veel chauffeurs zeggen dat de robot box alle voors en machine mechanica heeft geabsorbeerd. Dat wil zeggen, bij het rijden op hetzelfde moment krijg je het comfort en de automatische actie is niet bezorgd over de toename van het brandstofverbruik. In het algemeen hoog rendement - het belangrijkste voordeel van gerobotiseerde dozen. De kern van het ontwerp is een computer met een specifiek besturingsprogramma dat torsie mogelijk inspanning rationeel verdeelt. In tegenstelling tot eenvoudige driver elektronica nooit "Psycho" in files, niet depressief, bestand tegen fysieke stress en vermoeidheid. Dat is waarom een dergelijke dozen zeer snel aan populariteit gewonnen in de wereldmarkt. Nu gerobotiseerde transmissie gemonteerd op de voertuigen van klasse A, B en C (inclusief sedan "Toyota Corolla"). PPC "robot" heeft op de Duitse all-wheel drive jeep "Volkswagen Amarok" gezet. Nu is de "Duitse" in de configuratie is zowel op de Europese en Russische markt.

Maar dat is niet alle voors, die een controlepost "robot" heeft. Beoordelingen eigenaars let op de hoge betrouwbaarheid van de transmissie. En alleen tijdens de uitvoering van 200-250.000 kilometer kan het vervangen van een deel van de mechanismen vereisen. Reparatie checkpoint "robot" hoofdzakelijk doordat koppeling, die lijdt zware lading, met name in de ondoordringbare gedeelten van de weg.

Waarde, dit vak is veel goedkoper dan een standaard machine. En om een zeer belastend voor checkpoint "robot" te handhaven. Olie verversen - dit is waarschijnlijk de enige functie die het moet worden gedaan om de 50-60.000 kilometer.

gewicht Kenmerken

En, natuurlijk, het gewicht van de doos. Op deze parameter overtreft de machine meerdere malen. Gemiddeld leeggewicht robot de controlepost voor de auto's is slechts 30-40 kg. Op hetzelfde moment dat de machine gewicht 50-100 kg. Dat wil zeggen een "robot" voertuig wordt eenvoudiger, en dienovereenkomstig vermindert de belasting van de motor, wielen, schokdempers, enzovoort. D.

tekortkomingen

Het belangrijkste nadeel is de gerobotiseerde versnelling snelheid. Ja, het is als gevolg van deze factor, zijn er grote belasting van de motor van de auto, dat is gevestigd in een file. De machine maakt schokkerig die meer geschikt is voor sportief rijden versnellen. Daarom is er een "tiptronic" modus voor wie glad wijzen verkeer helemaal "robots".

En als het probleem van de schokken datatransmissie fabrikanten in staat zijn om de kwestie van de veiligheid auto's op de piste te behandelen zijn geweest zijn nog steeds niet opgelost. Het feit dat de robot box heeft geen permanente verbinding met de motor. Daarom, wanneer de PPC kan spontaan los te koppelen beweging, en dan is de machine rolt op de helling. Maar gelukkig, deze belachelijke situaties opgenomen heel weinig. Daarom kan een robot box worden omschreven als een van de beste van alle bestaande en hoe groot een analoge machine.

Symptoom checkpoint "robot"

Wat voor soort transmissie, hebben we al gevonden. Nu, op sommige plaatsen, dit vak kan worden gebroken. De eerste symptomen, praten over de toekomst gerobotiseerde transmissie reparatie, zijn er lange tijd (ongeveer 8 jaar van de exploitatie, of na 200.000 kilometer). Bij het bereiken van dit punt, de doos begint te "wonderen", namelijk spontaan overgestapt op "neutraal". En dit probleem optreedt in alle modi van werking van de transmissie.

Soms is een symptoom van mislukking zijn schokken bij het starten van auto's met zitplaatsen. In dit geval is de auto "Nissan" en "Toyota" PPC "robot" moet worden vervangen gedreven koppelingsplaat.

Natuurlijk kan alleen de experts de ware schuld te bepalen. Maar vaker op zo'n PPC gebroken koppeling (geen uitzondering en de Japanse "Toyota" auto). PPC "robot" in dit geval worden gerepareerd door het installeren van de actuator reparatieset of volledige vervanging door een nieuw mechanisme.

Ook kan het probleem van de robot dozen worden veroorzaakt door slijtage druklager en geleiding. Hier is het noodzakelijk om een nieuwe koppeling kit kopen, en soms de voorzijde van de behuizing vergadering wijzigen. Maar in ieder geval, zal gerenoveerd doos geschikt voor gebruik door een andere 150-200.000 kilometer zijn.

opsomming

Om al het bovenstaande samen te vatten. Dus de "robot" - een manuele transmissie met de regeleenheid. Het kan werken als monteur, en als een automaat. Bovendien is het ontwerp is eenvoudiger dan die van de automatische transmissie. Als "robot" is betrouwbaarder en veeleisend onderhoud. transmissie voertuig dergelijke verbruiken 10-15 procent van de brandstof lager is dan die welke is uitgerust met een machine. Plus - de bestuurder nauwelijks tijd tandwielen (Wat dozen met hydraulische aandrijving) schakelen.

conclusie

We ontdekten hoe het checkpoint "robot", wat is dit mechanisme en wat zijn de kenmerken. Zoals u kunt zien, dit soort transmissie is ideaal voor liefhebbers van de mechanica en machine voor fans. Immers, op elk gewenst moment, het kan worden getransformeerd van handgeschakelde transmissie automatische transmissie. Toch is het niet volledig onderzocht onze automobilisten, omdat de meeste van hen zijn bang om een auto te kopen met een handleiding. Maar, zoals je ziet, te onderhouden het transmissiesysteem bijna niet nodig, behalve het is zeer betrouwbaar.