Reddingshelikopters EMERCOM van Rusland: overzicht, beschrijving en foto's

In Rusland de liquidatie van de gevolgen van natuurrampen en de lokale deals met het Federaal Ministerie, die MOE afgekort. Dit is het belangrijkste in het land de noodhulp service. Het werkt samen met andere snelle respons autoriteiten. Het is samengesteld uit de gemeentelijke brandweer en reddingsdienst. MOE oefenen algemene leiding over de spoeddiensten van de steden, regio's en het land als geheel. Totaal Ministerie besteedt meer dan 25% van de federale inspecties.

Activiteiten van het ministerie van Noodsituaties

Federale Dienst controle over alle redding autoriteiten van het land. In eerste instantie wordt de oproep doorgestuurd naar de gemeenten. Als lokale krachten het gevaar niet kon lokaliseren, regionale diensten komen in de materie. Staat betrokken afdelingen alleen wanneer dat absoluut noodzakelijk is.

Emergency redders komen op de plaats slechts vierde. Eerst naar een noodsituatie moeten reageren op dergelijke lokale overheden, politie, ambulance en brandweer. Het was pas na deze diensten zal worden opgericht de behoefte aan extra krachten om het gevaar te elimineren, kom ministerie van noodsituaties. hun reactie is ongeveer 4 uur.

Bij een grootschalige ramp te elimineren het verbindt Federal Aviation service. Maar voordat je het ministerie van noodsituaties helikopter noemen, is het noodzakelijk om het niveau van gevaar te evalueren. Misschien is het ongeval in staat zal zijn aan de stedelijke diensten op te heffen. Medewerkers MOE veroorzaken slechts in zeldzame gevallen, als de situatie uit de hand krijgt.

Het ministerie heeft mensen in dienst die militaire opleiding zijn geslaagd in het leger en de brandweer. Wanneer examens redders controleerde niet alleen de fysieke paraatheid en geestelijke vermogens, maar ook psychologische stabiliteit. Net MOE agentschappen hebben meer dan 7.200 mensen in de brandweer - ongeveer 150 duizend werknemers ..

rescue vliegtuigen

Air Force ministerie van Noodsituaties zijn de trots van het hele land. Federal Aviation dienst werd opgericht in mei 1995. Het is een initiatief van de regering. Tijdens het bestaan van de luchtvaart herhaaldelijk bewezen zichzelf. Ze heeft deelgenomen aan duizenden reddingsacties op het grondgebied van Rusland en in het buitenland.

MOE wordt beschouwd als de belangrijkste basis van het vliegveld "Ramenskoye". Echter, de luchtvaart krachten gelijkmatig verdeeld in alle regio's van het land. Vandaag de dag ter beschikking van het ministerie van meer dan 50 vliegtuigen. Fleet wordt gepresenteerd door apparaten zoals Il-62M en An-74, Yak-42D, de Be-200ES en vele andere multi-functionele modellen. Ook op de balans zijn reddingshelikopters EMERCOM van Rusland BK-117, Mi-8 en Bo-105. Onder de medische behoeften zijn gemoderniseerd Ka-32. Van de zwaargewichten is om multi-purpose Mi-26T te bieden.

Vader van Russische militaire redding vliegtuig wordt beschouwd als een piloot en ingenieur Rafail Zakirov zijn. Hij was het die achter de ontwikkeling van brandbestrijding technologie voor helikopters, zoals de Mi-26 en Ka-32 was. Om effectief overlaat APU-15 serie gebruikt. Ook Zakirov een concept ontwikkeld voor de bestrijding van de olieramp. Voor dit apparaat geconstrueerd GP-3. Later, de ingenieur was in staat om opmerkelijke resultaten in de onderdrukking van kunstmatige vuren te bereiken. De efficiëntie werd bereikt door de uitvinding Zakirova - VAP-afvoereenheid 2.

Mi-8 helicopter

Deze multifunctionele toestel werd ontwikkeld in de vroege jaren 1960. Volgens de internationale codering van deze helikopters EMERCOM Rusland zogenaamde heup of V-8. Met ingang van vandaag, zijn de meest voorkomende 2-motor redding apparaten in de wereld.

Vaak worden deze helikopters gebruikt voor militaire doeleinden. Ze werden voor het eerst gebruikt in gevecht in 1967 in een shock operatie Egyptische luchtvaart tegen Israël. Dan is de Mi-8 waren betrokken bij de oorlogen in Somalië, Ethiopië, Afghanistan, Abchazië, Irak, Tsjetsjenië, Joegoslavië, Ossetië, Syrië, Oekraïne. Op de balans van de Russische Federatie heeft meer dan 500 eenheden, met inbegrip van wijzigingen.

Helikopters Mi-8 MOE model is geschikt voor 3 personen bemanningsleden en 20 passagiers. Maximale belasting (rekening houdend met de nominale waarde) - meer dan 12 ton. Het totale vermogen van de motoren - ongeveer 4200 liter. a. Gemiddelde snelheid - tot 250 km / h.

Upgraded Mi-26

Een van de meest populaire varianten van de helikopter Halo (American codificatie) is de Mi-26T. Dit passagiersvervoer zwaar model, dat een speciale plaats in de zon MOE heeft. De Mi-26 is meerdere malen opgewaardeerd, maar het is de versie met de letter "T" was beslissend en het meest effectief in de praktijk. Tot op heden is het model release blijft.

EMERCOM Mi-26T is uitgerust met speciale navigatie en radio-elektronische apparaten, zodat elke redding taak uit te voeren, zelfs in moeilijke klimatologische omstandigheden. De set inrichtingen omvat lokalisatiesysteem "Fan-M" en de gewijzigde inrichting besturen command PKP-77.

De helikopter kan tillen in de lucht tot 28 ton vracht. In dit geval kan het hoofdvak plaats aan maximaal 80 personen. De vlucht bemanning bestaat uit 3 piloten. De capaciteit van elke motor - ongeveer 11 duizend liter. a. De maximum snelheid drempel - 295 km / h.

Rescue Model Ka-32

Deze medische helikopter MOE is medio 1980 in gebruik genomen. De Ka-32 is een lichtgewicht transportvliegtuig met vast landingsgestel. Het geldt alleen voor de opsporings- en reddingsdiensten.

Helikopter ontwikkeling begon in 1969. Het belangrijkste doel van de Ka-32 was intelligentie in de extreme omstandigheden van het Noordpoolgebied. In het midden van de jaren 1970 uitgebreid model om de multi-functioneel. Vandaag de dag, het ministerie van Noodsituaties helikopters worden ook gebruikt voor de ontmanteling van het puin na een ongeval of een aardbeving.

Ka-32 kan stijgen in de lucht op een optimale hoogte met een belasting van 3500 meter tot 3,5 ton. Nominaal Gewicht vaartuig - 7500 kg. Speed barrière - 260 km / h. Maximaal bereik op een volle tank - ongeveer 800 km.

Multi-purpose schip Bo-105

Deze reddingshelikopter MOE is shock. Beschikbaar voor zowel civiele als militaire doeleinden. Het project werd ontwikkeld in 1967 door de Duitse ingenieurs. Po-105 is op grote schaal verspreid over de hele wereld. voornamelijk gebruikt voor reddingsoperaties in moeilijk begaanbaar terrein.

De slede omvat alleen één piloot. Passenger capaciteit - 4 personen. De cabine gemakkelijk past 2 wagens (er is een speciale bevestiging).

Aanvaardbare snelheidslimiet - 270 km / h. Vlucht op grote hoogte plafond - tot 5000 m.

Helicopter geleide raketten voorzien middellange afstand laesie en diverse grote kaliber.

Voorzien BC-117 model

Deze helikopters MOE is een multifunctionele reddingsschip. Ontworpen om het aantal verkeersslachtoffers evacuatie en transport. In zeldzame gevallen, die worden gebruikt in anti-terroristische operaties.

De helikopter is geschikt voor verkenning en vuur ondersteuning van grondtroepen. Het is mogelijk om anti-tank bommen te monteren.

Ontwikkeling van BC-117 in de jaren 1970 begon de toonaangevende Japanse en Duitse bedrijven samen in te schakelen. Productie en de export zijn vastgesteld alleen in de vroege jaren 1980.

Helikopter bestuurt één piloot. De laadruimte is geplaatst 9 personen. Gewicht varieert 1700 kg. Vermogen beide motoren - 1500 liter. a.

De maximale snelheid bereikt van 250 km / h.