RunFlat-technologie: wat is het? Autobanden RunFlat-technologie: het merken, specificaties, reviews

Het moet iedere auto-eigenaar heeft ooit alle plannen ingestort als gevolg van een kapotte bus route. Verloren tijd voor de installatie van een reservewiel of bel een sleepwagen keerde niet terug, maar een dergelijke situatie kan worden voorkomen in de toekomst. Voor dit doel, de test automobilisten met behulp van banden, die wordt uitgevoerd RunFlat-technologie. Wat is het en wat de voordelen ervan, probeer nu te begrijpen.

We moeten harder

RunFlat - een gepatenteerde technologie die is gebaseerd op het principe van het versterken van de zijvlakken van de band. Indien conventionele bandpunctuur bij de vorming van snel de schijf onder het gewicht van de hele auto inzakt "kauwt" het voor enkele kilometers. Versterkte zijkant van de nieuwe banden te houden gewicht van de auto, waardoor de normale toegang tot het dichtstbijzijnde service center.

Speciale harde snoer niet "settelen" machine, waardoor u kunt rond normaal bewegen. Maar er zijn beperkingen. De maximaal toerental "koorden" is slechts 80 km / h. Ten tweede kan de lange reis op een gebroken deksel niet worden - het is toegestaan om slechts 100 km passeren, maar het is veel, gezien het feit dat alle veiligheidssystemen - ABS, ESP, DSC en anderen - actief blijven.

Er is ook een verbeterde Runflat-technologie. Wat is het en wat zijn de verschillen? Het verschil tussen hen is hetzelfde - afgezien krachtige snoer aangebracht rond de rand van het inzetstuk polyurethaan- halfring die de stijfheid van de constructie te vergroten.

De geschiedenis van het optreden

De eerste auto die wordt gebruikt in de basisveiligheid banden was de Mini 1275GT, uitgebracht in het licht in 1974. Historische bandentechnologie enigszins anders dan nu - het vereist speciale wielen en met ultra-laag profiel geleverd. De commissie behandelde de stamvader van het bedrijf Denovo, die zijn Dunlop systeem genaamd.

In de massaproductie van de banden niet uitbesteed aan het einde van de jaren '80 van de 20e eeuw. Over de ontwikkeling van het idee van veilige banden geduwd mensen met een handicap. Zij zijn het die het meest nodig hebben de mogelijkheid om de auto service te krijgen met een gebroken wiel, want uit de auto voor reparatie kon het niet.

Iets later, in 1987, in de basisconfiguratie Porshe 959 ingevoerd RunFlat-technologie. Wat is er dan niemand wist waarom de auto werd erg populair, en het systeem heeft een nieuwe ronde van ontwikkeling ontvangen.

Niet zo glad

Het voordeel van het gebruik van de technologie RunFlat voor de hand liggende - meer veiligheid tijdens het rijden en de mogelijkheid om een route te overwinnen, ongeacht de wegomstandigheden. Het nadeel van dergelijke banden meer. Ten eerste is de prijs. De kosten van de banden niet door 15-25% hoger dan de standaard versies. Het is om deze reden dat ze zijn uitgerust met grotere premium auto's.

Ten tweede is dit verslechtering van de beheersbaarheid. Door de stijve geraamte kracht van de grip wiel minder, wat de snelheid van de respons van het stuur en verhoogt de belasting van de bestuurder - een stuurwiel op oneffen letterlijk schoppen. RunFlat-technologie heeft nadelen in termen van comfort - wees niet verbaasd als de auto zal springen op elke crack.

Wat te doen?

Vanwege deze nadelen aan deze banden te installeren moet alleen maar versterkt schorsing auto-eigenaren, die is aangepast aan de nationale wegomstandigheden. In combinatie met de onafhankelijke of pneumatische vering passagiers comfortabel genoeg voelen.

Niet gecontracteerd band is zeer onherstelbaar beschadigd, en om te gaan met de installatie of vervanging van een standaard uitvoering kan alleen worden bereid door bandencentrale. Bovendien zou niet elk tankstation worden gerepareerd banden, die RunFlat-technologie zijn voorzien van - wat het is, sommige kunstenaars weet het gewoon niet! Daarom, de ontwerpkenmerken bij een lek is het noodzakelijk om de band te vervangen - een gat bijna onmogelijk patch.

Dus als je een rijke eigenaar van een voertuig met een adaptieve ophanging systeem, kan een dergelijk rubber met RunFlat-technologie je echte redding van de Russische wegen zijn.

voorwaarden

Ondanks alle beperkingen, hoge kosten, op de harde bandenkoord te installeren kan worden op elke auto, ongeacht het type van de disc. Maar, zijnde de eigenaar van een middenklasse auto, "gezet op iemands schoenen" in een soortgelijke rubber Niet aanbevolen, zelfs de fabrikant - vereisen speciale sensoren:

1. TPMS, RDC, RPA en andere indicatoren op de constante tijd aan de bestuurder van het drukniveau in de wielen kennis.
2. ESP - dynamisch stabilisatiesysteem of een voertuig sideslip.

Installeer autobanden RunFlat zonder de aanwezigheid van dergelijke structuren in de auto is zeer riskant. In geval van een lek, zal geen wijzigingen opmerken en verder rijden met hoge snelheid, die is beladen met afwijkingen, verminderde remwerking en uiteindelijk leiden tot een ongeval.

eminente fabrikanten

Sinds de komst van de technologie is nespuskaemyh banden begon te gebruik maken van alle van de wereld te produceren banden voor auto's en zelfs vrachtwagens: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - dit zijn slechts enkele van de mensen die hebben besloten om het leven gemakkelijker maken voor automobilisten te maken.

Ondanks de identieke technologie, bandenfabrikanten hebben verschillende bochten. De belangrijkste verschillen zijn de volgende modellen:

• aanwezigheid of afwezigheid van de mogelijkheid van het elimineren van de gaten;
• het gebruik van warmtebestendige rubbersamenstelling grondstof;
• de invoering van polyurethaan inserts, halve ringen rond de velg;
• de afstand die kan worden overwonnen na punctie.

Ongeacht of je banden "Nokian", Michelin, Continental en andere fabrikanten, in het bijzonder belangrijke tip is alleen gelaten te gebruiken - Gebruik de patch niet van toepassing op het model met indices snelheid V / W / Y. Bovendien is in geval van schade aan de zijwand of schouder herstelling onmogelijk is onder alle omstandigheden.

De verwarring in de etikettering

Ondanks het feit dat alle fabrikanten gebruik van dezelfde technologie, alles markeren het anders. Er wordt aangenomen dat dit een publiciteitsstunt bedrijven. Maar dat betekent niet het leven makkelijker maken automobilisten, die te maken hebben met de kenmerken van de banden.

Wij vertegenwoordigen de meest populaire en gangbare manier van het identificeren van de banden geproduceerd door de technologie RunFlat:

• RSC - RunFlat System Component - uniform aanwijzing van alle modellen voor BMW, Mini en Rolls-Royce.
• MOE - zogenaamde banden ontworpen voor Mercedes-Benz vertegenwoordigers van het Duitse bedrijf.
• AOE - de rubber gebruikt in de Audi auto's.

Er zijn andere opties, volgens welke de markeringen op de banden RunFlat-technologie te zetten. Markering grotendeels afhankelijk van de bandenfabrikant. Deal met het te gemakkelijk.

markering fabrikanten

Vrijwel elke fabrikant produceert niet alleen de banden met hun eigen benaming niet door de technologie, maar produceert ook een verscheidenheid aan opties voor banden gebruikt in een verscheidenheid van omstandigheden. Het grootste verwarring, Michelin, die markeringen gebruikt:

• ZP (zero Pression) - rubber voorzien afkorting kunnen bewegen bij snelheden tot 80 km / u 80 km;
• ZP SR - snelheid met dergelijke banden moeten worden teruggebracht tot 32 km / h, maar u in staat om dezelfde afstand te overwinnen zal zijn;
• PAX - deze techniek vereist gespecialiseerde schijven binnenste steunrand (gebruikt in gepantserde voertuigen) aangebracht.

Andere fabrikanten zijn beperkt tot een bescheiden bedrag niet gecontracteerd bussen. De meest voorkomende afkorting gebruikte Bridgestone bedrijven, Nokian - RFT (Run Flat banden).

Bijna hetzelfde bedrijf markeert Toyo - TRF. Kumho heeft een symbolische aanduiding XRP geïntroduceerd, en Continental - SSR. Alle loyaal aan bestuurders betreft Pirelli bedrijf. Ze hebben niet opnieuw "het wiel opnieuw uitvinden" en het merk banden is heel eenvoudig - RunFlat.

om samen te vatten

Als je gaat om de technologie niet gecontracteerde band gebruiken in uw auto, zul je jezelf te beschermen tegen verkeersongevallen, krijgt u de gelegenheid om het beoogde punt te bereiken krijgen. Maar tegelijkertijd wordt aanzienlijk verkort niveau van comfort, beheersbaarheid, en het verbeteren van de machine onderhoudskosten.

Een van de meest populaire modellen in Rusland worden toegewezen banden "Nokian". Ze hebben een redelijke prijs, ze kunnen worden gepatcht, als de tijd om de gaten te merken en niet rijden op een lekke band. Maar als uw auto is gerelateerd aan het bedrijfsleven of premium, moet je kijken naar andere modellen van banden niet gecontracteerd.