Schilderijen met poederverf: getuigenissen. Poederverf van schijven met eigen handen

Een populaire service in de automotive omgeving was de restauratie van het uiterlijk van de wielen. Schilderende schijven met poederverf zijn in grote vraag en is de beste manier om de auto terug te keren naar zijn vroegere vorm.

Een betrouwbare en moderne methode van oppervlakte restauratie

De restauratie van de fysieke toestand van cast-discs omvat een aantal SRT's. Video's en reclame worden bij bijna elke stap gevonden. Er kunnen moeilijkheden ontstaan met het laatste gedeelte van het proces, evenals de disc in zijn oorspronkelijke vorm.

Powder painting discs vandaag heeft bijna geen concurrentie. Deze moderne technologie combineert succesvol met matige kosten en uitstekende resultaten.

Mythen over de complexiteit van het proces

Voor velen lijkt de schijffiltertechnologie ingewikkeld en wordt een beeld van een gedocumenteerd proces opgebouwd met exacte materialen, mensen die speciale kleding dragen en moderne apparatuur toepassen.

Maar in feite is alles niet zo eng en moeilijk, zoals het op het eerste gezicht lijkt. Maar het probleem is dat de poedercoating van de schijven onmogelijk is in de garage. De technologie vereist een heel complex, waarvan de prijs vrij hoog is.

Voordelen van het verven van poeders

Het proces is uiterst eenvoudig en economisch, natuurlijk, als u professionele apparatuur gebruikt. Slechts een kleine hoeveelheid materiaal is voldoende om te kleuren.

Poederverf onderscheidt zich door zijn grote duurzaamheid en goede weerstand tegen mechanische schade. Deze coatings behouden hun schaduw en textuur voor een lange tijd. Ook een van de voordelen zijn een breed scala aan kleuren.

kenmerken

In talrijke autoservicecentra wordt poederverf van gietplaten uitgevoerd met behulp van speciale apparatuur. Professionele technologie impliceert de aanwezigheid van een speciaal pistool met elektrostatische werking. Daarbij wordt de kleurstof aangebracht op het metalen oppervlak van de schijf.

Vervolgens worden de verwerkte producten naar een kamer gestuurd met een hoge temperatuur voor het bakken. In dit geval wordt de samenstelling gepolymeriseerd en wordt de verf homogeen. Voordat u poeder op het schijfoppervlak plaatst, wordt de schijf grondig gereinigd en vervolgens gemalen.

Na polymerisatie wordt de laag gelakt om de sterkte en oppervlakteweerstand te verhogen, evenals om het resultaat op te lossen. Wanneer de procedure thuis wordt uitgevoerd, wordt deze methode niet gebruikt, hoewel de werkfases hetzelfde blijven.

Kenmerken van zelfkunst

Het feit dat de kleurprocedure in de garage en in de SRT anders is, betekent niet dat het eindresultaat slechter wordt. Poederverfschijven met eigen handen - dit is niet alleen een kans om geld te besparen, maar ook een manier om vaardigheden te verbeteren.

Ondanks de voordelen van het gebruik van poederkleurstoffen, wordt het aanbevolen om acrylanalogen te gebruiken voor zelfstandig werk. Maar het algoritme verandert niet. Er zijn alleen andere hulpmiddelen nodig. Auto-enthousiasten komen er echter mee akkoord dat het proces van het schilderen van schijven met poeder zich niet rechtvaardigt als u in de garage werkt.

Verf: soorten, merken, kleuren

Voor werk met wieltjes worden de volgende materialen gebruikt:

• Epoxy - verhoogde weerstand tegen alkaliën en zuren;
• Polyester - bestand tegen de effecten van de atmosfeer en heeft een hoge weerstand tegen corrosie;
• Polyurethaan - bestand tegen schuur, oliën en oplosmiddelen;
• Siliconen - bestand tegen hoge temperaturen.

De moderne markt biedt producten van verschillende fabrikanten. Onder hen zijn Pulverit, P-EP-45, Bishon, RADAR en andere verbindingen. Met alle producten kunt u de nodige kleuren nauwkeurig opnemen, kies de structuur, het type structuur. Het kan moiré, antiek, shagreen zijn. De meest voorkomende reeks kleuren is voorgeschreven in de standaard RAL. De markt biedt echter ook andere opties.

Voorbereidend werk

Sommigen beschouwen deze voorbereidende fase niet zo belangrijk en verwaarlozen het. Dit is tevergeefs. Als u niet genoeg kracht, tijd en aandacht geeft aan de inktnijden, het verwijderen van oude lakwerk, vervuilende vuil en olievlekken, is het moeilijk om een kwalitatief hoogwaardig resultaat te verkrijgen, wat een poederverf van schijven geeft. Voorbereiding omvat een aantal belangrijke stappen. Deze behandeling met schuurmiddelen en chemicaliën, etsen, fosfaten, drogen en wassen.

In het proces van schurende en chemische bereiding, zal er geen werk zijn die niet zelfstandig kan worden gedaan. In dit stadium wordt schaal, roest, oude verf verwijderd. Ook indien nodig wordt het oppervlak van de schijf nivelleerd. Hiervoor kunt u zowel een ander handgereedschap als een sandblaster gebruiken. In het proces van chemische reiniging kan alkali of zuur worden gebruikt.

Verwijder door middel van het etsen van de oppervlakte de vervuilende stoffen die niet verdwijnen na de eerste fase van het werk. Dit zijn oxiden en roest. Ze worden gemakkelijk gereinigd met oplossingen van sterke zuren. Dit werk vereist speciale zorg.

Het fosfaatproces omvat de behandeling van ijzer, chroom of mangaan. Chroomzuuranhydride wordt ook gebruikt. Met behulp van fosfaat neemt de adhesie van de verf naar het oppervlak toe. Na alle voorbereidende stappen moet het product grondig wassen en drogen. Daarna is de schijf klaar om te schilderen.

grondverf

Het is niet nodig, maar toch wenselijk. Primingverbindingen helpen de schijf om weerstand tegen corrosie te verkrijgen, en verhogen ook de hechting. Vaak gebruikt voor primers zijn epoxy materialen.

Hoe om te solliciteren

De technologie vereist apparatuur. Dit is niet gedaan in de garage. Het proces zelf wordt uitgevoerd in een speciale kamer met een speciale verstuiver. Het werkt door elektrostatisch principe. Zo komen de geladen deeltjes van een poeder onder invloed van gecomprimeerde lucht op een oppervlak dat een neutrale lading heeft. Het poeder wordt door de elektrostatische aantrekkingskracht op het oppervlak vastgehouden. Vervolgens gaat de schijf met het putpoeder naar de kamer voor bakken en polymerisatie.

Met uw handen kunt u alleen aerosolverf op de schijf uit de blik toepassen, voor alles wat u nodig heeft. En het is vrij duur, en het maakt geen zin om het een of twee keer te verwerven. Hoeveel kost het poederverf van de schijven? De prijs van 3-5 duizend roebels is meer dan betaalbaar, en het resultaat is van hoge kwaliteit en duurzaam. Bij het kopen van het hele complex van apparatuur voor dit proces, zal het schilderen veel duurder zijn dan in de workshop.

polymerisatie

Dit proces vindt plaats in een elektronisch gestuurde oven. Dit is het enige wat deze apparaten onderscheidt van conventionele drogers. De temperatuurregeling voor het smelten van de verf is van 190 tot 220 graden. Elektronica controleert de temperatuur en tijd tijdig. Daarna wordt de schijf gekoeld.

Poedercoating van schijven: reviews

Auto-eigenaren hebben deze kleuringstechnologie al gewaardeerd. Het resultaat overschrijdt alle verwachtingen. Volgens de auto-eigenaren heeft het oppervlak een hoge weerstand tegen schade, verschilt in heldere kleur, kan het mat of glanzend zijn. Het is de hoge weerstand tegen slijtage waardoor deze technologie zo populair is. Wat veel niet leuk vinden is het onmogelijk om het proces in de garage te herhalen.

Als de schijven hun esthetische uitstraling hebben verloren, zal de poedercoating van de schijven helpen om hun vorige toestand te herstellen. Feedback van degenen die de dienst al hebben gebruikt, is een directe bevestiging hiervan. Opmerkingen van mensen die op SRT zijn toegepast, alleen positief.