Starten van de motor in de winter

Vanaf de winter bij een temperatuur van 18 graden onder het merk kan worden gekoppeld met bepaalde moeilijkheden. De belangrijkste hiervan is het feit dat na een lange vondst van de auto op de straat, de motor volledig is afgekoeld, de olie, die in het carter, verdikt om de consistentie van zure room. Pas nadat de motor is opgewarmd, het voertuig te starten relatief gemakkelijk, en net zo gemakkelijk te liquideren en dan. Maar nogmaals, dit effect is alleen mogelijk onder de voorwaarde dat downtime tijdens de dag niet bijzonder groot zal zijn. In de winter gebruik, vooral wanneer de temperatuur onder 25-30 graden, is het niet aan te raden om de auto in de kou te laten voor meer dan een paar uur.

Intacte vaartuigen met een aangepaste elektrische en systemen die goed voorbereid op de winterperiode, meestal niet praktisch problemen creëren met een dergelijke werkwijze als startmotor in de winter. Als de eigenaar van het voertuig alles goed doet, is hij niet bang voor koud weer, zelfs bij veertig graden.

Starten van de benzinemotor in de winter (en diesel) is volledig afhankelijk van de bestaande automobilist vaardigheden van zijn ervaring. In de regel, reizen voor meerdere koude periodes, weet hij dat, en in welke volgorde hij moet doen om het starten van de motor in de winter uit te voeren. Hij weet en voelt, hoeveel hij nodig heeft om de choke te bedekken wanneer deze moet, integendeel, ontdekken of niet te stappen op het gaspedaal of wacht, en ga zo maar door. Typisch, beginnende automobilisten deze vaardigheden niet hebben, en in de praktijk, volg het advies of je eigen intuïtie.

Er zijn geen universele methoden van hoe u de motor in de winter te lanceren. Bijvoorbeeld, het is perfect voor een carburateur systeem, wil de injectie schaden, en zo ja, om de lancering van de dieselmotor te maken in de winter, het voertuig kan zelfs worden onbruikbaar. Ook, wat is aanvaardbaar voor de nieuwe motoren, is het niet geschikt voor versleten motoren.

De beste optie zou zijn om de handleiding te volgen. Het voertuig start sequentie gewoonlijk geverfd stappen. Als het niet bestaat of het voertuig is nog steeds grillig en leent zich niet aan een manipulatie, moet u ervaring op te doen door middel van trial and error.

Ondanks het feit dat het onmogelijk is om een soort van universele Raad te geven, zijn er een aantal algemene regels, waarna sterk het starten van de motor bij lage temperaturen kan vergemakkelijken. Het belangrijkste ding - aan het begin van het inschakelen van de verlichting, ongeveer 15 seconden. Zo'n kleine lading kunnen opwarmen van de elektrolyt in de batterij, hem kracht te geven. Maar het is belangrijk om op te merken dat wanneer de start lichten moet worden uitgeschakeld en zet de radio en verwarming (indien aanwezig), omdat op dat moment geen extra energieverbruikers niet nodig hebt.

De volgende tip is dat je alleen de motor kan beginnen met het pedaal volledig ingedrukt, de koppeling die verantwoordelijk zijn voor, pas nadat u start het achterwege kan blijven. Het is ook belangrijk om op te merken dat de poging om te draaien niet hoger mag zijn dan 10 seconden, en het interval tussen mislukte - ten minste een halve minuut. En er is geen punt in het herhalen van meer dan vier pogingen op een rij, omdat het voor het grootste deel niet mag leiden tot niets, is het beter om te proberen om eventuele problemen op te lossen en helemaal opnieuw te beginnen.

Als het probleem niet met de lancering van de acties en in de slechte werking van het systeem, het voertuig beter te sturen naar een service center, of laat naar warmere dagen. De bestuurder heeft weinig aan de koude vast te stellen, met dien verstande dat al snel de kaarsen die verantwoordelijk is voor de ontsteking vervangen, soms helpt. Het kan ook specifiek helpen de markt voor dit doel startvloeistof. Na een aantal injecties start wordt gegarandeerd, maar alleen op voorwaarde dat alle ontstekingssysteem en de voeding naar behoren functioneren.