Remmentestbank voor personenauto's. Brake Stand

De check remmen auto? Om de toestand van het remsysteem analyse gebruikte methode 2 - wegen poster. In dit artikel zullen we ons richten op een bankje methode. Poster methode bewaakt de volgende parameters:

• relatieve verhouding van niet-uniformiteit;
• specifieke totale remkracht;
• inductiemotor vaste schijf.

Vandaag, in de wereld van de moderne technologie, zijn er vele variëteiten van de tribunes van het remsysteem. Denk aan de belangrijkste.

kenmerken

Rem tester voor auto - dit apparaat bij het station, waarvan het hoofddoel is de effectiviteit van het systeem te testen worden geplaatst. De efficiëntie van het materiaal is gericht op simulatie van asfaltbestrating waarop het voertuig tijdens het remmen alle benodigde gegevens worden verwijderd. Stand remsysteem kan de vorm aannemen als een stand-alone apparatuur te nemen, en opgenomen in het totale systeem diagnostiek. Deze apparatuur is van toepassing voor lichte voertuigen met een gewicht tot 3,5 ton.

Wat is het?

Stand brake - een soort platform, dat zich nagenoeg op vloerniveau in de garage. Het mechanische deel eronder geplaatst. Het beeldscherm met de nodige aanwijzingen van de test is het zichtbare deel van het apparaat.

Hoe werkt het?

Passagier transporteren eerste paar wielen aandrijving op speciale rollen die het wegdek te simuleren. De rollen zijn verbonden recht evenredig met elektoromonitorom en sensoren die de vereiste metingen vangen:

1. De krachtmeetinrichting force.

2. snelheid.

3. Aanduidingen remkoppel.

Deze metingen worden gelezen en geanalyseerd door een specialist, als gevolg maakte een aantal conclusies. Bovendien is er materiaal in geheugen dat optimale prestaties van de remafstand verschaft. In dit geval worden de sensorvlak gegevens weergegeven die corresponderen met de gespecificeerde parameters. Werksensors basis van hydrauliek wordt gecontroleerd volgens de volgende methode: het wordt gegoten remvloeistof of een olie met een lage viscositeit. Verlaagde viscositeitsindex nodig apparatuur te laten werken met minimale afwijkingen bij temperaturen onder nul. Opgemerkt wordt dat de fout oscillaties ongeveer 3% kan zijn en de rotatiesnelheid van de walsen - niet meer dan 10%.

Zoals eerder vermeld, de auto komt over de wielen op de stand remmen, waardoor de motor gaat draaien rollen. Deze actie start de rotatie van het wiel dat de beweging van auto's op normale wegen nabootst. Na enige tijd, drukte het gaspedaal en de auto begint te stoppen. Hierdoor reactief koppelsensoren en geregistreerd. Derhalve elk paar wielen zendt het signaal naar de sensor. Verder is de signaalanalyse van de exploitant en de definitie van uniformiteit van elk wiel afremmen.

fout

Natuurlijk, sommige geldig verschillen op elk wiel daar. Zij zullen rekening houden met de operator. Als ze verder gaan dan de nodige maatregelen nemen - het systeem onmiddellijk waarschuwt u van dit feit. Evenzo is de analyse van de remweg volgende paar wielen. Voor vierwielaandrijving's , zijn er andere stands waarbij de snelheid van de wielen op verschillende manieren rekening wordt gehouden. Opgemerkt wordt dat de rem tester in staat metingen uit te voeren van de remweg , niet alleen lopen, maar ook handmatig.

Bij sommige soorten, zijn er bepaalde krachten staan pedaal. In dit geval zal de informatie op de monitor worden weergegeven als grafische beelden. Omdat de apparatuur vrij ernstig en het is vooral bedoeld voor service en grote bedrijven, en de kosten voor het passend. Op de rem tester prijs varieert van 500 duizend. Wrijf. tot 900 duizend. wrijven. Alles hangt af van het land van herkomst en de technische mogelijkheden van de stand.

Remmentestbanken

Het biedt een mogelijkheid om de meest nauwkeurige gegevens over de systemen te verkrijgen. Bij het testen van de auto op de rol bevindt studie over het oppervlak van het remwiel.

voordelen:

• veiligheid. Dit komt door het feit dat tijdens de test, de kinetische energie van de auto is gelijk aan nul;
• Ze zijn het meest één voor gebruik op het station.

Parameters gedefinieerd apparatuur worden ook weergegeven. Ze kunnen zowel digitale en grafische zijn. Rechter welke informatie is nauwkeuriger is moeilijk, omdat elk van hen heeft zijn eigen fout. Opgemerkt wordt dat de grafische uitgangsinformatie van het verschil tussen de remkracht van de linker- en rechterwielen bepalen. Het biedt een mogelijkheid om een oordeel over de toestand van het remsysteem te geven.

Stand voor groovende schijven

Deze apparatuur is ontworpen om te herstellen de remschijven zonder demontage. Voordelen van de standaard aan de groef van de remschijven:

• Een snelle uitvoering van het werk. De maximale tijd doorgebracht op het draaien van een schijf 15 minuten.
• Gemakkelijk te gebruiken. De apparatuur kan een persoon verwerken zonder speciale opleiding.
• Het uiteindelijke resultaat toont aan dat het apparaat werkt perfect, omdat de schijf ziet eruit als nieuw.
• Na het vervangen, is de verslechtering van de nieuwe pad aanzienlijk verminderd.
• Het minimaliseren van het effect van stationair draaien remmen en zo te voorkomen vervelende situaties op de weg.
• In geval van overmacht de remafstand.

Kenmerken van het werk:

• ingericht voor personenvervoer;
• gelijktijdige verwerking schijven aan beide zijden;
• continubedrijfsregeling;
• niet verplichte aanwezigheid van de werknemer kwalificaties;
• niet vereist kilometers na slijpschijven: ze volledig klaar om efficiënt te werken;
• het minimaliseren van de remafstand;
• eliminatie van bijwerkingen in de vorm van lijmen en slijpen;
• minimalisering van de stuurinrichting trillingen.

Aanbevelingen voor het werk:

1. Wanneer de groef aandrijft is het wenselijk om de elektroden te vervangen.

2. Indien herbruikbare was vervangen pads, uitgaven groove onpraktisch vanwege het grote afschrijving schijven.

3. Door het reduceren van de dikte van de schijven nodig volledige vervanging.

Break-in-brake tester

Haar voornaamste doel is om te testen motor, verschillende power te voeren. Het statief is uitgerust meetsysteem, dat in het testproces maakt de registratie van alle benodigde parameters en testresultaten in de vorm van een gedrukte protocol te verschaffen. Daarnaast zal informatie over het proces automatisch naar de computer.

Meting van de vereiste parameters, zoals in de voorgaande staat wordt uitgevoerd met behulp van sensoren die een elektrisch signaal. Alle signalen worden verzonden naar een computer, die het werk van de operator toeziet. Dat hij een advies over de werking van de motor zal geven.

Welke parameters worden gecontroleerd break-brake-stand?

Het is vermeldenswaard een paar van hen:

• brandstofverbruik.
• krukas snelheid.
• koppel op de as van de verbrandingsmotor.

Break-in-rem tester bestaat uit:

1. Rheostat.
2. Schakelkast.
3. Rekken.
4. De tank met brandstof.
5. Weegapparatuur.
6. Elektrodinamometra.

Op de tijd van vandaag-productie break-rem testers beperkt genoeg is, terwijl elk positief bewezen onderneming is uitgerust met de apparatuur, omdat het uitvoeren van de verbrandingsmotor na reparatie machine biedt de mogelijkheid om een tweede leven te vinden. Bovendien is het aandeel was 80%. Hieruit volgt dat de break-in-rem tester is vereist voor elke auto onderneming.

conclusie

Uit het voorgaande is het niet nodig om een fervent automobilist om te begrijpen dat een auto zonder remmen niet ver zal gaan. Daarom is het belang van de apparatuur beschreven onderschatting is niet nodig. Houd in gedachten dat de efficiëntie en de kwaliteit van de prestaties van het systeem is afhankelijk van de mate van bescherming van de inzittenden. Dankzij deze stands, heeft u de mogelijkheid om de maximale prestaties van uw remsysteem bruikbaarheid te evalueren. In de meeste gevallen, de doorgang van de stand hoort bij de diagnose van het voertuig. Maar afhankelijk van uw wensen, kan het zelfstandig te zijn gebruikt.

Dus, kwamen we erachter wat de stand op groeven voertuig remschijven en waarvoor wordt het gebruikt.