"Suzuki Bandit 600": technische specificaties, foto's, reviews

Het nieuwe model road motor "Suzuki Bandit 600" werd voor het eerst aan het publiek gepresenteerd in 1995. Ze werd een senior in de line-up GSF. Met enige gelijkenissen met zijn voorganger, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radicaal verschillend van hem. Het belangrijkste kenmerk was de motor, gemigreerd naar "Suzuki Katana", die hij op een bepaald moment ging door nog oudere versies - GSX-R 750. Natuurlijk heeft de power unit ondergaan modernisering, wat resulteerde in de macht werd 77 liter. a. en 54 Nm.

Other features "Suzuki bandit 600" kan een duplex stalen frame, laconieke suspensie als een conventionele plug-and teleskopichki monoshock en zes versnellingen.

gecompliceerde natuur

Niet tevergeefs, zelfs in de campagne tot uiting te binden aan gangster romance die ijverig hint en lijn designers en marketeers die een commercial voor een motorfiets "Suzuki Bandit 600" te ontwikkelen. Foto's, die de motor achter de tralies af te schilderen, dus zelfs met vastgebonden aan het achterwiel gewichten, verspreid over de hele wereld.

In het algemeen is het concept of de marketingcampagne of een speciale prestatie-eigenschappen niet bevorderlijk voor criminele levensstijl en draagt niet bij aan het. In plaats daarvan binden aan dit beeld heeft meer te maken met de gedurfde, het verlangen naar vrijheid, gratis windstoten romaans - kortom, met alles wat een of andere manier is kenmerkend voor de vooruitzichten van elke biker.

verschijning

Onder de titel van het artikel en het uiterlijk van de fiets. Zijn lichten, omgeven door een kunststof huis, roepen associaties op met gerichte ogen, die boven de sleuf bivakmutsen.

By the way, de kuip voorzien van alle modellen. "Suzuki bandit 600" wordt aanvankelijk in twee versies:

• GSF 600N - zonder schelp.
• GSF 600S - met een kuip.

Voor de rest, beide versies zijn identiek. Ze verschillen alleen in het ontwerp van "persoon". Volgende foto maakt het mogelijk om dit te controleren.

Interessant is dat de motorfiets "Suzuki Bandit 600", waarvan de kenmerken volledig voldoen aan de definitie van "klassieke", heeft meer functies en een duidelijke Naked. Zij worden uitgedrukt in de voor de hand liggende kenmerken van de lay-out. Een klassiek voorbeeld van ab verouderde motorlucht olie en dubbele schokdempers en eindvormen. Veel deskundigen beschouwd als dit nadeel van de fabrikant, als gevolg van deze regeling, klanten verwachten veel meer atletische behendigheid, niet gemeten. Overigens was dit de aanleiding voor de oprichting van de 650-ste versie van "Bandit" in 2005, waarin de "zes" broeders vervangen.

bladzijden van de geschiedenis

Serie productie en verkoop Suzuki GSF 600 Bandit begon allemaal in 1995. Een jaar later werd hij vrijgelaten versie van de S - met een kuip. In 1999 heeft de fiets kreeg een nieuwe demper met veervoorspanning en compressie instelbaar. 2000 werd gekenmerkt door een groot aantal ernstige upgrades. "Suzuki bandit 600" heeft een nieuwe plastic, een modernere voorkuip gemoderniseerd carburateur met gas sensor, de elektricien een extra luchtfilter en remklauwen door Nissin. En verhoogde brandstoftank capaciteit - 20 liter. Vanwege carburateur verhoogde de maximale capaciteit - tot 80 liter. a. Sinds 2002, het standaard model is voorzien van een brandstofmeter. Veranderd en de schoorsteen, zijn lijn werd gladder.

TTH

Het eerste wat een potentiële koper beslist om kennis te maken motorfiets "Suzuki Bandit 600" - technische specificaties.

afspraak

Onder de typische uiterlijk verbergt Naked sport ziel. Natuurlijk, in de eerste plaats, "Suzuki Bandit 600" voor pokatushek de stad en haar omgeving. Dit model wordt vaak gekozen inwoners van grote steden, gewend aan snelle tmpu leven. Opgevat als wendbaar voertuigen voor de straat, gedraagt hij zich goed en in het land. Natuurlijk kan hij niet te heuvelachtig of heide, en wat op aarde is hij vergeten te behandelen? Off-road, enduro en toeristen er. Maar voor degenen die willen te maken uit in high-speed races, "Bandit 600" kan worden net een droom die uitkomt.

Tamelijk goed gedraagt hij en verre omzwervingen. Het is dom om het te vergelijken met het niveau van comfort cruiser. Toch zal een reis naar de nabijgelegen stad noch de piloot, noch de passagier tastbare ongemak te brengen. Sportkleding zetel, natuurlijk, maak je stopt doen en kneed stijve spieren. Maar aan de andere kant, de high-spirited motortoerental zal sterk verminderen de noodzaak om de afstand van de tijd te overwinnen. Statige cruiser zou geen gelijke tred met de Japanse "Bandits!"

zwakheden

Het is de moeite waard om de nadelen "Suzuki Bandit 600" model noemen. Beoordelingen eigenaars de volgende vertonen vaak:

• Na de val van mogelijke vervorming vork veren.
• Motor gevoelig zijn voor oververhitting bij warm weer, vooral merkbaar in de voorwaarden van de stad files.
• Plastic kuip is niet zeer betrouwbaar. Je hoeft alleen maar om het opnieuw te laten vallen fiets als het scheuren en bochten.
• Na ongeveer 20-30 duizend kilometer achter schokdemper leven tot een einde komt.
• Momenteel de sluis wiel is moeilijk om de achterrem voelen.

Echter, dezelfde motovladeltsy schrijven dat alle problemen zijn opgelost de fiets. Naast veel helpt een breed netwerk van servicecentra Suzuki, beschikbaarheid van reserveonderdelen, de mogelijkheden voor tuning.

Brandstof en verbruiksgoederen

Laten we eerlijk zijn, de motor heeft een geheel gemiddeld gewicht, snelheid, brandstofverbruik. Verwacht geen wonderen van hem. Natuurlijk, veel hangt af van de rijstijl, de temperatuur, het gewicht pilot met passagiers en bagage, de kwaliteit van het wegdek, en nog veel meer. Gemiddeld is het de bedoeling dat ongeveer 6,5 liter zal besteden per honderd kilometer.

Laat de motor niet start, zorg voor de technische werking, de tijd om de olie te verversen, en probeer niet te beknibbelen op de kwaliteit van benzine. Dit alles zal het brandstofverbruik te verminderen, - zorgen voor de eigenaren van "bandiet"

Een paar woorden over concurrenten

Niet alle mensen die een motorfiets "Suzuki Bandit 600" kiest, zijn vurige fans van deze firma. Sommigen zien de andere modellen van deze klasse. Meestal is de lijst van de val:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotage" van Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Elk model heeft zijn sterke en zwakke punten. In wiens voordeel om een keuze te maken - u beslist.

Gelegenheid voor tuning

De fabrikant biedt een verscheidenheid aan onderdelen, die kan worden ingesteld op "Suzuki Bandit 600" optie. Reviews eigenaars vaak beschrijven de vervanging van voertuigen, de modernisering van kunststof kleding en windschermen.

Vaak tuning blootgesteld kuip. Dit maakt het mogelijk om extra bescherming te installeren om de koplamp. Voorruit vervangen vergroot maakt de piloot aan betere en langere snelheden boven 140 km / h wordt aangehouden. Thuis, te oordelen naar de beoordelingen, het is niet zo gemakkelijk.

Modernisering kunnen aanraken en zitting. Dit is vooral belangrijk voor mensen die vaak vervoert passagiers - zoals in de meeste sportieve fietsen, de achterbank native "Bandit" is heel bescheiden.

Kansen voor het afstemmen en afgestemd verkeer levering van originele onderdelen - dit alles maakt het mogelijk elke eigenaar aan te passen aan uw favoriete "paard" op zich, rekening houdend met alle smaken, wensen en eisen.