Waarom verhoogd brandstofverbruik? De redenen voor een hoger brandstofverbruik

De auto - een complex systeem waarin elk element speelt een grote rol. Bijna altijd zijn de chauffeurs geconfronteerd met verschillende problemen. iemands auto leidt naar de zijkant, anderen hebben problemen met de batterij of uitlaatsysteem. Nu is het zo dat de toegenomen brandstofverbruik, en ineens. Het treedt in een verdoving van bijna elke bestuurder, met name een beginner. Laten we verder praten in detail over dat als gevolg van wat er gebeurt en hoe om te gaan met een dergelijk probleem.

Enkele algemene informatie

Er zijn vele oorzaken en factoren die leiden tot het brandstofverbruik verhoogd. Meestal zijn ze verdeeld in twee grote groepen:

• technische problemen van de auto-gerelateerde slijtage, warmte, en andere momenten van componenten en samenstellingen;
• de menselijke factor. Meestal wordt de brandstof verspild als gevolg van de agressieve rijstijl, overbelasting, opgenomen koplampen, enz.

Maar het maakt niet uit waarom de sterk verhoogd brandstofverbruik, en het probleem moet zo snel mogelijk opgelost. Het is één ding als je rijdt op een kleine auto, en steeg het verbruik 5-5,5 liter per 100 kilometer. Maar iets heel anders als het een krachtige SUV of sedan, die meer dan 10 liter per honderd verbruikt. In het laatste geval kan het debiet aanzienlijk verhogen druk op de zakken. Laten we eens kijken naar de oorzaken en proberen te achterhalen hoe ze op te lossen.

elektronica fouten

Als de sensoren te tonen onjuiste informatie, kan het brandstofverbruik aanzienlijk toenemen. Er is zelfs moeilijk om een aantal nummers te bellen, kan het zijn als 2-3% en 10-15%. Storing van de motor controle systeem van de auto kan worden veroorzaakt door een elementaire mislukking. Dientengevolge vertonen de sensoren valse informatie. In het bijzonder geldt dit voor inrichtingen die verantwoordelijk zijn voor de berekening van het lucht-brandstofmengsel zijn. Deze omvatten de gasklepstandsensor (TPS), en een temperatuursensor. Maar dat is nog niet alles. Bijvoorbeeld kan de massa luchtstroomsensor ook ongeldige gegevens. Maar het is meestal te wijten aan vroegtijdige vervanging luchtfilter, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik. Als de motor krijgt een "slecht" brandstof-luchtmengsel, dan is de stroom uitvalt, en als de "rijke" dat aanzienlijk verhoogt de consumptie. Om al deze problemen op hun eigen vaak moeilijk op te lossen, omdat er geen diagnose is zeer tijdrovende taak. Daarom, als het brandstofverbruik drastisch is toegenomen, gaat u naar het tankstation en het probleem op te lossen.

Fout en de katalysator injector

Als de tijd de motor nozzle niet schoon, zal het debiet met de tijd toenemen. Dit is te wijten aan het feit dat de efficiëntie wordt verminderd, en in het ergste geval, start de motor Troit. Opgemerkt wordt dat als gevolg van verontreiniging van de mondstukken verslechtert de kwaliteit van de brandstof verstuiving, waardoor ongelijkmatige lucht-brandstofmengsel. Corrigeert dit probleem is heel simpel. Er moet het reinigen. In de meeste gevallen kan het zelfstandig werken worden gedaan, zonder hulp van buitenaf.

De katalysator is gevoelig voor een verhoogde temperatuur. Bij normaal gebruik, dit alles is zeer duurzaam element systemen. Maar in ieder geval de katalysator uiteindelijk verstopt raakt, hetgeen leidt tot de vorming van een "rijke" lucht-brandstofmengsel en verhoogt de katalysator verwarmen. Bijgevolg kan branden, waardoor het motorvermogen en dus een verhoogd brandstofverbruik aanzienlijk wordt verminderd.

De toename van het brandstofverbruik: oorzaken en oplossingen

motortemperatuur speelt ook een grote rol. En dan zijn er twee kanten: het ontbreken van temperatuur en oververhitting. We kijken naar elk geval. Als de motor werkt bij 98-103 graden Celsius, dan is dat prima. Wanneer het oververhitte systeem, het brandstofmengsel uitgeput raakt, vanwege het verminderde motorvermogen. Een ander punt - niet verwarmd motor. Indien onder afzuiging, wordt de cilinder rijke brandstofmengsel geleverd in groter bedrag dat bijdraagt aan de hoge verwarmingssnelheid van de verbrandingsmotor. U te begrijpen, bij een temperatuur van de motor 80 graden Celsius stijgt met ongeveer 20%. Na al het bovenstaande kunnen we de voor de hand liggende conclusie trekken dat de operatie voor korte afstanden op een koude motor wat resulteert in hoge kosten, in plaats van lange afstanden. Als de bedrijfstemperatuur te bereiken en niet werkt, dan is het meest waarschijnlijk, de reden dat de thermostaat. Dit soort van mislukking - een ernstige toename van het brandstofverbruik. De redenen zijn soms niet zo diep liggen, bijvoorbeeld een verkeerde stand van het gaspedaal. Behandelde zeer eenvoudig en snel.

Waarom brandstofverbruik verhoogd

Het is niet altijd nodig om te zondigen op de technische kant, soms de drivers aan zichzelf te wijten. Bijvoorbeeld agressief rijden, die abrupt starten en remmen als dynamische snelle beweging brengt, kan de totale stroomsnelheid van meer dan 30-40% te verhogen. Dit geldt voor het rijden in de stad, waar elke 300 meter geïnstalleerd verkeerslichten op de weg is de situatie minder dramatisch. By the way, als de wind om de weg tegen te gaan, de consumptie ook toeneemt. De meeste deskundigen raden u aan het venster te sluiten, als je aan het rijden bent bij snelheden boven de 50 km / h. Dit is te wijten aan het feit dat de verslechtering van de aërodynamische prestaties van auto's en de toegenomen consumptie met ongeveer 3-5%. In principe is het eenvoudige antwoord op de vraag waarom de een hoger brandstofverbruik, is het moeilijk, want er zijn tal van scenario's. Laten we eens kijken naar een aantal werkelijke redenen.

Koplampen en ladingen

Veel mensen kopen een voertuig niet alleen te rijden naar het werk en terug, maar ook voor het transport van verschillende ladingen. Opgemerkt dient te worden dat in dit geval, kunt u voorbereiden op de toenemende consumptie van benzine. Volgens de statistieken, voor elke 100 kg lading is goed voor ongeveer 10% van het brandstofverbruik. Als het gaat om imperiaal, volle belasting leidt tot een percentage van 40%, wat erg sad. Nog erger dingen met de beladen aanhangwagen, waardoor in plaats van de aangegeven 10 liter per honderd zou moeten besteden 15 of zelfs alle 16 liter. Zoals u kunt zien, zijn er een aantal redenen voor een hoger brandstofverbruik. Nog een van hen - de koplampen. Als de ontsteking wordt uitgeschakeld het gehele last op zich neemt van de batterij, de motor brullen bij het allemaal gaat generator. Laatste verhoogt de eetlust van de motor. Aldus voortdurende inspanningen ligger leidt tot excessieve consumptie van niet meer dan 5%, grootlicht - 10%.

Slechts een paar van de oorzaken en de oplossing van het probleem

Na het vervangen van silentblocks alle automobilisten doen uitlijningen. Dus, na deze gebeurtenis heel vaak specialisten trekt naaflagers. Dit leidt tot het feit dat het beeld is slecht haspel. Natuurlijk zal de stroom sterk in dit geval niet toe, maar het verschijnsel is zeer onaangenaam, zowel tijdens het rijden. Een ander belangrijk punt - nedokachannye banden. In het algemeen is al veel gezegd over wat de normale bandenspanning zou moeten zijn, in dit geval, moet het niet lager zijn dan het minimum. Het is beter om een beetje te pompen, dan te gaan in banden-flat lopen. Hoewel zowel overmatige en onvoldoende druk leidt dat de band verslijt aanzienlijk sneller. Hier zijn we dan, in principe, en wordt beschouwd als de belangrijkste oorzaken van het hoge brandstofverbruik. Het is nog steeds een paar belangrijke details.

Hoe om het verbruik te normaliseren

Veel mensen vragen deze vraag, want het is bijzonder relevant, vooral gezien de huidige prijs van brandstof. Er zijn verschillende oplossingen die vrijwel geen enkele inspanning van de bestuurder niet nodig. Een van hen - is om niet-gebruikte apparatuur te verwijderen, zoals spoiler en body kit, natuurlijk, als die er is. Hier is het niet zozeer het gewicht van dit alles, en dat geschonden aërodynamische prestaties. Multimediasystemen en airconditioning op volle capaciteit, ook leiden tot een verhoogd "honger" van de motor. Dus het testen van elektronische systemen, die lange tijd gewerkt bij 70-100% vermogen, geleid tot het feit dat het brandstofverbruik verhoogd diesel met ongeveer 7% en airconditioningsystemen zijn consumptie meer dan 13% heeft. Voor velen, kunnen deze cijfers niet als zodanig en groot, en het is waar. Maar als je een aantal van de bovengenoemde factoren te zetten, zal het niet zo merkbaar. Velen gaan op voertuigen die verbruiken gemiddeld 15% meer brandstof dan nodig, en geen aandacht aan te besteden.

Een paar gouden regels van sparen

Indien de toename van het brandstofverbruik, de oorzaken van die we al hebben besproken, is het noodzakelijk om het probleem op te lossen, en vervolgens een aantal eisen, die zal helpen om dit in de toekomst te voorkomen. Verwijder eerst alle overbodige - het zal aerodynamica te verbeteren en de hoeveelheid van verbruiksgoederen benzine te verminderen. Ten tweede, probeer te agressief niet te rijden. Het starten en remmen moet glad zijn. Dit geldt met name in stedelijke gebieden. Ten derde, altijd met optimale bandenspanning, en je zult gelukkig zijn. Probeer om op te warmen de motor niet stationair draaien en onder belasting. De motor warmt veel sneller dan bij stilstaand voertuig.

conclusie

Hier zijn we samen met u en praten over wat zijn de oorzaken van de hoge brandstofverbruik. Injector of carburateur? Er is niet veel verschil. Het verschil is dat in het eerste geval, meer elektronica, waarvoor het noodzakelijk om voortdurend te controleren is. Hoewel de carburateur - mechanisme is heel gevoelig voor lage kwaliteit brandstof, en ramde het ook vaak. Om deze eenvoudige reden, is het noodzakelijk om het reinigen minstens een keer per jaar te houden, anders stationair auto kan kraam, en niet verlaten zonder de choke. Hier, in principe, en alle nuttige informatie over het onderwerp. Zoals je ziet, het handhaven van een optimaal verbruik tarief is niet zo moeilijk.