Wat goed remblok? Fabrikanten van remblokken: rangschikking

Een van de belangrijkste onderdelen van de veiligheid van de auto is het remsysteem. Daarom vragen wat goed remblokken voor auto's, op basis van welke criteria worden geselecteerd en hoe fabrikanten kunnen vertrouwen, geïnteresseerd velen. In dit artikel vindt u de antwoorden om ze te vinden.

Wat is een schoen

Remblokken - het is een deel in contact met de remschijf, dat is de reden waarom de auto geleidelijk vertraagt en uiteindelijk stopt. Ze worden geïnstalleerd op alle vier de wielen.

Blok op basis van een stalen frame, waarover de wrijvingsbekleding wordt aangebracht. Van wat er precies dient te bestaan uit het materiaal - er is geen consensus onder experts op deze dag. Daarom is het moeilijk om de beste van het beste te noemen. Er zijn echter een aantal criteria, waarvan de succesvolle selectie van deze componenten maakt.

classificatie

Conventioneel, de remblokken voor automobielen verdeeld in drie groepen:

• toegevoerd aan de transporteur;
• die op de markt van reserveonderdelen;
• geëxporteerd naar ontwikkelingslanden.

Het verschil in prijs en kwaliteit

Op autofabriek blokken worden geleverd, voldoet volledig aan de eisen van klanten. Vandaar dat onderdelen van de auto op precies dezelfde wijze als aan de lopende band. De verschillen kunnen alleen betrekking hebben op de aanwezigheid van mooie en stijlvolle verpakking. Sommigen van hen zijn gestempeld logo autofabrikant voor die bedoeld. Anderen gaan voor de fabriek markeringen. De meest populaire zijn die pads, die onder de merknaam van het bedrijf, die hen produceert beschikbaar zijn.

de volgende categorieën van de kosten is 30 tot 70 procent van de kosten van de vorige. Deze delen worden ook wel Aftermarket. Het is duidelijk dat de kwaliteit van hun beurt in de onderstaande volgorde. Toch worden ze ook beschouwd als vrij goed te zijn. In dit geval komt het voor dat hetzelfde bedrijf heeft een aantal merken van remblokken, die verschillend van elkaar zijn prijs en kwaliteit klasse. Een voorbeeld hiervan is de Pagid en Textar - ze zijn verschillende merken die de ene groep maakt. Echter, de eerste set op "Porsche" en "Audi" premium, terwijl het laatste gaan zoals onderdelen voor auto's in de winkels.

Deze laatste groep omvat de remblokken, die bestemd zijn voor ontwikkelingslanden. Ze zijn allemaal goedkoper. In de regel zijn de kosten minder dan vijf keer in vergelijking met de eerste groep. Ze zijn gemaakt van een zeer eenvoudige en goedkope materiaal.

Hoe de juiste keuze te maken

Als we kijken naar de duurste optie, zullen deze kits verschillende verpakkingen van uitstekende kwaliteit zijn. Bemoedigend is conformiteitsaanduiding ECE R90, wat op zich een garantie voor een hoge Europese normen. Kijken rond de remblokken, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het feit dat ze niet de geringste scheuren, zelfs een millimeter. De steun moet stevig aanliggen aan de metaalvrije van stam en wrijvende bekleding.

Zoals hierboven aangegeven, het kussen is een combinatie van metaal en een wrijvingsbekleding. Er zijn producenten die naast deze toegevoegde lagen van een ander materiaal, bijvoorbeeld van termopogloschayuschego samenstelling warmteoverdracht te voorkomen remvloeistof en remklauw.

Pads kan worden gemaakt van zeer verschillende materialen. Daarom raden wij u aan een nieuwe reeks van minstens duizend kilometer te installeren met de trein, met alleen een soepele remmen, omdat, afhankelijk van de samenstelling, met een plotselinge stop, kunnen ze zelfs opgeblazen.

Moeten we sportschoenen voor de stad?

Naast de bovengenoemde criteria, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan factoren zoals de bedrijfstemperatuur en de wrijvingscoëfficiënt. De rijstijl, die meestal inherent aan de bestuurder genereert een bepaalde temperatuur. Om rustig te gaan door de stad, heel 350 graden. Voor de sportschoen drive werktemperatuur waarbij de gebruikelijke drie keer overschrijdt. Hetzelfde geldt voor wrijving. In normale zelf rijden effectief tonen de standaard pads.

Remblokken voor sportwagens

Dergelijke details zijn gemaakt zeer bekende fabrikanten van remblokken, de rating van die op de markt zeer hoog blijft. Het Ferodo, EBC, Brembo.

Laten we beginnen met Ferodo. Vanwege het feit dat de fabrikant is gestart om schoenen te produceren meer economische klasse, hij zakte een beetje in de markt. Toch heeft het bedrijf een serie genaamd de DS prestaties, die speciaal is bedoeld voor actieve rijden. De temperatuurbestendigheid van de componenten 700 graden Celsius en de wrijvingscoëfficiënt - 0,5 eenheden. Hier zijn een aantal goede remblokken zijn perfect voor fans van dynamisch en agressief rijgedrag. Maar voor de sport klasse heeft een meer serieuze product serie genaamd Racing. Voor amateur racing aanbevolen Pads Ferodo Racing DS2000 en 2500.

Mark EBC heeft een vergelijkbare indeling. Pads premium gelegen recht Ultimax, ze toegelaten temperatuur 450 graden, en de wrijvingscoëfficiënt van bereikt - 0,46 eenheden. Sport-serie, geschikt voor straatraces zijn Redstuff Ceramic en Greenstuff, en de volgende twee series - Yellowstuff en Bluestuff - reeds hebben gedaan voor supercars en versterkt met stalen vezels. Ze waren in staat om een maximale temperatuur van 900 graden Celsius bereiken.

Speciale dank aan de Brembo. Dit bedrijf levert legendes als "Maserati" en "Ferrari". Conventionele pads bedrijven in principe niet herkent. De lijn bevat alleen sportieve lijn en een die is ontworpen voor dergelijke mega-supercar als een "Veyron" en "Bugati".

Het is noodzakelijk om te begrijpen wat een goede remblokken voor sportief rijden, en die - voor het rustige leven. In normaal rijden sport heeft schoenen niet van pas komen, omdat ze opgewarmd voor veel langer.

Pads voor individuele automerken

deze items zijn geselecteerd op basis van wat het aantal remblokken beschikbaar. Verder, in aanvulling op de algemene criteria en aanbevelingen van de autofabrikant, drivers worden vaak geleid door de meningen van andere mensen die al hebben geprobeerd verschillende opties.

Soms kan gebruikt worden op verschillende merken van auto's hetzelfde blok. Maar op hetzelfde moment eigenaar moet je weten welke soorten zijn toegestaan om te werken met het remsysteem van de machines.

Volgens de algemene aanbevelingen en reviews automobilisten "Lada-Priora", "Kalina" of "subsidies" zou een goede keuze Ferodo pads waard 1500 roebel zijn.

Oekraïense "Dafmi" - dit is een uitstekende remblokken VAZ. De prijs is een gemiddelde van ongeveer 900 roebel. Ze hebben een hoge wrijvingscoëfficiënt, perfect voor de VAZ-2114 en 2112.

To "Chevrolet Cruz", "Reno-Logan" kan worden geïnstalleerd remblokken voor auto's en Sangsin Remsa, de kosten van 900 roebel. Het is ook een goede keuze hier zal dienen als ATE, die overigens, zal ook werken aan auto's VAZ.

Voor de "Accent" en "Solaris" kan worden aangeschaft en Hankook Sangsin kost 1100 roebel.

Hoe om te controleren

Controleer de slijtage van hun schoenen misschien wel uw eigen. Hiertoe verwijdert het wiel en de resterende evalueren wrijvingsmateriaal op alle bestanden. De wagen ging goed, dient de dikte van de remblokken in de glijlaag ten minste twee tot drie millimeter. Als er een grote bescheidenheid, de dringende noodzaak om de pads te vervangen. Normaal kilometerstand voor hen is 30 duizend kilometer. Als de elektroden worden gedragen met veel lager het aantal kilometers, moet u denken over het kopen van andere merken.

Als u de nieuwe niet wordt gemaakt in de tijd, zal de automobilist binnenkort beginnen aan een onaangenaam gekraak te horen. Natuurlijk kan dit niet worden getolereerd, en het is noodzakelijk om de pads te veranderen. Maar in de praktijk gebeurt het vaak dat zelfs in dergelijke gevallen, sommige chauffeurs blijven rijden met de oude delen, zich niet realiserend dat het niet deze minor falen zal leiden tot meer ernstige problemen op te lossen, en dan moeten we de remschijf en andere gegevens wijzigen.

testing

Omdat de remblokken fabrikanten heel veel, maar over de details van de prijzen zijn heel anders, de juiste keuze is soms erg moeilijk. In dit verband hebben een aantal gespecialiseerde studies uitgevoerd. In dit geval werden de remblokken getest verschillende merken en werden gekozen voor de beste fabrikanten van remblokken. De rating is op basis van complexe laboratoriumtests.

De tests werden uitgevoerd met koud, warm, afgekoeld en remmen mijnbouw cyclus. Volgens de resultaten van alle draagt werden berekend als een percentage. De studies getest indicatoren wrijvingscoëfficiënt, bedrijfstemperatuur, de mogelijkheid van het optreden van vonken, rook en stank.

De volgende blokken werden geselecteerd voor het testen:

• VATI, EZATI, de STS, "veelvlak" TIIR (Rusland).
• ATE, Bosch, Best (Duitsland).
• Dafmi, Trans Master (Oekraïne).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (UK).
• ROULUNDS (Denemarken).
• Rona (Hongarije).
• Samko (Italië).

Volgens de resultaten van het onderzoek hebben laten zien dat ze de beste remblokken QH en ATE. En de prijs en de kwaliteit van hun volledig gerechtvaardigd. In dit geval, QH is het beste om de inheemse schijf te gebruiken en voor ATE zal optimaal vazovskaya zijn.

Op de tweede plaats kwam de remblokken Rolundus, STS, Best, Rona en Trans Master.

De derde plaats toegekend aan de details EZATI, VATI en een stuk Dafmi en Lucas.

De rest heeft zich niet te rechtvaardigen, en zelfs teleurstellend.

Dus, wat goed remblokken, kunnen worden geïdentificeerd door verschillende criteria, met name de producent klasse, de mening van andere automobilisten, evenals de resultaten van onafhankelijke experimenten.