ZIL-130 (diesel) - de legende van de Sovjet-auto lading

Zoals je kunt raden uit de titel, zal dit artikel zich richten op de zeer interessante auto, ontworpen en gebouwd terug in de Sovjet-tijdperk. Waarom deze auto wordt beschouwd als een legende? Laten we proberen om elkaar te begrijpen.

erfgoed

Ten eerste moet je een beetje een duik in de bladzijden van de geschiedenis nodig, met basisinformatie over het model ZIL-130. De productie van vrachtwagens 130e model behoort Mytishchi Machine avtokombinatah gelegen in de regio Moskou. De eerste auto van de lijn Likhachev fabriek terug in de verre 1962. Het was het begin van de productie van middelzware trucks ZIL-130. Diesel, benzine, gas, reeds op dat moment werden op grote schaal gebruikt als brandstof. Bovendien is de productie van dit type machine is gericht op een verscheidenheid van bedrijfsomstandigheden.

Bedrijf geproduceerd vrachtwagens, die kunnen worden gebruikt, zelfs in ruwe klimaten waar de temperatuur een niveau van -60 ° C kan oplopen Echter, het grootste deel van de productie was gericht op de productie van auto voor gebruik in de landbouw in gematigde klimaten. Deze modellen zijn uitgerust met dieselmotoren en vaak aangeduid ZIL-130 (diesel) "kolchozeboer". Ook inbegrepen zijn verschillende varianten van de productie model voor gebruik in tropische landen.

Het belangrijkste doel van ZIL merk auto's - het vervoer van middelgrote ladingen tijdens de bouw, herstel van de wegen en andere werken.

De belangrijkste voordelen

Het kan worden gezien van de geschiedenis van de auto ZIL geproduceerd voor vele jaren en komt in een verscheidenheid van de regio's en landen. Hoe kan dit worden verklaard? Allereerst het belangrijkste voordeel van het kunnen lenen destijds leidende positie in de markt om de betrouwbaarheid, robuustheid en fouttolerantie mechanismen hoofdmodel ZIL-130 (diesel) verhogen. Tipper had kenmerken zoals dat op het moment geavanceerde werden beschouwd en diende als een gids voor buitenlandse concurrenten.

Voor meer informatie over de

Gezien dit merk van vrachtwagens, is het onmogelijk om functies en kenmerken van de ZIL-130 negeren. Benzine, diesel en gas, zoals hierboven vermeld, kan worden gebruikt als brandstof voor de motor. Echter, er waren machines die zou kunnen werken in combinatie zowel op benzine als gecomprimeerd aardgas.

De meeste voertuigen Zil-130 werd uitgerust modificaties mitsilindrovym-8 motor met vloeistofkoeling. Cilinderontwerp bezat een V-vorm, waardoor het motorvermogen (tot 150 liter. P.) Aanzienlijk toegenomen en de belasting van de auto.

Echter, in sommige gevallen, de stroom excessief was, dus vanaf het midden 70-er jaren efficiëntie bij de productie van 6-titsilindrovye benzinemotoren inhoud 110 liter zijn op grote schaal gebruikt reikt verbeteren. a.

Van bijzonder belang zijn de motoren van de export modellen ZIL-130. Diesel in de Sovjet-tijd werd zelden gebruikt, terwijl andere landen zijn voornamelijk gericht op het gebruik van diesel voor vrachtwagens. Daarom exportversies kunnen worden voorzien van drie typen motoren. Perkins 6.345 (8-cilinder, 140 pk ..), Valmet 411BS (. 4-cilinder, 125 pk) en Leyland 0,400 (zes-cilinder, 135 pk .. ).

Transmissie, elektrisch systeem, remsysteem

Alle waren achterwielaandrijving configuratie. Bepalen deze auto gebruikte 5-tistupenchataya mechanische versnellingsbak. Zil-130 (diesel), alsook andere modificaties, uitgerust met enkele draad 12 volt elektrisch systeem, bestaande uit een batterijcapaciteit 90 Ah dynamo. De auto is uitgerust met een pneumatisch remtrommel systeem vier wielen gemonteerd.