Auto anti-diefstal systeem: specificaties, beoordelingen, recensies, prijzen

Sinds het moment dat de auto-liefhebber een "ijzeren paard" koopt, begint hij zich zorgen te maken over de vraag: hoe een dure aankoop van kapers beschermen? De markt biedt veel oplossingen: mechanische anti-diefstal tools, diverse elektronische apparatuur. Dit is bemoedigend, maar vergemakkelijkt ook de keuze aanzienlijk.

De eenvoudigste verdediging tegen diefstal

Mechanische uitrusting - dit zijn speciale vergrendelingen die op de versnellingsbak, het stuur, de pedalen worden geïnstalleerd. Meestal hebben deze mechanismen het ontwerp van schroeven of pennen. Hun taak is om te voorkomen dat het stuur of de doos werken. Velen herinneren deze beveiligingssystemen uit het tijdperk van de jaren 90. Iemand is sceptisch over de mechanica. Maar vandaag is alles significant veranderd. Moderne anti-diefstal kluisjes lijken niet meer op een kruk op de stuurbanden.

Een korte uitstap in het verleden

De geschiedenis van de ontwikkeling van mechanische anti-diefstal begint zelfs met het uiterlijk van de eerste auto's op de wegen. Meer specifiek begon het in 1886 om de veiligheid van machines te behandelen. Immers, niet iedereen zou de auto kunnen veroorloven. De nieuwigheid was betaalbaar voor mensen die zeer goed af waren. De rest hebben ze natuurlijk benijdd. En het is niet verwonderlijk dat sommige burgers droomden om het mirakel van technologie te kapot.

Dus voor de eerste keer is de vraag ontstaan hoe je een duur speelgoed betrouwbaar en effectief kan beschermen. Eerder waren er geen elektronische beveiligingssystemen in zicht. Het enige dat voor de eerste automobilisten beschikbaar was, was het anti-diefstal systeem op het stuur, waardoor de deursloten, diverse stekkers en stekkers werden vergrendeld, evenals andere onderdelen die ervoor zorgen dat de auto niet meer functioneert en daarmee de diefstal slaat. Interessant, zelfs ondanks bescherming, werd de eerste auto in 1889 gestolen uit de garage van een rijke Franse baron.

De eerste beschermende elementen hadden geen speciale installatie nodig en waren gewoon scharnierend. Later later werd beschermende uitrusting rechtstreeks in auto's direct bij de planten ingebouwd. Verder is het auto-anti-diefstal systeem gewild geworden, en de installatie is ondernomen door particuliere workshops.

Soorten mechanische beveiligingssystemen

Ze kunnen allemaal worden verdeeld in drie grote soorten. Dus onderscheid:

• Apparatuur om beweging te voorkomen.
• Apparaten die beschermen tegen penetratie in de cabine.
• Vergrendelingssystemen voor diverse autoonderdelen.

Elementen voor het blokkeren van beweging

Naar de groep apparatuur, waarvan de belangrijkste taak is om beweging te voorkomen, is het mogelijk om de blokkers voor de kardanas op te nemen. Dergelijke mechanismen worden geïnstalleerd op auto's met volledige en achterwielaandrijving. Het blokkeerapparaat bestaat uit een vergrendelings- en stroomelement.

Het slotdeel is in het interieur geïnstalleerd en het tweede element is onder de auto van de auto geïnstalleerd. Hier wordt het principe om de rotatie van de propelleras te vergrendelen aangebracht, en zal de machine natuurlijk niet gaan.

Mechanische bescherming tegen toegang tot de cabine

Deze groep is een van de meest voorkomende systemen. Anti-diefstal bescherming is gericht op de bescherming van de interne inhoud en apparatuur salon. Deze apparaten blokkeren de deuren, de kap en de kofferbak. Vaak worden deze mechanismen in het proces van de montage op de transportband gezet. Meestal gebruiken de meeste modellen ook een elektromagnetisch beveiligingssysteem, waaraan ook mechanische elementen worden geïnstalleerd.

Machineblokkers

Dit is waarschijnlijk het meest populaire en redelijk betrouwbare auto anti-diefstal systeem. Mechanismen verstoren de werking van de hoofdknooppunten in de machine. Er zijn twee hoofdtypen. De eerste blokkeer de transmissie, en de tweede sluit het stuur en laat het niet draaien. Beide apparaten kunnen door de fabrikant of aanvullend worden geïnstalleerd.

Om de werking van de versnellingsbak naast de transmissiekiezer in het passagierscompartiment te blokkeren, kunt u een speciaal gat vinden. Er wordt een metalen pen geplaatst met een speciaal slot. Verwijder het zonder een sleutel bijna onmogelijk, zelfs bij gebruik van een handgereedschap. Uitrusting van dergelijke bescherming kan een machine zijn met een mechanica, en met automatische overbrenging.

Bij een handmatige versnellingsbak kan de vergrendeling het onmogelijk maken om alle versnellingen te bedienen, behalve de versnelling.

Bij moderne automatische transmissies is het onmogelijk om de keuzer en de doos uit de parkeermodus te verwijderen. De auto gaat helemaal niet over.

Naast de zweepconstructie, vandaag ook op de markt, zijn er ontwerpe zonder spelden. Ze gebruiken interne sloten. Dit auto-anti-diefstal systeem laat de kaper niet toe met de hendel. Er is een speciale sleutel nodig om het mechanisme te openen of te sluiten. Het slot bevindt zich op het dashboard of tussen de voorstoelen.

De stuurkolomblokkers worden regelmatig aan elke auto bevestigd. Het gebruiksbeginsel van deze apparatuur is interessant. Dus, het mechanisme is verbonden met het ontstekingsslot. Als er geen sleutel in het slot is, wordt het stuur vastgehouden en kan het niet draaien. Alles in deze blokker is goed, behalve een. Vaak is het metaal waaruit deze mechanismen zijn gemaakt niet hoog niveau van kracht: één sterke en scherpe bocht - en de blokker is gebroken.

Veel automobilisten gebruiken bovendien extra scharnieren. Het anti-diefstal systeem op het stuur lijkt op een koppeling die aan het stuur bevestigt. Dit onderdeel is aangesloten op een speciale kurkentrekker die boven het instrumentpaneel ligt. Samen, dit complex beperkt de rotatie van het roer.

Het mechanisme is uitgerust met een slot, dat alleen kan worden geopend als er een speciale sleutel is. Misschien vindt iemand dat dit niet effectief genoeg is en het slot kan worden geopend. In feite, om het te openen en af te nemen, zal zelfs een professionele hijacker redelijk zweet hebben. Zelden wil een dief met een auto omgaan wanneer een onbeschermde in de buurt staat, wat veel makkelijker is om te stelen. Er is ook een positief psychologisch effect.

Mechanismen voor het blokkeren van pedalen zijn minder wijdverspreid geworden. Maar dit betekent niet dat ze niet te koop zijn. Ook gebruikt worden de zogenaamde 'geheimen' voor de wielen. Wat zijn 'geheimen'? Dit zijn niet-standaard bouten, die alleen kunnen worden losgeschroefd met een speciale sleutel, die in één exemplaar bestaat en door de eigenaar wordt bewaard.

"Geheimen" beschermen niet tegen diefstal, maar van fans van makkelijker geld - vaak duiven draaien de wielen, en de auto wordt op stenen geplaatst.

Met alle voordelen van deze speciale bevestigingsmiddelen biedt de installatie van anti-diefstal systemen geen garanties voor bescherming. Ze leerden om terug te draaien in de jaren 90. Nu worden natuurlijk meer technologisch geavanceerde producten geproduceerd. Maar als de wielen niet gestolen zijn, bestaat de sleutel alleen in één exemplaar, en de bevestigingsmiddelen kunnen afzetten of de eigenaar deze sleutel zal verliezen.

Natuurlijk zijn de mechanica helemaal geen elektronica, en voor ervaren kapers zijn dergelijke apparaten geen groot obstakel. De meeste bestuurders hebben al jarenlang zulke beveiligingssystemen gebruikt, en de mechanismen vervullen hun taak goed.

Mechanisch automotive anti-diefstal systeem: keuze

Voor het kopen is het belangrijk om te beslissen welke mechanica de machine moet uitrusten. Velen nemen alleen de blokkers voor het stuur, anderen - in de makeweight en de blokker van het controlepunt. Nog anderen kopen alles tegelijk. En dit is juist: goede bescherming is alleen complex.

Dus, mechanische anti-diefstal apparatuur moet bestaan uit drie delen. De eerste stap is om te voorkomen dat de kapitein in de salon komt. Dit helpt de apparaten om de kap, de kofferbak en de deuren te vergrendelen. Verder is het belangrijk de aanvaller te ontnemen van de mogelijkheid om een auto te starten, niet-standaard locking van kettingen te helpen, de kap door een elektromechanisch systeem te blokkeren.

En tenslotte moet de derde de aanvaller niet met de auto verlaten. De transmissie, het stuur en de pedalen zijn vergrendeld. Voor betrouwbare en uitgebreide bescherming, moet u dit alles aanschaffen. Bij het kopen van alleen een blokker voor het controlepunt is het echter belangrijk om drie kleine maar zeer belangrijke nuances te kennen.

Het mechanische slot moet samenwerken met het alarm. De vergrendeling van de vergrendeling moet van hoogwaardig metaal zijn gemaakt. Bij de aankoop is het de moeite waard om voorrang te geven aan universele apparatuur.

Universeel slot is de meest betrouwbare manier om de machine betrouwbaar te beschermen. Er is zo'n systeem van 50 dollar. De keuze van een bepaald systeem hangt af van het budget en het merk van auto's. De keuze moet worden gemaakt volgens de behoeften. Bijvoorbeeld, als de auto in de tuin slaapt, is het ook de moeite waard om de kapblokkers en het blokkeerapparaat op de stuuras te kopen.

Garantie: anti-diefstal apparaat

Onder het merk "Garant" sinds 1995 worden mechanische anti-diefstal systemen vervaardigd. Zoals de fabrikant zelf verklaart, zal Togliatti firm "Flim" en hun "Garant" niet van diefstal redden, maar de dief voor een tijd van een half uur of meer vertragen. Voor kwaadaardige gebruikers is een half uur een ontoelaatbare luxe. In het assortiment van het bedrijf zijn veel verschillende systemen die geschikt zijn voor buitenlandse auto's en auto's. Mechanismen worden voortdurend verbeterd en verbeterd.

Het assortiment van het merk bevat blinde sloten voor het blokkeren van het controlepunt "Consul". Zij verschillen in dat alleen de larve van het kasteel in de cabine wordt geïnstalleerd. Het mechanisme is binnenin. De keuzeschakelaar is in een bepaalde positie ingesteld en vervolgens vergrendeld. "Bastion" - elektromechanische bescherming. Dit is het ontstekingsslot en tegelijkertijd beveiliging tegen diefstal. Daarnaast is een knop geïnstalleerd waarmee u de motor kan starten.

"Block-lux" - systeem van blokkering van een stuuras. Deze pin, die op een speciale koppeling is bevestigd. Het systeem kost 300 dollar. Dit product is geschikt voor de meeste modellen van auto's. Voor auto's VAZ en andere binnenlandse merken is er een serie CL.

"Tehnoblok"

Het anti-diefstal systeem Technoblock is een nieuwigheid onder mechanische anti-diefstal systemen. Deze uitrusting werkt met remmen en koppeling. Het complex is volledig compatibel met de meeste merken van auto's. Dit is een complexe mechanische startonderbreker, het enige in zijn soort.

De basis is een speciaal blok van hoge sterkte met controleventielen. Het systeem is geheim geïnstalleerd in de cabine. Het toestel is geïntegreerd in het pneumatische en hydraulische systeem van het voertuig. Het werkingsprincipe is gebaseerd op de werking van de controleventielen, die, wanneer de machine wordt gewapend, de beweging van lucht of hydraulische vloeistoffen onderbreekt.

Fabrikanten betogen dat demontage in beginsel onmogelijk is. Poging om te verwijderen zal leiden tot depressurisatie. En voor de restauratie zal de kaper door de nacht moeten werken.

Het anti-diefstal systeem "Technoblock" kan eenvoudig en actief zijn. Het is ontwikkeld uit de berekening van het werk in Rusland met zijn winters en lage temperaturen. Feature - de mogelijkheid van bescherming tegen diefstal, zelfs bij gebruik van speciale middelen.

Technoblock: Feedback

Eigenaren noteren de effectiviteit van dit systeem. Maar het is alleen effectief als de hijacker niet professioneel is. Onder de voordelen is het gebrek aan abonnementskosten voor gebruik, kortingen op "Casco" voor diefstal.

Met alle voordelen zijn er minussen. De eerste is een onjuist begrip. "Technoblock" werkt alleen met bepaalde acties van de hijacker. De rest van de tijd biedt het systeem geen bescherming. Het tweede nadeel dat anti-diefstal systemen hebben is prijzen (vanaf $ 500). Let nog steeds op als een gebrek aan storing bij de werking en installatie van het remsysteem. Vele eigenaren rapporteren over fabrieks product huwelijken en diverse kleine fouten.

waardering

De beste vijf fabrikanten voor vandaag:

1. "Sher Khan".
2. "Tomahawk".
3. "Centurion".
4. "Alligator".
5. De farao

Elektronische apparatuur

Het elektronische anti-diefstal systeem zal in de meeste gevallen de auto in een complex kunnen beschermen. Er zijn electronica voor functionele doeleinden. Dus, onderscheiden immobilisatoren en alarmen. Gemengde systemen zijn minder vaak voorkomend.

Immobilizer, en mechanische sloten zijn allemaal passieve bescherming. Startonderbreker is een speciaal apparaat dat het ontstekingsslot aanvult. Wanneer het wordt ingeschakeld, worden belangrijke schakelingen in het elektrische systeem gescheiden. De motor start niet. Moderne immobiliseerders breken 2-3 kettingen.

Het alarmsysteem wordt gebruikt voor actieve bescherming en aantrekkingskracht. Hiermee is alles duidelijk. Elektronisch alarmsysteem vermindert het ongemak van het gebruik van immobilisatoren en sloten tot een minimum, en zorgt ook voor extra voordelen. Goede beveiligingsfuncties hebben een anti-diefstal alarm, waarvan de prijs extreem hoog is - van 30 duizend roebels.

immobilisatiesystemen

Het apparaat moet door één eigenaar worden ingeschakeld en uitgeschakeld. Hiervoor worden elektronische code toetsen gebruikt. Dit is een speciale chip, waarin een unieke code is geregistreerd. Het kan niet worden overgenomen in een half uur.

alarm

Moderne apparaten hebben een aantal interessante eigenschappen. Dit is werk met een centrale vergrendeling, elektrische ramen, een garage modus, een afstandsbediening van de motor. Sommige modellen zijn ook immobiliseerders.

Het geactiveerde alarm regelt verschillende sleutelpunten in de auto en wanneer een inbraakpoging een licht- en geluidsignaal start. Het aantal punten hangt af van het niveau van het apparaat, de bezorgset en de sensoren zelf.

Bij de keuze zijn veel geïnteresseerd in de effectiviteit van signalering. Afhankelijk van de waarde van het model zal anders beschermen. De elektronische sleutelhanger werkt in het decimeterbereik. De frequenties zijn constant en genormaliseerd. Het zendersignaal is gecodeerd. In moderne dure modellen zijn de algoritmen stabiel, en het duurde maar een minuut om de code te selecteren.

Moderne apparatuur heeft een hoog niveau van bescherming. Dus, de eenheden zijn uitgerust met anti-scan, dynamische code, zenders op infraroodstralen. Dit maakt het moeilijk om zo'n systeem te hacken. Installatie van anti-diefstal apparaten van een dergelijk plan is al vrij betrouwbare bescherming.

Vandaag zijn alarmen met GPS en GSM erg populair. U kunt deze apparatuur via sms beheersen. De straal is het hele land. Veel koopalarms met het GLONASS-systeem. Deze modellen maken geen geluid, maar op commando wordt de motor gedempt.

Dergelijke apparatuur heeft de hoogste populariteit. Dit toont de rating van anti-diefstal systemen. Geavanceerde modellen kunnen alle elektronica volledig bedienen, het werk van alle knooppunten blokkeren. Effectieve bescherming van de auto vandaag is een realiteit. Bescherming tegen diefstal met moderne apparatuur geeft geen 100% garantie, maar een goed beschermde auto wordt zelden gekaapt.

Dus, we hebben ontdekt hoe u anti-diefstal apparaten van de auto installeert.