Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): beschrijving, kenmerken, foto's

Als we rekening houden met de mogelijkheid tot aankoop van een snelle en goedkope buitenlandse auto's uit de jaren 90, komt onmiddellijk voor de geest in het lichaam van de BMW E30 en E34. Echter, er zijn tal van andere, even aantrekkelijke opties. Dus, in de late jaren 80 van de Italianen gestart met een nieuw model van "Alfa Romeo 164". De auto is het vlaggenschip van het bedrijf en niet toegeven aan de Beierse concurrenten zowel in termen van dynamiek, en in controle. Wat is deze manifesteert "Alfa Romeo"? Foto's en herziening van het voertuig worden gepresenteerd in dit artikel.

ontwerp

Het ontwerp van de machine is ontworpen in de beroemde studio "Pininfarina". Extern, de auto kwam zeer goed. Neem een kijkje, het lijkt erop dat 164-I "Alfa Romeo". Foto's hebben in ons artikel. Soplatformennika het model auto's zijn "Lancia" en "Saab". Daarom, in termen van grootte, ze zijn bijna identiek. De machine werd geproduceerd in verschillende kleuren, maar de meest voorkomende en spectaculaire was rood.

De machine heeft het kenmerk van "Alpha" driehoekige rooster en hoekige vorm van het lichaam. Side en de bumper zijn chromen sierlijsten. Met enige aanpassingen, werden ze geschilderd in de carrosseriekleur. Ondanks deze hoge leeftijd, is het uiterlijk Alfa Romeo 164 niet oud en "moe". Italianen zijn experts op het ontwerp - zeg automobilisten.

Overigens zijn sommige versies uitgerust met een grijze "bladeren", plastic dorpels en bumpers pads. Het zag eruit alsof dit alles volgt (zie. Foto). Een zeer interessante combinatie van kleuren - zeg automobilisten. Echter, vanwege de lage doorvaarthoogte auto bang voor de grote gaten en onregelmatigheden. Zeer interessant is de optiek achter - lichten bijna onzichtbaar, vooral in de rode versie van het lichaam.

Het interieur van de auto "Alfa Romeo 164"

Salon keek standaard voor die jaren. Maar er zijn enkele, vooral de Italiaanse. Dus, in de eerste plaats is het vermeldenswaard de lange middenconsole, letterlijk bezaaid met allerlei knoppen. Alles was op het station - van de spiegels en de laatste luik en zitplaatsen. Deflectors zijn geïntegreerd in de console - een zeer interessant ontwerp oplossing. Het instrumentenpaneel - hoekig, die typisch is voor de late jaren '80. Het dashboardkastje is zeer ruim. Meteen is het moeilijk op te merken - hij heeft geen aparte pen hebben. Ook de auto heeft een ingebouwde cassette met een sleutelbos. Het stuurwiel heeft een comfortabele grip, het centrum is zacht armsteun. By the way, kan de salon worden uitgevoerd, niet alleen in grijstinten. Er zijn ook gecombineerd met beige leer, dat zeldzaam is voor auto's "Alfa Romeo 164" was. Reviews zeggen dat de auto heeft een zeer ruime en ergonomisch interieur. Het instrumentenpaneel is informatief. Plastic - matig hard of barsten in de tijd. Ook eigenaren lof kwaliteit van geluidsisolatie. Achterste rij stoelen is ook niet zonder zijdelingse steun. Sofa ontworpen voor 3 passagiersstoelen. Tussen de zijkant zitplaatsen opvouwen armsteunen. Hoofdsteunen zijn slechts twee, en ze niet leunen op de knop, als de "Mercedes". By the way, het ontwerp van de zijde kaarten zijn zeer vergelijkbaar met de "mersedesovsky". Zoals verwacht voor de business class, is er een goed aanbod van vrije ruimte en de massa van niches (bijvoorbeeld, zakken op de rug van de voorstoelen. Elke stoel is uitgerust met een zitplaats gordelspanners. De kussens waren net de voorkant. Reviews zeggen ruime kofferbak. Het kan maximaal 504 liter bagage. De stoelen niet plooien.

technische kenmerken

Reviews zeggen dat het vinden van een auto "Alfa Romeo 164" met dezelfde motoren vrij hard. Hier hebben we vastgesteld 6 verschillende motoren. Omdat ze zijn voortdurend verfijnd elk jaar. Dus de basis voor de auto "Alfa Romeo 164" Twee-liter benzinemotor met 144 pk. Er was ook een versie van deze motor, turbo. "Alfa Romeo 164" met de letter "T" was uitgerust met een 200 pk benzinemotor met een turbo.

In lijn waren drie-liter motoren aggregaten. Met dezelfde hoeveelheid waren ze de macht gegeven in 184 en 207 pk. Er was ook een wijziging van Q4. Het was uitgerust met een V6-motor tot 228 pk.

diesel

Als voor de diesel versies, is het vermeldenswaard de 2,5-liter motor met 125 pk. Deze motor was de zwakste. Maar zelfs met die technische specificaties, klokte hij de auto tot honderd voor 10,8 seconden. Wat betreft de turbo en atmosferische drie-liter eenheden met hun machine verworven honderd in 7,6 seconden. Maximum snelheid was 240 kilometer per uur.

Transmissie, verbruik

"Alfa Romeo 164" worden aangevuld met drie soorten dozen. Onder hen:

• Een vijf-snelheid mechanica.
• Viertraps automaat.
• Een zes-versnellingsbak.

De machine uitgavenplannen passen in 15 liter van de gecombineerde cyclus van drie liter motor. Aanzienlijke eetlust door de huidige normen. Echter, dit wordt gecompenseerd door de dynamiek van de versnelling, welke in staat is "Alfa Romeo 164".

ophanging

De 164 model maakt gebruik van een klassieke regeling voor de opschorting. Ze is onafhankelijk, "in een cirkel." Frontale McPherson, achter - mnogoryichazhka. De machine is uitgerust met stabilisatorstangen. Dankzij de juiste gewichtsverdeling, is de auto niet rollen in bochten en uitstekende suspensie slikt put. Remmen heel responsief. Voor en achter gemonteerd loopwerk. Op de vooras bovendien geventileerd ze. In termen van de service: elke 150.000 verandering silent blocks en de hefboom montage. Pads, afhankelijk van de rijstijl, elke 20-50.000 kilometer. De schijven moeten worden vervangen na 200 duizend. Vind de juiste verbruiksartikelen voor 164-ste - geen probleem.

beoordelingen

Wat zeggen ze over deze auto door de eigenaars? Voor het grootste deel zijn ze tevreden met de aankoop van de Italiaanse "hengst". Machine wil zijn behandeling, comfortabele stoelen en een krachtige motor. Overigens, het niveau van de apparatuur in de Alfa Romeo 164 is groot genoeg. Er zijn airconditioning, schuifdak, elektrisch, 4 ramen, spiegels elektrisch verstelbaar, stuurbekrachtiging, ABS, regensensors, licht en nog veel meer. In termen van service de machine geen problemen. U kunt altijd op zoek naar de onderdelen. "Alfa Romeo 164", door de manier, kan zeker rijden de "vosmerochnom" koppeling (een soort leven hacken van automobilisten). Automatisch - de meest eenvoudige, zonder Tiptronic en andere "toeters en bellen". In termen van de dienst het vereist slechts de vervanging van de ATP-olie om de 60-80.000 kilometer.

Onder de tekortkomingen van de eigenaren vieren de verouderde opzet van het dashboard en de nabijheid van het pedaal. Ook een groot minpunt is zeldzaam razboltovka - 5-98.

De motor bevindt zich dwars op het lichaam (voorwielaandrijving auto, maar er zijn ook vierwielaandrijving versie). Alle iets, maar de kaars is heel moeilijk te veranderen. Of liever gezegd, niet allemaal, en een die gaat naar de vierde cilinder (als we kijken naar de twee-liter motor). Hiervoor is het noodzakelijk de brandstofrail en de smoorklep demonteren. Het is zeer nauw allemaal gelegen. Maar het grote pluspunt is dat het zeer zelden moet worden gedaan. De motoren zijn zeer betrouwbaar. De praktijk heeft uitgewezen dat de bron "Alfovskih" motoren tot 500 duizend kilometer. Daarnaast zijn er tal van gevallen hebben onlangs gereviseerd. De rest van de "Alfa Romeo 164" - dit is een goed alternatief voor de Duitse auto BMW. "De Italiaanse" excellent rulitsya, wendbaar en snel in termen van overklokken. Lichaam goed bestand tegen de Russische winter en rot niet. Relatief onderhoud: de machine niet zal terugtrekken uit je een hoop geld, als de "Beierse".

conclusie

Dus, we erachter dat is een sedan "Alfa Romeo 164" design, reviews en specificaties. Machine, ondanks zijn leeftijd, heeft een goed aanbod van de macht. Box voldoende betrouwbaar als de motor. Veel van haar advies aan de eerste auto te kopen.