De beste auto's, cabrio: foto's, merken en prijzen

Convertible, een versie van de auto, door de afwezigheid van een dak en laaghangende. Aan het begin van de auto in de late 19e eeuw, in de auto het was slechts het chassis en in feite konden alle geproduceerde auto's worden gerekend tot de familie van convertibles. Met de komst van body painting is veranderd, is open auto niet meer aandacht verdient beschouwd en werd gezien als ondermaats motorvoertuigen.

De auto zonder dak

Maar zelfs voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, de auto-markt begon open-cabrio's ontvangen (foto's worden gepresenteerd in het artikel), het was een model dat niemand beschouwd als minderwaardig. Fashion strekt zich soms auto's. En zo, een cabriolet zonder dak, werd beschouwd als een symbool van rijkdom en succes. Fashion op de open limousine, spinnen en roadsters niet gehouden aan deze dag. Auto cabriolets zijn entree gemaakt in de automotive wereld markt, de productie groeit, en elke grote autofabrikant is vastbesloten om vrij te geven gedurende het jaar verschillende modellen met een schuifdak.

Het dak is voor regen

Cabriolets auto in zijn puurste vorm - een auto op basis van de in de handel verkrijgbare modellen, een sedan of coupe. Technologisch gemakkelijk om het dak te verwijderen en een module die moet de auto bij slecht weer te bedekken en opnieuw openen zodra de regen te ontwikkelen. Veel automobilisten genieten van de mogelijkheid om te rijden met de wind in een open auto, de eenheid met de natuur voelen. In de jaren '30 van de vorige eeuw de populariteit van converteerbare sterk gegroeid, met een open auto was al snel uitverkocht. Veel bedrijven begonnen met het aannemen van orders voor de productie van exclusieve modellen.

Amerikaanse spelen

De vraag op cabriolets auto's in Europa was hoog, maar dat deed hij niet naar een vergelijking met de vraag naar deze machines in de Verenigde Staten. Als Europeanen zaten in een open auto en ging op de natuur om het landschap, de Amerikanen, vooral de jongere generatie te bewonderen, met de hulp van de auto plezier. De zes geopend limousine kon geschikt voor maximaal twintig vrienden en vriendinnen. Auto cabriolets merk Dodge is het meest geschikt voor dit doel door een kast breedte. Rijden op optredens is uitgegroeid tot bijna een nationale Amerikaanse spel. Echter, in de jaren zestig convertibles in de VS aanzienlijk verminderd, zoals bijna alle fabrikanten zijn overgestapt op de productie van auto's met een monocoque lichaam. Om structurele stijfheid te verhogen geïntroduceerd zes staanders aan de omtrek en verbonden imperiaal.

Net op dat moment de mode voor de race bij optredens laden "eyeballs" voorbij is, de jeugd gekalmeerd, en een open limousine soepel verplaatst naar de categorie van de gezinsauto's. Bovendien is de ene modus meestal vervangen door een ander, in de Verenigde Staten een boom veiligheid begon op de wegen en in de auto. En omdat de converteerbare ziet er verre van veilig, de vraag naar het viel.

modificaties

Echter, in een omgeving van de automobilisten, zowel Europese als Amerikaanse reeds gevormde een gemeenschap van fans van de open auto's, en de productie van convertibles voortgezet. Er waren aanpassingen, "Roadster" en "Targa". Classic convertible - dit is een gemeenschappelijk personenauto zonder dak. "Roadster" heeft ook zijn eigen kenmerken, de auto werd geproduceerd op basis van een twee-deurs coupe en een dubbele uitvoering. Het dak van het kunststofmateriaal wordt gereinigd in een bijzondere niche van de bagageruimte. "Roadster" is gepositioneerd in de automotive markt in volle, op de vraag naar auto's is gestaag toegenomen. Indrukwekkend met de tweezits sportwagen zijn niet te ontkennen.

De derde zitting

In de late 30-er jaren van de vorige eeuw onder de naam "Roadster" betekende de open auto van een iets andere orde. Hij werd niet beschouwd als een wijziging van de converteerbare en een volledig onafhankelijk model. Een van de kenmerken van zijn functies zijn toegevoegd, de derde zitting scharnierend gewoonlijk, maar in sommige gevallen stilstaat. Het was ongemakkelijk, harde stoel, en was bedoeld voor "toevallige" passagiers. Een veel zin in deze stoel was het niet, maar het een of andere manier gevangen op en werd op grote schaal gebruikt. Het is omwille van de derde zitplaats "Roadster" een lange tijd niet kon worden een sportwagen beschouwd, omdat het in strijd met de integriteit van het doel, en de balans van de auto is slecht.

In de VS Triple converteerbare genaamd "Roadster" naar de rechter kwam, Amerikanen houden van allerlei accessoires: klapstoel of fit of installeren van enkele triplex doos in het midden van de cabine. Uitvoerbaarheid staat voorop, en dan is de esthetiek en comfort.

Ambachtslieden en "Roadsters"

In 1951 in Amerika was het de zogenaamde hot rods, ambachtslieden die van een conventionele auto proberen om een high-speed race-auto te maken. En dat "Roadsters" werden geselecteerd voor dergelijke experimenten. Als de auto viel in de handen van de ambachtsman, met een aftrek van alle veren, hoogtoerige motor en, belangrijker nog, werden de achterwielen geïnstalleerd grote diameter om de kracht van de motor zo veel mogelijk te gebruiken. Het was een soort fanatisme, omdat het ontwerp parameters "Roadster" niet radicaal te wijzigen, de motor tegen overmatige belasting gewoon verbrand. Maar rework de meester bleven vasthouden aan hun lijn, totdat uiteindelijk de auto vernield. Het is veelzeggend dat de rol van de toekomstige kampioen viel uitsluitend "Roadsters" vanwege hun lage prijs. Dus, we liet geen onschuldige dubbele open machine.

"Roadster" op een bepaald moment riep de VS spoor racewagens. Wheels auto open waren over de manier waarop in de huidige auto, "Formule 1", de motor kan overal, zelfs direct bij de chauffeur. Meestal zijn deze auto's racete op ovale tracks.

Het seizoen en de prijs

Een andere modificatie van het cabriolet "Targa", evenals "Roadster", was een twee-deur met een stoel voor de bestuurder en passagier. Maar de machine verschilde van zijn tegenhanger doordat het schuifdak was dicht als dop en reinig het geheel in de kofferbak.

En converteerbare, en wijzigingen kunnen de drager een gevoel van vrijheid, bevrijding. Frisse lucht, ruimte en snelheid, zoals vliegen. Het profiteert cabriolet.

Het nadeel is dat converteerbare - een auto, waarvan de prijs in geen enkel opzicht minder dan de kosten van een auto, het beëindigen van het seizoen in een paar maanden voor het begin van de herfst koud weer rijdt de auto in de garage de hele winter, omdat het interieur niet wordt verhit. En begin te gaan in het voorjaar kan niet eerder dan april zijn.

De prijzen voor cabrio's van bekende merken en "Roadsters" in Rusland variëren binnen een vrij breed bereik. De meest voordelige auto-cabriolet kost 1,25 miljoen roebel. Dan gaat de prijs omhoog geleidelijk vertragen in de tweede hand "roadster". Afhankelijk van het jaar, de waarde van een goede optreden varieert 1.300.000-1850000 roebel.

De meest populaire convertibles

Laat-cabrio's en "Roadsters" veel bedrijven, maar er is een lijst van speciaal herkenbare en populaire modellen:

• Alfa Romeo Spider (Italië).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Duitsland).
• Z3 de BMW / de Z4 / Z8 (Duitsland).
• Viper de Dodge (Verenigde Staten).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Duitsland).
• Mazda MX-5 (Japan).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Duitsland).
• Mercedes Benz SLK GTR (Duitsland).
• SL mercedes (Duitsland).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (USA).
• De Boxster porsche (Duitsland).
• Volvo C70 (Zweden).
• Audi TT Roadster (Duitsland).
• Fiat Barchetta (Italië).