Herziening van "Fiat Uno" auto

Italië is niet alleen beroemd om zijn haute cuisine, maar krachtige sportwagen, zoals de "Ferrari", "Maserati" en "AFLA Romeo." Maar weinigen weten dat al deze bedrijven behoren tot zorg "Fiat". In de 80 jaar produceerde dit bedrijf zijn allereerste compacte mini-car "Fiat Uno". De auto bleek zo succesvol dat de prijs verdiende te worden "Auto van het Jaar." Serieproductie van deze auto's duurde 12 jaar. Gedurende deze tijd werd ongeveer 8 miljoen exemplaren uitgebracht. Wat is een Fiat Uno? Beoordelingen van de eigenaars, technische specificaties en niet alleen zal later worden gepresenteerd in dit artikel.

ontwerp

Subcompact "Uno" is de eerste auto, die chroom elementen die inherent zijn aan auto's van die jaren niet wordt gebruikt. Design ontwikkelde Dzhodzhetto Giugiaro, die de auto-mode voorzag voor meerdere jaren vooruit. In 2017, natuurlijk, dit ontwerp sterk verouderd. Maar het succes ligt in het feit dat de auto in 1983 eruit vanuit de jaren '90. Zelfs nu, betekent "Fiat Uno" Zoek niet dinosaurus die is opgestaan uit het verleden. In het licht van de lage kosten, deze machine is erg populair onder jongeren. "Fiat Uno" heeft een groot potentieel voor het tunen. Met minimale veranderingen (scheren Lichaam en mooie lichtmetalen wielen) kan onrealistisch mooie auto.

Dimensions, klaring

De machine heeft een zeer compacte afmetingen. Dit is een groot pluspunt als je gebruik maakt van de auto in een grote stad, de eigenaren zeggen. voertuiglengte "Fiat Uno" is 3,69 meter, breedte - 1,55 m, hoogte - 1,45 m. wielbasis van 2,36 meter, die het mogelijk maakt om de grote hobbels en downs te overwinnen, zelfs met een 15-centimeter speling. Tevens heeft de machine een kleine draaicirkel (4,7 meter).

technische kenmerken

De eerste auto modificatie bemand 900 cc benzinemotor productie van 45 pk. Maar zelfs met de auto is het zeker werd verspreid tot 140 kilometer per uur. in de lijn van een nieuwe motor van de brand na twee jaar. Met het volume van 999 kubieke centimeter, ontwikkelde hij de kracht van 55 pk. De kamer had een 8 kleppen benzine-injectie en productie van geautomatiseerde technologie. Het grootste deel van de 1-liter "Fiat" werd geproduceerd voor de export. In het bijzonder, zijn er een aantal gevallen in Brazilië aan deze dag.

Ook geïnstalleerd op de auto 1,1-liter benzinemotor. Het maximale vermogen bereikt 57 "horses". Er werden ook meer volumineuze eenheden. Er waren versies polutoralitrovye motorvermogen van 76 pk.

Diesel "Fiat"

In de lijn van de huidige en vaste aandrijfsystemen. De base werd afgezogen motor 58 pk met een werkvolume van 1,7 liter. Daarnaast heeft de "Fiat" bemand 1,9-liter motor. Bij afwezigheid van de turbine, de motor levert vermogen van 60 (pk nu 150 wordt verwijderd uit deze bundel). Even later lineup aangevuld en turbodiesel motoren. Het 8-kleppen agergat R4. Wanneer het werkvolume van 1,4 liter, ontwikkelde hij een 71 pk Met behulp van de turbine heeft een belangrijke impuls aan de macht en dynamiek gegeven. Te verspreiden honderden nam 12,4 seconden. Een topsnelheid van 165 kilometer per uur. Het was een uitstekende prestaties voor die jaren.

Geladen versie van "Uno"

Het is bekend dat in een lijn van compacte auto's is altijd een geladen versie met enige turbomotor. "Fiat" is geen uitzondering. In 1985 publiceerde hij een wijziging van de "Uno Turbo" met een 1,4-liter motor. De totale capaciteit van 100 pk. Als gevolg van het lage eigen gewicht (ongeveer 800 kg), het was een echte "gun-ras" die kansen voor de volledige grootte sedans van BMW en Mersedes kon geven. Verspreiding naar honderd neemt slechts 8,3 seconden. Een maximaal vermogen bedroeg ongeveer 200 kilometer per uur. Wat betreft het brandstofverbruik, het was in het bereik van 5,6-10 liter per honderd, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden.

Ongeacht het type motoren "Fiat" bemand manuele versnellingsbak 5 stappen.

Wat doen beoordelingen over Fiat Uno?

Dit is een zeldzaam model in Rusland. Ondanks de hoge populariteit in Europa, heeft deze auto niet een bestseller in de binnenlandse markt. Zoals voor de beoordelingen, zijn de eigenaren vaak geconfronteerd met versleten vering. Voor zo vele jaren niet silent blocks van hefbomen en bal. Hoewel het ontwerp zelf is een zeer eenvoudige manier: front - veerbeen, achter - beam. In termen van ergonomie, de machine is een orde van grootte meer comfortabeler dan de "acht" of "Tavria". Het enige probleem ontstaat met delen search. "Fiat Uno" heeft opgehouden te bestaan in 1995, en vond een nieuw deel is niet mogelijk. Met veel moeite erin slaagt om onderdelen te demonteren vinden. Maar soms zijn ze "sterven" staat.

conclusie

Dus we bedacht wat biedt beoordelingen "Fiat Uno", beschouwd als specificaties. De auto heeft goede mogelijkheden voor externe tuning, maar in termen van onderdelen zoeken een belangrijke eigenaar in de problemen kan leveren. Begrepen dient te worden, omdat de leeftijd van de Italiaanse machine voor meer dan 30 jaar.