Intercooler, wat is het? Installatie en bediening. Intercooler aan "Nissan" en "Mercedes"

Alle voertuigen - een set van componenten, mechanismen die bij bevoegde installatie soepel en stabiel. Bijvoorbeeld tussen de compressor en het inlaatspruitstuk een radiator, die heet: intercooler. Dat wil zeggen dat hij iemand die al repareren van zijn auto op hun eigen weet. Waarom heb je dit punt nodig hebt, proberen te begrijpen.

Warmte-uitwisseling moet correct plaats

Het hoofddoel van de intercooler - dit extract warmte uit een luchtstroom die in het compressieproces in de compressor wordt verwarmd. Dat wil zeggen dat het beter is de warmte wordt afgevoerd, hoe beter de warmtewisselaar werkt. Turbo systeem intercooling juiste wijze is gemonteerd, is het zeer belangrijk om maximaal gebruik van de gunstige eigenschappen van de beschreven inrichting maken. Daarnaast zal vakkundig worden gemonteerd intercooler ervoor dat tijdens bedrijf van het voertuig geen probleem. Door het creëren van dit apparaat, moet u rekening houden met een aantal criteria, chief waaronder de volgende:

• maximale warmteafvoer;
• minimale drukvulling drukverlies;
• toenemende luchtstroom inertie.

Hoe werkt de luchtstroom koeler?

Daarvoor warmteverwijdering uit het systeem correct en tijdig reageren bord en plaatwarmtewisselaar. Ze vormen een warmtewisselaar gebied, waarvan de efficiëntie afhankelijk intercooler. Toch moeten we niet denken dat als het gebied zou twee keer zo veel, en het rendement van de unit zal worden verdubbeld. Maar als u de warmtewisselaar gebied groter is met tien procent, precies hetzelfde bedrag zal hoger rendement zijn. Om te begrijpen hoe de intercooler, wat voor soort apparaat is het belangrijk om de kenmerken van zijn apparaten te leren kennen.

Zo is de lucht doorheen gaat, en als je dat het moeilijk is, dan is een veel warmte verloren zal gaan. Aan de andere kant, is het belangrijk om grote verliezen van de turbodruk te vermijden. Ter compensatie van de kortheid van de lucht die door onze apparaat dat u moet ervoor zorgen dat de interne opening was geweldig: dit zal de lucht in de intercooler te vertragen en de luchtstroom te verminderen. Dienovereenkomstig zal de druk verloren op een aanvaardbaar niveau. Zo, het kiezen van het apparaat, moet zorgen voor de lage interne drukverliezen.

Wat belangrijk is, is het interne volume

intercooler werk zal stabiel zijn als het correct wordt gekozen. Zo mag het volume binnen de inrichting volledig gevuld met lucht, en voordat de druk ontstaat in het inlaatspruitstuk. Dit volume is een van de parameters die moeten worden geoptimaliseerd om competente tussenkoeling systeem. Dit kan als volgt worden berekend:

• intercooler inwendige volume gedeeld door het volume van de luchtstroom;
• vermenigvuldigt de resulterende som met twee (bij benadering het aantal taken dat is, blijkt dat de luchtstroom versneld richting verdubbeld).

Bij het ontwerpen van intercooler is belangrijk om de maximale mogelijkheden van het systeem te overwegen om warmte terug te trekken uit de inlaatlucht, zodat het niet de drukvulling druk te verminderen en niet bemoeien met de luchtdruk te verhogen.

Kracht en efficiëntie - belangrijkste indicatoren

Het koelsysteem van het voertuig moet laten verlopen. Om dit te doen, moet u weten hoeveel energie er verloren in het verlies van de intercooler druk. Heeft de index van absolute druk met het apparaat zonder. Er zij ook op gewezen dat het niet noodzakelijk is om de verloren energie terug te winnen, zoals in dit geval groter dan de druk in het uitlaatspruitstuk, wat zal leiden tot een toename van uitlaatgas omkeren verbrandingskamer en een temperatuurstijging daarin.

De efficiëntie van de tussenkoeler berekening dient te worden vergeleken luchttemperatuur, die de werking van de turbine veroorzaken maken, en hoe lager de temperatuur die de koeler veroorzaakt. Vandaag kunt u kopen twee soorten apparaten: "air-air" of "lucht-water". Een eenvoudiger constructie is de eerste uitvoeringsvorm, terwijl het ook een hogere efficiëntie bij hoge snelheid. Bovendien heeft het een hogere betrouwbaarheid, en onderhouden dergelijke inrichting is veel eenvoudiger. Intercooler "lucht-water" type met goede rendement bij lage snelheid, en heeft een ingewikkelde constructie en duur. Maar tegelijkertijd fitting intercooler "air-air" toegevoerd complexere eenheid meer ruimte nodig, zodat deze inrichting niet geschikt voor elke auto.

Balanced intercooler: wat is het?

Om koeler was optimaal uitgebalanceerd, is het belangrijk dat het voldoet aan bepaalde eisen:

1. De inwendige opening moet goed zijn. Dat gedeelte van de warmtewisselaar kern van invloed op hoe veel druk zal verloren gaan als de lucht passeert. Bereken de juiste doorsnede is bijna onmogelijk, maar je kunt in ieder geval raden, wat het moet zijn. Zo kunt u de vortex generatoren, die niet toestaan dat de lucht vast te klampen aan de wanden van het apparaat en geef hem warmte te gebruiken. Van de vortex densiteitsafhankelijke en verbeterde warmteoverdracht en lage stromingsverliezen.

2. Een belangrijke rol gespeeld door de kernel grootte. Hoe korter de kanalen waardoorheen lucht passeert, de onderste opening.

3. De voorste gebied, dat de hoeveelheid lucht weerspiegelt koelt de opblaasbare lucht. Dienovereenkomstig, hoe meer de omgevingslucht, in gewicht, hoe groter de koelcapaciteit intercooler.

4. stroomlijnen vormige kern. Van deze parameter afhangt van de vrije beweging van lucht door de eenheid, terwijl de lichtere lucht is, hoe groter het volume door het tussenkoeler (die rechtstreeks tot uiting komt op het koeleffect ongetwijfeld).

5. Kenmerken koeler kan worden verbeterd door kanalen die zullen leveren koellucht. Experts geloven dat door een goed kanaal, is het mogelijk om de doelmatigheid van de warmtewisselaar te bereiken met ongeveer 20%.

6. Het aantal en de snelheid van de luchtstroom, en is afhankelijk van welke grootte en vorm van de buis.

7. Invloed intercooler stabiliteitsindicatoren zoals bochten en overgangen secties en de aanwezigheid van de pijpen. By the way, elke bocht in het systeem - het is een kans op verlies van de stroming. Als lekkende leidingen zijn aangesloten, zal de boost druk verloren.

Wanneer de radiator intercooler gelegen?

Meestal is dit toestel is in de vrije ruimte, met veel ruimte. Thuis-niet monteren in de motorruimte of achter de radiator koeling, omdat de boost druk laag is, wordt de lucht niet opgewarmd. In dergelijke gevallen, koeler werkt als een soort tussengelegen verwarmer. Het is goed te beseffen dat de intercooler warmte van het vuur onder de motorkap ernstige problemen kan veroorzaken. Het is daarom noodzakelijk de externe kast en zorgvuldig geplaatst alle leidingen. Gewoonlijk Type luchtintercooler geïnstalleerd op een vrije plaats, bijvoorbeeld de voorste bumper van het centrum van de motor onder de motorkap of in de zijvleugels (aan beide zijden).

De belangrijkste problemen in de werking van

Een van de grote problemen - olie in de intercooler. Dergelijke situaties kunnen worden veroorzaakt door het feit dat de slijtage van de turbinenaaf, die overigens kunnen worden gerepareerd. Bovendien kan dit probleem resulteren uit het feit dat bij hoge toerentallen zelfs in een nieuwe turbineolie kan overgaan in het inlaatkanaal. Tijdens de werking van de olie in de intercooler heel veel kan winnen, maar dit probleem is eenvoudig op te lossen - alleen maar om het toestel te reinigen.

Elk voertuig - uw intercooler

Tegenwoordig is het heel gebruikelijk de oprichting van een specifieke motor koelvloeistof. Bijvoorbeeld, intercooler "Nissan" voor elk model van het merk past anders. Daarom is het kiezen van de koeler, is het noodzakelijk om meerdere delen overwegen: een voorste warmtewisselaar stippellijn dikte stromingsrichting, de inwendige opening enzovoort. Op hetzelfde moment dat de nieuwe auto's "Nissan" voorzien van "schone" motoren, die niet noch intercooler of turbo bestemd zijn.

Intercooler "Mercedes" een warmtewisselaar, die de temperatuur van de lucht die daardoorheen verlaagt. De meeste modellen van dit merk warmtewisselaar gelegen in de voorkant van het motorcompartiment en wordt geblazen op een natuurlijke wijze tijdens de beweging van het voertuig.

Waarom heb ik een intercooler nodig?

Wat is het, ze vragen veel - zodra de toeters en bellen in een auto of een echt nodig ding? En al dan niet om het te installeren? De meeste deskundigen zijn het erover eens dat voor turbomotoren het nodig is. Bovendien, vandaag de dag, kunt u een verscheidenheid aan configuraties van de inrichting, die echter niet van invloed op de prestaties te kiezen. Dat wil zeggen dat elke esthetische hoogstandjes, laten we zeggen, een aantal originele vorm of het ontwerp van ontvangers intercoolers, de rol van de grote decoratieve dan functioneel.

Specialisten ook geadviseerd om eenheden gemaakt van dun plaatmateriaal omdat het de maximale behoud van de warmte zal bevorderen kiezen. Kies het type intercooler moet gebaseerd zijn op wat de specifieke kenmerken van de bestaande turbines.