KamAZ 5511 - een historische figuur

KamAZ 5511 kan worden beschouwd als een symbool van een tijdperk. Nadat in 1977 terug begonnen, het jaar van de vorige eeuw (de kwestie voortgezet tot de eerste in 1990), de machine blijft werken in het heden. Toen verving hij door andere, betere modellen.

Echter, als gevolg van technologische veroudering, en gezien de truck kopen of blijven hoofdzakelijk particulieren zaken te doen werken. Toch is de jaren hun tol eisen.

KamAZ 5511 is een vrij goede laadvermogen - tien ton. Tegelijkertijd produceert een krachtige dieselmotor een goede indicator van 210 pk Natuurlijk, dat nu turbines en andere conventionele opties is er niet.

Maar er is een zeer goede doos van het schakelen, dat zelfs nu, jaren later, voert met succes haar werkzaamheden. Het heeft ofwel vijf of tien transmissies, afhankelijk van de wijziging.

De achterste twee assen ook effectief te helpen zet de auto op verschillende moeilijke delen van de weg. Bijvoorbeeld KamAZ 5511 bij volle lading heeft vertrouwen in de modder in de weg zand en vuil.

Het heeft geen bijzondere problemen voor hem en moeilijk terrein pose - de auto perfect springt of bulten gaat ploegen. Het enige nadeel - is overdreven "springen" van de machine. Nogmaals, voor zover naar voren technologie.

In de moderne vrachtwagens moeite opgesprongen luchtvering cabine, voorwielophanging is soms ook rust op de "kussens".

In 5511 zijn KamAZ dergelijke excessen niet geïnstalleerd. Het schudt, en heel sterk. Alle onregelmatigheden in het terrein overgedragen via spring vellen vast bevestigd aan het gestel. Van daar, de stootkracht van de weg gaat naar de cockpit. True, hebben de ontwerpers gezorgd voor de gezondheid van de bestuurder, die een speciaal systeem om de effecten van dergelijke races glad. Met andere woorden, de zetel en de bestuurder opgesprongen. Maar ga zitten in het goed alleen als de details van de jaren van dienst van de auto zijn niet buiten de orde of een laatste poging om niet te houden.

Ondanks dit gebrek aan chauffeurs zoals Kamaz 5511. Specificaties meer dan voldoen aan de behoeften van de bouwers in goedkope, betrouwbare machines. Onderhoudbaarheid en de betrouwbaarheid van de truck units met meer dan betrekking hebben op de overlast van het rijden.

Echter, de eetlust hij ook vrij groot. Maar het verbruik is anders, omdat het afhankelijk is van de technische staat van elke individuele KamAZ 5511.

Zoals ze zeggen ervaren mensen, op een bepaald moment een veel knoeien met Kamaz 5511, de prijs voor het op dit moment kolebetsya in de buurt van driehonderd, vierhonderdduizend Russische roebels. Het is afhankelijk van de regio en de technische staat van de auto.

Het is aangeraden om jongeren die zich willen proberen in self-navigatie te kopen, in het bedrijfsleven. Goedkoop, krachtig - wat je nodig hebt voor de eerste keer. Wanneer er een pauze - dit is een geweldige kans om je horizon te verbreden.

En er is geen ironie. Oude "opa" KamAZ 5511 bracht meer dan een generatie van de chauffeurs. Het is tijd om in zijn armen een nieuwe, jonge scheuten ...