LSD-differentieel - wat is het?

Iedere automobilist is vastbesloten ervoor te zorgen dat de informatie op uw auto zoveel mogelijk nuttige en belangrijke informatie. Natuurlijk, als je niet weet wat het verschil, dan zul je nog steeds in staat zijn om een auto te besturen. Maar dat is alles over en - op de meer zult u niet in staat zijn om, en in feite veel automobilisten de voorkeur aan hun eigen vier wielen vriend te repareren. Bovendien heeft de drivers heeft zijn eigen ongeschreven community, en je kunt nauwelijks in het, als je niet een idee over hoe om uw auto te bedienen zijn. Dit is de reden waarom je nodig hebt om echt te leren alle details, zoals ze ook nuttig kunnen zijn voor u in de toekomst.

En in dit artikel zal worden beschouwd in detail de LSD-differentieel. Wat is het? Hoe werkt het? Wat zijn zijn standpunten worden? Al deze vragen vindt u de antwoorden in het proces van het lezen van het artikel over LSD-differentieel vinden. Wat is het? Dit is de eerste vraag die ik zou willen om het antwoord te vinden, maar geen haast. Allereerst moet je weten dat een dergelijk verschil in principe, als je niet weet. Als de informatie die je al kent, kunt u gewoon uw kennis op te frissen alvorens over te gaan naar het grootste deel van het artikel.

Wat is het verschil?

Zo is het hoofdthema van dit materiaal - LSD-differentieel: wat het is, hoe het werkt, en ga zo maar door. Maar eerst moet je nog weten dat in het algemeen is een differentieel. Veel automobilisten weten al de definitie van dit begrip, maar als je het nog niet bekend is, zal deze informatie zeer belangrijk is voor je verdere studie van het onderwerp zijn.

Het verschil in de automotive terminologie - is het mechanisme dat deel van de overbrenging vormt. Het wordt gebruikt om de macht te verzenden, maar het heeft een leuke functie, waardoor hij kreeg de naam. Dat het vermogen in de differentiële rotatie van het proces bestaat uit twee of differentieel geassocieerde stroom of twee elektrische stromen worden opgeteld tot één. Het is vermeldenswaard dat de twee stromen van de macht gekoppeld is verschillend, dat wil zeggen in het bedrag dat zij geven honderd procent van de capaciteit, maar op hetzelfde moment dat ze niet over een specifieke figuur. Met andere woorden, kunnen ze worden 50 tot 50 procent van de capaciteit, en 70 tot 30 procent en 100 procent naar 0 en omgekeerd, 0 tot 100 procent van de capaciteit.

Nou, dit is de basis informatie met betrekking tot het differentieel zelf. Echter, het onderwerp van het artikel is een beetje anders, dus je moet overgaan tot de overweging van de betrokken post. Onderwerp van het artikel - LSD-differentieel, wat het is, hoe dit mechanisme en wat zijn zijn opvattingen. Dit is wat er zal verder worden besproken.

sperdifferentieel

Sperdifferentieel LSD zelfremmend en deze verschilt van de klassieke indrukwekkend uitvoeringsvorm. Wat zijn de verschillen? Het feit dat de vergrendeling wordt geactiveerd wanneer er een groot verschil in steekas toerental, waarmee het probleem snel en efficiënt op te lossen. Het eenvoudigste voorbeeld - het buksovka voor- of achterwielen, was zij het die de primaire oorzaak van de noodzaak van wijzigingen in de klassieke differentiële was. Wanneer een van de assen gaat bewegen als gevolg van het feit dat de wielen een of ander deel van de weg niet kan overwinnen, kan een sperdifferentieel echte redding.

Natuurlijk, zelfs en glad wegdek en je hoeft niet een slot nodig hebt - maar dit is een andere reden voor u om meer aandacht te besteden aan de theorie. Nadat er bestaan verschillende types slot die geschikt zijn voor verschillende voertuigen en voor verschillende wegoppervlakken en condities. Dat is de reden waarom meer aandacht aan je en moet worden bestudeerd, dat is een verschil van de verhoogde wrijving LSD.

afkorting

Je hebt een algemeen idee van wat is de LSD sperdifferentieel, maar als ze je vragen wat deze drie letters, die zijn genoemd in de titel - dat u in staat om te antwoorden zullen zijn? In feite is alles is heel simpel - staat voor het acroniem als een Limited Slip Differential, wat vertaald kan worden op verschillende manieren.

Een mogelijkheid hiervoor is aangegeven - slip differentieel, maar u kunt vaak een andere - differentieel met een verhoogde inwendige weerstand. Beide opties zijn correct, en als u een van hen te gebruiken, bent u waarschijnlijk te begrijpen. Maar het is veel gemakkelijker, natuurlijk, het verminderen van de LSD-gebruik, want het is universeel, beknopt en begrijpelijk voor iedereen.

Echter, dit is allemaal gewoon theoretische gegevens - het is tijd om te gaan met het feit dat de manier waarop de LSD-differentieel, en beginnen zich met zijn vergelijking met de klassieke analoge.

Vergelijk LSD differentieel werkt met een klassieke

Classical differentieel heeft ook een aantal namen, die elk vrij grote schaal gebruikt. Het kan worden genoemd een standaard open en zelfs gratis - en zijn kenmerkende eigenschap is het feit dat zij de mogelijkheid van een verschil in de hoeksnelheden van de uitgaande assen is toegestaan. Wat betekent het? Dit betekent dat elk van de uitgaande assen kan als een honderd procent en nul procent. En dit op zijn beurt betekent dat één van de assen kan zelfs stoppen. Het kan gemakkelijk worden gezien in het kader van het wrijven wanneer één wiel draait op volle capaciteit, en de tweede niet te scrollen.

Hoe kon omgaan met dit probleem LSD-differentieel? Het werkingsprincipe van dit mechanisme is uiterst eenvoudig - het heeft een automatisch vergrendelingssysteem dat het verschil van twee elektrische stromen toelaat, maar voldoende klein, bijvoorbeeld 60 procent tot 40 procent. Echter, wanneer het verschil het toelaatbare grenzen overschrijdt, is een slot dat het voertuig beschermt tegen de negatieve gevolgen van dit verschijnsel. LSD-differentiële werking is het duidelijkst in de off-road, evenals in sportwagens.

Waar een dergelijk apparaat te gebruiken?

Zoals u weet, voor elk type voertuig heeft zijn eigen manier van vergrendelbare differentiëlen en margecapaciteit. Als u rijdt in een auto op een vlakke en gladde verharde weg of snelweg, heb je niet nodig om te zorgen voor het hierboven beschreven probleem. Zoals eerder vermeld, het meest van toepassing is zo'n verschil in off-road en sportwagens. Als u een SUV rijdt dan het meest waarschijnlijk, moet je bewegen rond het terrein waar het waarschijnlijk is dat de auto begint te slippen. En om dit te voorkomen, zoals u al begrepen, hebt u een kwaliteit sperdifferentieel.

LSD-versie is bij uitstek geschikt voor deze, gelijkmatig verdelen van de stroom van macht en voorkomen dat de ene boom krijgt alle macht, en de ander stil blijft staan. Ongeveer hetzelfde gebeurt in het geval wanneer u het besturen van een sportwagen. Echter, in dit geval, je doel is niet om te gaan met ruw terrein en het overwinnen van het asfalt aan de start.

Als u ten minste één keer hebben gezien als de personenauto zal starten met hoge snelheid van een plaats, je zeker merken dat de wielen worden gebladerd in het begin - dit is gewoon te wijten aan een te hoge verschil in de energiestroom. Sperdifferentieel reduceert dit verschil tot een aanvaardbaar minimum, waardoor geminimaliseerd en scroll wheel begin bij hoge snelheid. Dus, bijvoorbeeld, zal LSD-differentieel Subaru racing model er naar streven om het maximale verschil tussen de energiestromen te beperken, maar zonder afbreuk te doen aan de algehele prestaties van het voertuig.

werkingsprincipe

U heeft al in geslaagd om een algemeen idee van hoe het werkt vergelijkbaar met het differentieel te krijgen, maar de moeite waard afzonderlijk te kijken naar dit moment. Immers, het principe van het werk - dit is wat is het belangrijkste punt in het hele begrip van het apparaat. Dus dit mechanisme aanvankelijk werkt op dezelfde wijze als de klassieke, - stroom wordt via twee kanalen, maar in dit geval is er een seriële grens het verschil tussen deze twee krachten, die bij de werkwijze van de beweging kan worden bereikt.

Als gevolg hiervan, wanneer het geval van een noodsituatie en de kracht van de stroming begint om de capaciteit van de andere overschrijdt, werkt dat hetzelfde slot. Het resultaat is een herverdeling van energie, maar terugzetten op de standaarddistributie, namelijk 50 tot 50 procent. torque Normalisatie kun je uit een moeilijke situatie te komen. In de moderne modellen van sperdifferentieel blijft actief zolang de situatie weer normaal is, dat wil zeggen, totdat het contact met de weg niet volledig zal worden hersteld.

Types LSD-differentieel

Zoals duidelijk is geworden, deze mechanismen zijn niet de enige auto in de wereld. Ze zijn echter zelf ook verdeeld in types, die u ook zou moeten overwegen in meer detail. Dus, de belangrijkste soorten zijn er slechts twee, maar ze werken heel verschillende principes. Eerst is een structuur die is gebaseerd op het verschil in gevoeligheid voor de snelheid, terwijl de tweede - de gevoeligheid voor het verschil in de transmissietorsie. Echter, als dat zo is echt groot verschil om bijzondere aandacht te besteden aan dit? Het is tijd om te leren over het.

Het verschil tussen de LSD-differentialen

Dus, als de keuze is tussen de twee mechanismen, waarvan er één activeert het slot, afhankelijk van het verschil in snelheid, en de andere - afhankelijk van het verschil in koppel, welke moet je kiezen?

Het is de moeite waard te weten dat het eerste type is veel populairder, het wordt gebruikt in de meeste auto's die worden uitgevoerd LSD-differentieel. Daarom is het de moeite waard om een keuze in het voordeel van te maken. Redenen zijn er net zoveel als twee. De eerste is dat het differentieel is werkzaam dankzij het ontwerp op vloeistofkoppeling - heel eenvoudig mechanisme dat gemakkelijk en goedkoop te vervaardigen. Daarom zal de prijs van dergelijke differentiële lager, terwijl de mechanische vergrendeling van de tweede soort is duurder te produceren en daardoor duur in aanschaf.

De tweede reden ligt in de eenvoud en bescheidenheid viskomufty - je hoeft niet te zorgen voor haar, en als het iets gebeurt, dan zal de reparatie eenvoudig en goedkoop zijn. Als we kijken naar het tweede type differentiële, het ontwerp er een vrij complex, heeft een groot aantal onderdelen, waardoor de reparatie LSD-differentieel moeilijk en kostbaar zal zijn.

Verschillen die gevoelig zijn voor het snelheidsverschil zijn

Nu is het tijd om deze twee soorten nader te onderzoeken, omdat ze er zijn ook distributies - zoals u kunt zien, is deze kwestie is lang niet zo eenvoudig als het in eerste instantie zou kunnen lijken.

Dus, de eerste versie van de mechanismen op basis van gevoeligheid voor het snelheidsverschil - is een viskeuze differentieel. Je moet zeer zorgvuldig kiezen van de olie voor dit soort LSD-differentieel, omdat hier de belangrijke rol gespeeld door de siliconengel, die niet mag worden gemengd met de olie. Ook viskeuze koppeling, dat is de belangrijkste reservoir van de inrichting is afgesloten.

In feite, juist vanwege de gel en krijg een van de grote voordelen van dit type van differentiële - ze werken erg vlot als gevolg van veranderingen in de eigenschappen van de gel. Dankzij hem, verdwijnt aliasing, dat is een probleem in veel transmissies. En gezien het feit dat de auto-industrie is nu vooral gericht op het verbeteren van het comfort van de bestuurder en de passagiers, heeft deze eigenschap van groot belang geweest.

Maar denk niet dat dit soort verschil is perfect - het heeft zijn nadelen. Bijvoorbeeld het werk hierin wordt bewerkstelligd door fluïdumdruk, waarbij een gedeelte van de energie verloren, en verhoogt daardoor brandstofverbruik. Vergeet ook niet dat een dergelijk mechanisme is zeer gevoelig voor hoge belastingen, zodat bij elke sterke slepen de effectiviteit ervan zal afnemen. En, natuurlijk, de LSD-differentieelolie, die reeds hierboven besproken, moet goed zijn, omdat de viskeuze koppeling een verhoogde gevoeligheid voor verdichting.

Echter kunnen andere differentiële gevoelige snelheidsverschil - zij op grond van gertornogo pomp. Dit is een relatief recente technologie - meer in het bijzonder, begon ze aan de ontwikkeling samen ontvangen met de computer vooruitgang, als gertornym pompaandrijver onafhankelijk in moderne auto's kunnen opereren. Dat in de nabije toekomst wordt verwacht dat er precies zal dit type het meest populair zijn - het is ingesteld, bijvoorbeeld op alle voertuigen van Toyota. Maar vergeet niet dat je nu nodig hebt om zorgvuldig kiezen van de olie voor LSD. Differential Toyota en andere merken die gebruik maken van deze technologie is gevoelig voor.

Differentialen gevoelig voor het verschil in de draaimomentoverdracht

Nou, en het tweede type, zoals u weet, is niet gevoelig voor het verschil in snelheid, en de overdracht van het koppel. Natuurlijk, het ontwerp van dit mechanisme is heel anders - vaak op de markt te voldoen aan de mechanische differentiëlen worm type. Hun werk is dat de automatische vergrendeling indien het verschil van draaimomenten in de behuizing en de aandrijfas groter is dan de toegestane norm. Als gevolg daarvan, als het verschil wordt verhoogd tot onacceptabele prestaties, dan is er een automatische herverdeling van het koppel.

Het is de moeite waard aandacht te besteden aan het feit dat het slot niet compleet is, dat wil zeggen, het hangt af van wat is het verschil tussen het lichaam en het koppel van de aandrijfas. Vaak is dit het achterdifferentieel LSD - wat betekent dat het niet de voor- en de achteras van de wagen wordt vastgesteld.

U kunt twee van de meest populaire sub-species van dit mechanisme te vinden - en kvayf Thorsen. Oorsprong direct gevormd uit de twee woorden Engels, koppel en detectie, wat zich vertaalt als "koppel" en "gevoelig", respectievelijk.

Nou ja, nu weet je bijna alles wat je moet weten over een dergelijk mechanisme als LSD differentieel. Toyota, BMW, Mercedes en alle toonaangevende merken van auto's van vandaag zijn bijna altijd uitgerust met dergelijke apparaten is omdat op het moment dat ze het meest effectief zijn.