Motorcycle "Sunrise": kenmerken, foto, prijs

Sovjet racefiets "Sunrise" werd geproduceerd in de fabriek Degtyarev, grote ondernemingen van de defensieve waarde, gelegen in de Russische stad Kovrov. De productie van licht tweewielig machines was vastgesteld in de vorm van consumptiegoederen in 1957. Motorfiets "Sunrise" is gekenmerkt door een eenvoudige constructie en betrouwbare werking. Ook reparaties zijn goedkoop. In die dagen het concept van het voertuig niet prestige bestaan, werd de motorfiets geschat door de mate van duurzaamheid en op het terrein van de betaalbaarheid. Lage niveau van comfort bij het rijden op een tweewielig machine heeft niemand lastig. Schudden zelfs op een goede weg, de trilling van alle knooppunten tegelijk beschouwd als een inherent kenmerk van de motorfiets.

voorganger

Het prototype van de "Dawn" was een Duitse motormerk RT 125, vervaardigd door DKW. Aanvankelijk werd de Sovjet-versie, genaamd "Kovrovets", en pas na een paar jaar van de auto de naam "Sunrise" heeft ontvangen. Motorfiets, foto's van die werden in kranten gepubliceerd, werd meteen populair bij het grote publiek, en de productie werd op gang gebracht. De naamswijziging is het gevolg van de groeiende populariteit van de auto en de relevantie ervan voor het gehele grondgebied van de USSR. De nieuwe fiets, "Sunrise", waarvan de kenmerken zijn vrijwel onveranderd gebleven, beschouwd als de meest betrouwbare, "populaire" model. De relatief lage prijs te komen met deze stelling. De oorsprong van het ontwerp werd niet geadverteerd, Sovjet consumenten waren ervan overtuigd dat ze het kopen van de binnenlandse motorfiets, betrouwbaar en duurzaam.

productspecificatie

Voorzien van een motorfiets:

• engine - Twee-takt, eencilinder;
• cilinderruimte - 173,7 kubieke meter. cm;
• diameter - 61,72 mm;
• Beroerte - 58 mm;
• capaciteit - 10 liter. p.;
• Transmissie - ingebouwd, vier hefbomen-schakelsnelheid;
• achteraandrijving wielen - keten;
• Achterwielophanging - slinger;
• Voorwielophanging - telescopische;
• remmen - drum;
• maximumsnelheid - 90 km / h;
• brandstof - lage superbenzine A72;
• Gewicht - 110 kg.

modificaties

Motorfiets "Sunrise" is al lang geproduceerd zonder enige verbeteringen specificaties algemeen volgens de eisen van de klant. Echter, er waren klachten, sommige klanten zich op het standpunt dat de auto is zeer luidruchtig en onstabiel op de weg. Hoewel deze opmerkingen waren een enkel teken, nemen ze effect.

In 1972, het ontwerpbureau van de fabriek in Kovrov begonnen met de modernisering van de "populaire" model. Motorcycle "Sunrise" werd omgedoopt tot de "Voskhod-2", en vijf jaar later rolde "Voskhod-2M", die is vervaardigd 1977-1979. Radicale veranderingen in de nieuwe machine ontwerp beïnvloed voornamelijk motor. Wanneer de cilinderruimte van 173,7 cu. cm capaciteit verhoogd tot 14 "pk" vanwege gemoderniseerd de cilinderkop en de uitgestrekte configuratie doorgangen. De compressieverhouding was 9,2 eenheden. De snelheid tot 105 km / h. De nieuwe motor eiste een hoog octaangehalte brandstof, het paspoort van de machine in plaats van benzine A72 werd aangeduid A93.

In 1979, de motorfiets "Voskhod-2M" werd omgedoopt. Hij werd bekend als de "Sunrise-3." Het model werd geproduceerd tot 1983, en een nieuw, laatste wijziging. Het was een motorfiets "Voskhod-3M", die het bereik van het licht tweewielig machines Kovrov fabriek gesloten. De laatste vertegenwoordiger van een fatsoenlijke familie wordt nog steeds beschouwd als de beste in zijn klasse.

De nieuwe fiets "Voskhod-3M"

In de periode 1983-1993 bij de Kovrov plant produceert de nieuwste 3M model. Ten opzichte van de voorlopers op een nieuwe motorfiets gezien een aantal voordelen, zoals verhoogde gebied vinnen koelwals, de toepassing van de carburateur Tsjecho productie, 12-volt elektrische in plaats van 6 volt, moderne apparatuur eenheid (tachometer werd met controlelampjes richtingaanwijzers schakel straal op midden). Basisaansluiting draden elektrisch waren verborgen onder de zitting in een speciale plastic containers. Motorcycle uitgerust met een voldoende krachtige generator die de noodzaak van een batterij elimineert.

De voorvork ontvangen gegolfd beschermkappen en passagiers stappen Kick aanslag staal scharnierend aan het stuur verscheen kant buitenspiegels. En als een final touch van de modernisering motorfiets effectieve anti-diefstal slot is geïnstalleerd. Als gevolg van alle verbeteringen het belangrijkste doel werd bereikt - vermindering van het motorgeluid en het chassis. Pryamopotochny geluiddemper vervangen door een doorsnede met inwendige schotten. De constructie van de voorvork en achtervering slinger gereviewed en alle verbindingen die kunnen leiden kloppen beweging verwijderen. Als gevolg van de motorfiets lawaai maatregelen die zij aanzienlijke mate is afgenomen.

Modificatie voor toerisme

Na verloop van tijd, het idee om een tweewielige machine te creëren voor fans van vele kilometers reizen. Op basis van 3M model motorfiets ontwikkeling is gedaan voor lange afstanden, ook wel de "Voskhod-3M-toeristische". Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe auto was de hoge wiel brug, die de bestuurder voorziet in een comfortabele positie. Voertuig uitgerust met beveiliging bogen en de kofferbak naar de zijkant secties, die de zak voor dingen, voorzieningen en werktuigen werden vastgemaakt.

Truck merk "Sunrise"

Voor de dorpsbewoners werd ontwikkelde ook een speciaal voertuig met een lichaam voor het transport van landbouwproducten en bouwmaterialen. Echter, de massaproductie van de truck niet gaan. Aangezien de overdracht van een motorfiets versnellingsbak niet overeenkomt met de snelheid parameters van het vervoer van goederen over landelijke wegen. Ik had om te reizen in de eerste versnelling, en dit onvermijdelijk eindigde met de oververhitting van de motor, evenals benzine overschrijdingen. Motor van de motorfiets "Sunrise" werd niet aangepast aan deze manier van werken. Koppel en krachtoverbrenging onverenigbaar waren. Pogingen om de versnellingsbak te veranderen en had geen succes, en vracht "Sunrise" - een motorfiets, een foto van die wordt gepresenteerd op de pagina bijna onmiddellijk werd uit productie genomen.

"Uil"

In 1989, is de productie model opgesteld, voorzien van een geheel nieuwe motor, de cilinder verschilt vijfkanaals spoelen met één uitlaatpoort. Inlaat brandstofmengsel vastgesteld Klepafsluiter, die aanzienlijk lager brandstofverbruik. Motorvermogen is toegenomen tot 15 liter. a. bij 5500 rpm. Het nieuwe model, welke index "Voskhod-3M-01" ontvangen, de zogenaamde "Uil".

prijs

Op de motorfiets markt van de Sovjet-periode, waren er een paar relatief goedkope modellen, maar de goedkoopste auto beschouwd als "Sunrise". Motorfiets, waarvan de prijs varieert nu tussen 6,5 en tot 30 duizend roebel, kan duur zijn, als het model de zeldzaamheid zal overwegen. Omgekeerd zal de machine gebroken, in slechte uiteraard verkocht tegen een zeer lage prijs. In Rusland zijn er verzamelaars, in een garage waar de buurt van de opgehoopt "Honda" of "Mitsubishi" is zeker de moeite waard "Kovrovets" of "Sunrise" als zeldzaamheid niveaus in motorfietsen van de Sovjet-periode is veel hoger dan de Japanse vertegenwoordigers. En in dit geval, de kosten van de machine in termen van geld doet er niet toe, want er treedt een heel andere schaal van waarden.