Motorcycle Zongshen ZS250gs - de nieuwe "ster" op de "hemel" van motorfietsen

Op de "firmament" productie van motorfietsen elk jaar komen meer en meer nieuwe modellen. Hier wil ik het vooral leuk om te praten over een relatief jonge vertegenwoordiger (in vergelijking met de gigantische merken) motorfiets-technologie Zongshen ZS250gs.

Hij bekleedt de functie van de "middelmatig" tussen sport fiets en de klassieke racefiets die in staat is om de twee categorieën van de kopers te combineren in een enkele eenheid.

Na Zongshen ZS250gs ziet er elegant en mooi. Bovendien, goed gebouwd, bij wijze van spreken van de motorfiets-technologie. Het trekt de aandacht tijdens het rijden niet alleen zijn representatieve uitstraling, maar ook origineel, alleen te vergelijken met die van een bas vertrouwen in mannen draaiende motor lawaai.

Onbekend ontwikkelen motorfiets Zongshen ZS250gs, ontwerpers zich ten doel om zijn "geesteskind" herkenbare uitstraling en een kenmerkende motorgeluid te geven en ze kregen het vanzelf. Echter, een dergelijke een hoogtepunt met bariton is in staat om de bar voor de evaluatie (in de ogen van motorliefhebbers) een paar stappen die zeker zal geven een paar positieve punten van dit model te verhogen.

Dit baarmoeder- en krachtige bass kan alleen worden vergeleken met zekerheid mannelijke vóór de slag. Daarom Zongshen ZS250gs in staat om ver achter zich te laten, zelfs duurder "broeders", het geluid van draaiende motoren, die opvalt in dit typisch Baskisch. Er moet echter met rust laten het geluid, want op het is daar niet komen. En praten over de aard van deze grillige en unieke "fighter".

Als de renners zeggen: "Gezondheid - een kwalitatief hoogwaardige productie remmen op de fiets." Dus laten we meer te praten over Zongshen ZS250gs, die beoordelingen spreken voor zich. Immers, de fabrikant bepaald met schijfremmen met tweewielaandrijving (zelfs aan de achterzijde - met twee schijven).

Tevens wordt een "inrichting" voorzien van ABS (antiblokkeersysteem) en het gegoten schijven. Bit is niet indrukwekkend aanwezigheid op de Zongshen ZS250gs een groot aantal plastic onderdelen. Echter, deze vormen veeleer een rage dan structureel noodzaak. En in de meest "Japans" is zo'n ziekte komt voor in bijna elk model.

Sommige lijkt misschien dat de verminderde windspinner - dit is een knipoog naar de sport richting van de "eenheid", maar deze factor niet de motorfiets als geheel bederven en geeft het rijcomfort en helpt om de luchtweerstand te verminderen, in het bijzonder.

Laten we nu praten over het hart is zo origineel en uniek "machine", dat wil zeggen van zijn motor. Zongshen ZS250gs voorzien viertaktmotor een cilinderinhoud van tweehonderd dertig centimeter kubieke en draait op benzine AI-92. De eetlust van het "mannelijk" is niet meer dan twee en een halve liter per honderd, dat zuinig rijden enthousiastelingen wil. De motor op 7.7 paarden en afgekoeld tegelijkertijd op eenvoudige wijze, dat wil zeggen de luchtmacht. Box op een motorfiets geplaatst mechanische en lengte hij "kwam uit" niet meer dan twee meter.

Bodemvrijheid zoveel als 45 centimeter, die belangrijk zijn in de primer is. Gewicht is een "wonder" is honderdzeventig kilo en loopt van de elektrische starter. Hoewel je zou kunnen vinden op de trap is niet geannuleerd.