North Port op de Yenisei

Igarka - een zeer belangrijke haven in de benedenloop van de rivier Yenisei. Het is gelegen in de regio Krasnodar, dat sinds 1928 en tot op de dag nog steeds de belangrijkste noordelijke punt voor schepen uit de hele wereld.

recordhouder van het land

Yenisei River - de trots van Rusland. Elke bewoner wordt gebruikt in combinatie met de naam van deze watermassa het epitheton "vader." Zij is eigenaar van de tweede grootste bassin gebied in de Russische Federatie en de zevende tot 's werelds grootste systemen. Dit blauwe lint loopt van zuid naar noord, en deelt zijn kanaal van Siberië naar het westen en het oosten.

De oorsprong van het kanaal nodig is om afvoer van de grote en kleine Yenisei, in de hoofdstad van de Republiek Tuva - Kyzyl. Finish rivier van 3487 km vanaf dit punt, aan de oevers van de Kaspische Zee.

Vandaag de dag, dit systeem is een strategisch belangrijke voorziening voor de scheepvaart Russisch. Waterweg heeft een tiental moderne jachthavens. De noordelijke poort van de Yenisei rivier, Igarka, neemt zelfs zeeschepen.

naam geheim

In de oudheid, verschillende mensen aan de grootheid van deze stroom te respecteren. Elk van de families, die leefde aan de waterkant, narekat voor soortgelijke namen. Bijvoorbeeld, Evenki gaf hem de naam "UNE", wat "grote water" betekent.

Chum, die in deze gebieden woonden later nam de naam. Maar door hun regels om de naam die het moest een geografische term toe te voegen. Daarom, om de ander woord "UNE" (betekent "river") is toegetreden tot de native "ses" (die ook klinkt als een "grote water"). Het resultaat werd genoemd "UNEG", dat is de exacte vertaling van twee verschillende dialecten betekent "rivier van de rivier."

In de zestiende eeuw, kon niemand vermoeden dat er een grote poort op de rivier Yenisei zal zijn. De mensen die op deze kusten geleefd, alleen te maken met de visserij.

ontdekkers

Gebruik de rivier als een waterweg begon Kozakken. Toen kwam de eerste schriftelijke vermelding ervan die dateren uit het einde van de zestiende eeuw. In 1601 maakte Kondraty Kurochkin een gedetailleerde beschrijving van dit reservoir.

In zijn werk, merkte hij op dat het kanaal is niet alleen geschikt voor de visserij, maar ook voor de scheepvaart. Naar aanleiding van deze, aan de oevers van de rivier, de een na de ander begon te settlement verschijnen. Binnen een paar jaar, een stad die nog steeds bestaan. De meest bekende - Yeniseisk en Krasnoyarsk. Daar en vormden de havens van de rivier Yenisei.

De verzendkosten actief ontwikkeld door de jaren heen. Aan het begin van de twintigste eeuw 26 schepen werden afgevuurd op de rivier. Maar de golven ging niet alleen de handel en vrachtschepen. De vakantie op het water zwemmen rondvaartboten, die werden ontworpen om iedereen vertrouwd te maken met de monumenten van de lokale natuur.

Kozakken te danken niet alleen het begin van de scheepvaart in het bekken, maar ook voor de invoering van de naam, die zijn tijdgenoten nog steeds. Later migraties lokale naam van "UNEG" begon te klinken in het Russisch als "Yenisei".

De belangrijkste mythe van de stad

De eerste poort op de rivier Yenisei werd gebouwd onder leiding van de nieuwe Sovjet-macht. Parkeren voor auto's is gelegen in het centrum van Igarka.

De geschiedenis van dit dorp is nauw verbonden met water. Met dit element, en de naam van de stad was. Volgens een versie, zijn naam dit land opgedaan na de zeestraat, die is gelegen.

Vijver, op zijn beurt, vernoemd naar een lokale visser Yegor Shiryaev. De man had de glorie van een ervaren jager en een man van geluk. Buren belden de man met de liefde van Igarka. Om de glorie van behendige visser en leefde, was zijn bijnaam de naam van de zeestraat. Hoewel de bewijsstukken van deze versie niet aanwezig is, de lokale liefde deze legende.

Dit land verscheen voor het eerst op de kaart in 1725. Detail getekend Straat expediteurs Fedor Minin en Chariton Laptev in 1740-m. Op dat moment was het grondgebied slechts enkele meters.

Het pad naar bekendheid

Meer dan 150 jaar later, namelijk in 1876, de mensheid begon te verkennen de Noordelijke zeeroute. Schepen die aangekomen, gelost de goederen direct naar de bank, die destijds diende als geïmproviseerde poort op de rivier Yenisei. Naast het feit dat de plaats waar de afgemeerde schepen waren van weinig nut voor het vervoer van goederen, zodat ook deze operaties vonden plaats in verschillende gebieden. Vaak is bij de overdracht van de goederen verloren in het water. Er waren gevallen als de oversten, en niet te wachten op caravans en rivieraken zeilde.

poort constructie, die veel schepen nodig zou kunnen nemen. In 1923 ondernam hij de eerste pogingen om de uitvoering van het ontwerp. Eerste jachthaven probeerde te organiseren in Ust-Port. Tijdens bedrijf van de matrozen realiseerde dat de locatie was lastig.

Later, ze van plan om te starten in Angutinskoy duct. Maar deze plannen versloeg kapitein van de stoomboot "Tobol" PF Ocheretko, aangeboden aan de noordelijke poort bouwen op de Yenisei in Igarka duct.

Vanuit het dorp aan de nationale jachthaven

Deze beslissing was niet spontaan. Mariner is algemeen bekend en deze vooraf gemeten waterdiepte. De resultaten, die hij ontving, werden naar "Sibvodput".

Naast het werk van ingenieurs begonnen. Ze hebben lang onderzocht de zeestraat en gaf positieve feedback. Na een gedetailleerde studie van de toekomst project, zullen deskundigen in staat te stellen op te bouwen in de buurt van de stad van Igarka.

15 juni 1929 autoriteiten hebben officieel toestemming voor de bouw. Het project maakte deel uit van de Sovjet-vijfjarenplan, dat op 1928-1932 jaar valt. Dus de eerste grote lesoeksportny poort op de Yenisei werd verhoogd.

Na de start van de bouwwerken toename van het aantal van de bevolking. Reeds in 1931 is het aantal inwoners bereikt 3000. Dat was toen de post kreeg de status van stad. Voor de ontwikkeling van nieuwe wijken op de grond gericht politieke, militaire en andere gevangenen. Het is hun eigen nieuwe faciliteiten werden gebouwd. Pier heeft actief samengewerkt met de omvang van het verkeer wordt elk jaar toeneemt. Schepen uit meer dan 20 verschillende landen werden afgemeerd aan deze kant. Dan, een havenstad aan de Yenisey kreeg bekendheid zee poorten die leiden naar Europa.

periode van verval

Ondanks het feit dat de jachthaven begon als een lesoeksportny object in de USSR grootse plannen voor het gebied had. In 1956 heeft de regering ontwikkelde een ambitieus plan voor de wederopbouw van de stad. Dit item is niet alleen een maritiem centrum, maar ook de industrie zijn.

In 1962, ramp geslagen in Igarka. Verschrikkelijke vuur brandde honderden huizen op de grond. Niettemin werd herbouwd vanaf nul.

In de stad had tientallen fabrieken voor de verwerking van hout. Hun producten zijn het aantrekken van meer en meer buitenlandse schepen. In betere tijden, konden de zee-poort op de Yenisei slechts ongeveer 25 grote vrachtschepen. De rest van de producten werden gestuurd langs de rivier raften.

Door de hoeveelheid werk Igarka tweede enige andere bevaarbare stad - Arkhangelsk.

Nu is het momentum van dit punt gekruld. 2015 bevolking van nauwelijks 5.000, terwijl het cijfer kwam uit op bijna 20 000 in 1989.

Ondanks dit alles kan Igarka toeristen interesseren.

bedevaart punt

Kijk achter de schermen van de tijd aan het Museum van de permafrost, die is gelegen in de Krasnoyarsk Territory helpen. Het is het enige complex met een kerker diep in de bevroren grond.

Back in 1930, het gebied waar vandaag het complex ligt, was een wetenschappelijk laboratorium. Vele jaren later, namelijk 19 maart 1965, een van de zalen van het centrum is geopend voor het publiek. Het gebeurde op initiatief van Dr. Mineralogical Sciences Alexander Pchelintseva.

Het hoogtepunt van het complex zijn niet alleen de tentoonstellingen, en een werkwijze voor hun inzending. Alle kamers bevinden zich op een diepte van 14 meter. Aldus varieert de temperatuur van -5 tot -60 graden. Coupes muur - een canned berichten uit het verleden. Ze zijn perfect bewaard gebleven bladeren en bomen die groeiden op de grond ongeveer 50 000 jaar geleden.

Poort op de Yenisei naar het Museum van permafrost kunnen ook vertellen over de geschiedenis van zijn geboorteland. Hoe op deze aarde waren de eerste mensen hoe ze de kolonie, hoe is een van de grootste jachthavens bouwen, kan gidsen vertellen u in detail. Er zijn exposities die het trieste verhaal van repressie en politieke vervolging in de stad te vertellen.

Toeristen die dit museum te bezoeken, heeft de mogelijkheid om het verre verleden aan te raken.