Olie stroomt uit het klepdeksel. Lekkende olie - wat te doen

Motor smeersysteem van de verbrandingsmotor vergelijkbaar met het menselijke bloedsomloop. Olie, zoals bloed circuleert in een gesloten lus, smeren, koelen en reinigen van de bewegende delen. Dit alles natuurlijk plaats onder een bepaalde druk, vermindering of overschrijding waarvan steeds leiden tot verstoring van de workflow.

De geringste lekkage van olie uit de motor - een signaal aan het feit dat er een drukverlaging systeem. En dit is een ernstige reden om te denken over het uitvoeren van diagnostiek van de power unit.

In dit artikel zullen we praten over de redenen waarom er is, en hoe je een olielek repareren van onder de motorkap.

Wat is het kleppendeksel

Dit element van de interne verbrandingsmotor is ontworpen om te beschermen de nokkenas van wordt geraakt door vuil, stof en vocht. Bovendien is het deksel beschermt kap ruimte van een olie die onder druk aan de timing smeren wordt toegevoerd.

De eerste verbrandingsmotoren had geen kleppendeksel, dat is de reden waarom timing mechanisme had constant te wassen en schoon te maken. Uiteindelijk timing staaldekking gestampt uit dunne staalplaat deksels. Tegenwoordig wordt dit element vervaardigd uit aluminium door gieten. En het is niet alleen het deksel, maar het hele ontwerp, dat de taak en de timing bescherming, en deelname aan de carter ventilatie en olie collectie heeft, spuit de bewegende delen van het mechanisme timing.

Ter afdichting van de klepdeksel aan de cilinderkop te waarborgen door een rubber of silicone pakking. Sommige nieuwe auto's niet zet het pad helemaal: haar rol wordt uitgevoerd door een speciale laag van de kit.

mogelijke lek

Als u merkt dat de olie stroomt uit het kleppendeksel, proberen om het lek te lokaliseren. Meestal kan het smeermiddel vloeien:

• in de gewrichten van het deksel met de cilinderkop vanwege kussens of overdruk in het systeem te dragen;
• op plaatsen bouten de afdekking met cilinderkop;
• van de olie vulmiddel.

In zeldzame gevallen kan olielekkage optreden op het deksel. Dit kan door mechanische beschadiging of fabricagefouten tijdens het gieten.

Redenen voor olielek onder het klepdeksel

Het lek olie uit het klepdeksel kan veroorzaakt worden door twee factoren:

• verlies van afdichting germetizatsionnyh hun eigenschappen;
• toename van oliedruk in het systeem.

In het eerste geval de pakking dankzij een aanzienlijke bedrijfstijd en de invloed van warmte of eenvoudig grover scheuren die niet kunnen hebben op de dichtheid van het systeem. Dit is niet het ergste geval. Genoeg om de oude pakking veranderen door een nieuwe en dichtheid wordt hersteld.

Maar als de olielekkage uit de klepdeksel veroorzaakt door een toename van de druk in het systeem nodig nadere diagnostiek. En het moet beginnen met het meten van de druk.

Hoe de oliedruk te meten

Zoals reeds vermeld, het smeermiddel circuleert door speciale kanalen in de motor onder de druk die door de oliepomp. De normale oliedruk voor elke motor anders, het hangt af van het volume, het aantal cilinders, kleppen enz Niet te raden, kijk naar de handleiding voor de werking van uw voertuig, zijn er allemaal aangegeven. Dus, als het systeem wordt verlaagd, zal het sensor direct signaal dat u dit gelooid lamp op het instrumentenpaneel. Indien echter, is de toenemende, heeft hij niet reageert op geen enkele manier. Met andere woorden, kan hoge druk slechts worden bepaald door het verbinden van de motor in plaats van een speciale vloeistof manometer sensor. Nadruk op zijn verklaring kunnen we concluderen dat de olie stroomt uit het klepdeksel vanwege de toenemende druk in het systeem of de oorzaak is nog in de pakking (pakkingen).

Wat doet de hoge oliedruk

Voor de auto, maar ook voor de mens, "hoge bloeddruk" voorspelt niet veel goeds. In ons geval is dat een indicatie van de problemen in het smeersysteem. Dus, als je auto olie uit het kleppendeksel stroomt, en u zijn gediagnosticeerd met toenemende druk, de reden hiervoor kan zijn:

• storingen door verstopping van de carterontluchting olie scheidingspanelen;
• verstopping olie cilinderkop kanalen;
• verstopping van het oliefilter;
• jamming drukreduceerventiel in de gesloten stand.

Houd rekening met deze factoren in meer detail en in de volgorde waarin een betere diagnose, van de meest eenvoudige tot het complex.

Storing carterventilatie

Laten we beginnen met de meest voorkomende redenen voor het verhogen van de druk in het smeersysteem, die zich in de binnenlandse auto's. Meestal, de olie uit onder het kleppendeksel VAZ begint te druppelen wegens schending van het carter ventilatie. Simpel gezegd, de blow-by gassen, die vrij uit de motor te komen, ontmoet obstakels op zijn pad, en beginnen op te bouwen binnen moet zijn, het creëren van een overdruk. In dit geval, duwt niet alleen de olie uit het klepdeksel, maar kan ook gooien het door de ontluchting lob filterhuis.

Wat het kan zijn voor de obstakels? Ten eerste de separator net als het verstopt verbrandingsproducten. Ten tweede gewone afzettingen en vuil op de binnenwanden van de mondstukken, die ventilatieslangen verbonden. Dus als rijden olie onder het klepdeksel in de auto, niet te lui om de klep te verwijderen en reinigen separator raster en tegelijkertijd het reinigen.

Verstopte olie passages en filters

De cilinderkop heeft een speciale gehele netwerk van kanalen waardoor de olie beweegt. Het gebruik van laagwaardige vet, vuil in het systeem de motor oververhit - dit zijn de belangrijkste oorzaken van deze kanalen verstopt raken. Wanneer dit gebeurt, de oliedruk natuurlijk toeneemt, omdat de oliepomp blijft draaien.

Hetzelfde gebeurt wanneer een verstopt filter. Verliest het zijn capaciteit, het creëren van een verhoogde druk in het systeem. En er is niets verrassends in het feit dat de olie stroomt uit het kleppendeksel, als je het filter een paar jaar geleden te veranderen.

Dit probleem wordt geëlimineerd door het vervangen van het filterelement en spoelsysteem met speciale vloeistoffen.

Defecte drukreduceerventiel

Vaak is de toename oliedruk gevolg van een fout het drukreduceerventiel oliepomp, want het zijn en reguleert. De meest voorkomende oorzaak van mislukking - storing in de gesloten positie, als gevolg van het vrijkomen in het mechanisme van wrijving producten (spanen) of stof. Zich te ontdoen van dit probleem is eenvoudig. De klep kan eenvoudig worden gedemonteerd en gereinigd, maar de oliepomp hiervoor ontmantelen.

Het kiezen van een klepdeksel pakking

Besteed voldoende aandacht aan de selectie van pakkingen, als elimineren de stroom van olie uit onder het kleppendeksel met behulp van een lage kwaliteit van het product, bent u weinig kans van slagen. De voorkeur is het beter om de originele onderdelen geven, het herkennen van zijn fabriek catalogusnummer. Indien de inrichting een rubber afdichting, zorgen dat het rubber was zacht en had geen barsten of uitzakken. Al deze gebreken zijn noodzakelijkerwijs van invloed op de dichtheid.

Of het noodzakelijk om de rubberen pakking afdichting smeren

Hoe zit het met het gebruik van de kit automonteurs meningen uiteen. Sommigen beschouwen haar verzoek niet-ontvankelijk, terwijl anderen, integendeel, beweren dat alleen is het mogelijk om een volledige afdichting te bereiken. Laten we zeggen, wanneer het oppervlak van de deksel en de cilinder een oppervlakteruwheid, wordt de toepassing van de kit gewenste, maar alleen als het wordt toegepast netjes dunne laag. Als het oppervlak perfect uitgelijnd, kunt u ook zonder, want een paar jaar geleden, niemand in deze afdichting is niet bijzonder genoten. Maar voor de auto, waar de installatie voorziet niet in het ontwerp, zonder dat de kit niet kan doen.

Als de olie stroomt uit de mond of in gebieden van boutverbindingen

Het gebeurt dat de olie niet voort uit de kruising van de contactvlakken tussen cilinderkop en klepdeksel en bijvoorbeeld de olievuller of wanneer er een boutverbinding. De oorzaak van deze lekken is allemaal hetzelfde overdruk. Doordat de oorzaken van hypertensie, is het raadzaam om de rubberen pakking bouten (eventueel structuur) vervangen en ook controleren op lekken olievuldop.

nuttige tips

Tot slot geven we enkele tips om u te helpen problemen met de lekkende olie of snel gaan met hen te vermijden.

1. Tijdige vervanging van de motor olie en oliefilter.
2. Gebruik alleen hoogwaardige vet.
3. Laat vet van vuil, water en andere proces vloeistoffen niet toestaan.
4. Met het verstrijken vergeet niet om de oliedruk te controleren in het smeersysteem. In het geval van de toename ervan, onmiddellijk reparaties auto's.
5. Vermijd oververhitting van de motor.
6. Controleer de werking van de eenheden die verantwoordelijk zijn voor het carter ventilatie.
7. Het kiezen van een pakking voor het klepdeksel, de voorkeur geven aan het oorspronkelijke product.
8. Breng afdichtmiddel pakking dunne continue laag. Vermijd contact elementen op timing.
9. Aandraaien van de klepdeksel niet te strak de bouten.
10. Vinden van een olielekkage onder het klepdeksel, niet vastdraaien van de diagnose en reparatie.