Submarine "Lada", project 677

Militaire operaties in de zee hebben een massa van originele elementen. Geen wonder dat de marine-service is altijd al bijzonder eervol beschouwd, en de titel van "Admiral" bijna altijd hoger dan generaals gewaardeerd. Een van de kenmerken van de strijd op het water is dat je altijd kunt wachten op een aanval niet alleen van de kant van de vijand oppervlakte schepen en vliegtuigen, maar ook van onder het water.

Duitse onderzeeërs waren een ware nachtmerrie voor de geallieerden tijdens de Tweede Wereldoorlog, het verzenden van miljoenen tonnen vracht en duizenden schepen naar de bodem van de Atlantische Oceaan. De Sovjet-Unie waardeerde de Duitse bijdrage aan de ontwikkeling van de onderzeeër vloot, te beginnen in de naoorlogse periode geavanceerde ontwikkeling in deze richting.

Bij het uitspreken van het woord "onderzeeboot" bij de meeste mensen zodra er een associatie met een enorme onderzeeër schip met dodelijke lading aan boord in de vorm van zware ballistische raketten, in staat om een enorm probleem waarschijnlijke tegenstander te brengen. Tegelijkertijd vergeet gewone mensen die in de moderne marine niet minder waardevol zijn de kleine diesel-elektrische onderzeeërs. Ze zijn onmisbaar in feite subversief, voor geheime landing op vijandelijke wal.

"Lada" een van de meest succesvolle projecten was de onderzeeër. Over het vandaag nog en we zullen vertellen.

Overzicht

667 Court project bedoeld verkenning en sabotage-activiteiten uit te voeren tegen de oppervlakte schepen en onderzeeboten van de vijand, kustgebieden te beschermen tegen vijandelijke aanval, evenals voor de productie van mijnenvelden en andere soortgelijke problemen. Zo is de onderzeeboot "Lada", die een foto in het artikel heeft daardoor optimaal geschikt is voor de taken die het van de moderne oorlogvoering, die een maximale mobiliteit en stealth vereist.

Een kenmerk van de onderzeeërs van deze serie is de regeling van de bouw, de zogenaamde "drie-kwart". Het feit dat het lichaam (uit staal AB-2) dezelfde diameter over zijn lengte. In tegenstelling tot de grote nucleaire onderzeeërs, boeg en achtersteven hebben een goed gedefinieerde bolvorm. Vanwege de schotten van de romp is verdeeld in vijf afzonderlijke secties. Dekken op het schip drie.

Indrukwekkende hydrodynamische eigenschappen verschaft door een speciaal orgaan bijzonder vereenvoudigd. Ladekasten precies dezelfde boom die de schepen van het project is het kenmerk 877, maar de staart staartulak die dwars, en de voorwielen zijn gemonteerd op het hek. Dit werd gedaan om dat ze zo min mogelijk inmenging in sonar apparatuur, die is uitgerust met een onderzeeër kan creëren. De "Harmonie" in deze zin is een echte maatstaf: het is zeer rustig, is het zeer moeilijk op te sporen met behulp van sonar en onderwater akoestiek.

bewapening onderzeeërs

De belangrijkste verdedigingsmiddel en aantasting zijn zes voertuigen torpedo lanceren kaliber 533 mm, met twee mijnen op het bovendek zijn ontworpen voor het afvuren van munitie. De standaard munitie inclusief 18 torpedo's. Meestal, de onderzeeboot "Lada 677" maakt gebruik van een generieke type munitie (SAET-60M, UGST), speciale torpedo's om vijandelijke onderzeeërs te vernietigen. Aan boord kunnen zijn kruisraketten, evenals 22 mijnen DM-1 model. Men kan bestrijden het gebruik van anti-type raketten "Squall."

afvuren systeem maakt het mogelijk voor zowel single shots en volley afvuren van zes mijnen tegelijk. Tijdens laden torpedo complex antwoorden "Murena", waarbij de gehele operatie maakt een volledig automatische modus. Het gehele proces wordt volledig bestuurd door het bevel van de commandant punten, die is uitgerust met een onderzeeër. De "Harmonie", was de eerste in de Sovjet-Unie de ontwikkeling van niet-nucleaire onderzeeër van het schip, die zou worden gebruikt door een aantal complexe en high-performance automatisering.

Ter bescherming van de boot van de bestrijding van vijandelijke vliegtuigen, kan de bemanning profiteren van zes modellen van MANPADS "Igla-1M". Coördinatie van alle gevechtssystemen wordt gewaarborgd door het gebruik van "lithium" systeem. Zo is de onderzeeboot "Lada", wapens die we hebben geschilderd, met zijn kleine afmetingen is in staat om een groot probleem te leveren aan een tegenstander.

sonar bereik

Voor sonar exploratie ontmoet complex "Lira", die de krachtige gevoelige antennes omvat. De eenheid bestaat uit slechts drie antennes, waarvan er zich aan de boeg van de onderzeeboot, maar twee - zijn gemonteerd aan elke kant van haar. Programmeren maximale diameter grotere meetnauwkeurigheid van onderwaterlawaai. Dus de voorste antenne neemt bijna alle ruimte aan de boeg van de onderzeeër. In het geval van schade aan de apparatuur aan boord heeft sonar apparatuur die onderzeeboot "Lada" (Project 677) kunnen slepen achter hem op de mars geproduceerd.

navigatiesysteem

Navigatiesysteem - inertie type. Is verantwoordelijk voor het verstrekken van gegevens over de exacte locatie van het schip, maar ook voor het bepalen van de optimale snelheid waarmee de on-board wapens gebruikt zouden kunnen worden met een maximale efficiëntie.

Als onderdeel van het systeem heeft een periscoop apparatuur, zoals het wetboek van strafvordering "Sail-98", dat is samengesteld uit de volgende elementen:

• Doordringende periscoop de commandant, "Sail-98KP". Het heeft een dag en een low-level kanalen (optische en TV). De mate van toename varieert van 1,5 tot 12x, kan de opname waargenomen data.
• Mast PHC, niet-penetrerende type "Sail-98UP". Het is eigenlijk een multifunctionele universele periscoop. Als onderdeel van het design - twee kanalen (full-time en low-level), de mate van stijging - net als de commandant van de telescoop, is er een high-performance laser afstandsmeter.

Zo is de onderzeeboot "Lada", die we kort TTX geschilderd, kan even goed worden gebruikt in dag en nacht. Het blijft altijd onzichtbaar voor de vijand.

Andere elementen van het navigatiesysteem

Het belangrijkste element is het radarsysteem radar model KRM-66 "Kodak". Inbegrepen in het lidmaatschap actieve en passieve radiokanalen kan in een gecombineerde modus. Wanneer actief gebruik kan worden geactiveerd bijzonder beschermd verborgen kanaal. Het geeft een volledig beeld van de situatie rond de onderzeeër (met inbegrip van de hierboven water), maar het was het schip niet te ontmaskeren. In die zin is de onderzeeboot "Lada" (Project 677) is in veel opzichten een uniek object, die echt niet-analogen in de wereld, maakt niet uit hoe banaal de uitdrukking klinkt.

Digitale communicatie systeem "afstand" model. Het laat de uitwisseling van informatie over een beveiligd kanaal bidirectionele informatie-overdracht naar commandoposten, schepen en vliegtuigen (voor Mits bij periscoopdiepte) Shore. Als u een dringend bericht te sturen naar het belang van grote diepte, met behulp van uitlaatgassen gesleept antenne. Deze apparatuur is in zeer robuuste, zijn vermogen om zelfs in het geval van de vijandelijkheden te beschermen. Simpel gezegd, de "Harmonie" - de boot is zeer vasthoudend.

Tot slot, een set van navigatie-apparatuur "Appassionata." Het bevat het type traagheidsnavigatiesysteem en satellietnavigatie module GPS / GLONASS. De nauwkeurigheid van het bepalen van de locatie tijdens gebruik extreem hoog, maar afhankelijk van de nabijheid van het basisstation correcties voor een bepaalde "provider".

krachtinstallatie

Het "hart" van de onderzeeër is een diesel-elektrische krachtcentrale, uitgevoerd volgens een schema dat voorziet in beweging uitsluitend op electrische winding. Dit verschilt van buitenlandse analogen onderzeeër "Lada". TTS (transport en technische systemen), kunnen buitenlandse schepen van deze klasse de beweging te bieden alleen op de dieselmotor.

De dieselmotor in het vierde compartiment. Om elektriciteit generator het genereren van zijn twee merken 28DG conjugaat met gelijkrichters een vermogen van elk 1000 kW. De energie wordt opgeslagen in de twee groepen van de batterijen. In elk van deze elementen is 126 (zij in de eerste en derde compartimenten). De totale gecombineerde capaciteit van het gehele systeem in topconditie - 10580 kW / h. Werken motor - elektrisch, opgewekt door permanente magneten. Mark SED-1, het specifieke vermogen is 4100 kW.

De geselecteerde motorvermogen en de capaciteit van de accu's is niet toevallig. Het feit dat het in dit verband mogelijk wordt versneld laden van batterijen, die bijna tweemaal de aanwezigheid van de onderzeeër periscoopdiepte wordt verminderd. Aangezien een deel van de generator geen slip van de borsteleenheid, en de werking van de gehele installatie aanzienlijk vereenvoudigd en is veel veiliger. In dit verband, "Lada" - boot, grotendeels zijn tijd ver vooruit.

Basic circuit werking van motoren

Variabele snelheid elektrische aandrijfsysteem speelt de belangrijkste mover in alle wandelen toestand waarin het schip. In principe hebben we al gesproken over het feit dat de beweging aan de ene alleen diesel tijdens verstrekt in principe. De propeller heeft zeven bladen, gevormd door een speciale, lage ruis technologie. Deze situatie is grotendeels te danken aan de vorm van sabel bladen, die minimaal geluid produceert tijdens het rijden. Bovendien, de onderzeeër twee merktekens RDK-35 remote stuurkolom.

De maximaal bereikbare snelheid aan de oppervlakte bereikt 21 knopen. In onderzeeër niet verspreid over 10 knopen. Actieradius is ongeveer 6.000 mijl, maar tijdens het rijden de economische vooruitgang kan de levensduur van ongeveer een 650 mijl te verhogen.

Over de leef- en werkomstandigheden van de bemanning

De bemanning bestaat uit 35 personen. Om mensen te redden in geval van nood te redden voorzien KSU-600 systeem. Het gaat om een automatische Ontgrendeling reddingsvlotten model PSNL-20. Een totaal van twee stukken, worden ze in de bovenbouw van de glijorganen.

M² met de onderzeeër zich in het derde compartiment. In tegenstelling tot de oppervlakte schepen van de Sovjet-Unie en de Russische Federatie, de bemanning maakte een zeer goede leefomstandigheden. Voor het personeel zijn dubbele cabines. Elke ambtenaar zet een aparte kamer.

Eten vindt plaats in de mess kamer met pantry faciliteiten. Voedselvoorraden, afhankelijk van hun eigenschappen en opslageisen zijn in gekoelde en ongekoelde bergingen. In de afgelopen jaren, de onderzeeër van deze serie zijn geïnstalleerd keukenuitrusting nieuw model: de zeer compacte afmetingen biedt de voorbereiding van een volledig en gevarieerd eten rantsoenen bemanning.

Zoet water wordt opgeslagen in tanks van roestvrij staal. Refill vers water voedsel kunnen direct in het veld omstandigheden. Hiertoe zijn ontziltingsinstallaties aangebracht, die voor het bedrijven van de warmte van dieselmotoren. In het algemeen, wanneer een regelmatige stroom van watervoorziening campagne is genoeg om ervoor te zorgen niet alleen de binnenlandse, maar ook technische behoeften. Volledig geladen met alle nodige onderzeeër autonoom is voor 45 dagen.

Verdere exploitatie van het schip en de vooruitzichten

Zoals het vaak gebeurt, de onderzeeboot "Lada" niet al te succesvol omgegaan met de tand des tijds. Het feit dat de kenmerken ervan niet voldoen aan de moderne eisen die gelden voor deze klasse van schepen. Dus op dit moment is er een intensief gewerkt aan het creëren van anaërobe voortstuwing. Aan het einde van 2012 de wens tot zes onderzeeërs van Project 677 kopen "Lada" uitgedrukt India, een oude strategische partner van ons land.

Simpel gezegd, het land heeft zo'n diesel-elektrische onderzeeërs, die zouden kunnen worden in de militaire campagnes zo veel mogelijk voor een lange tijd, zonder de noodzaak voor het heffen, zelfs bij periscoopdiepte. Submarine "Lada", airindependent power plant die tot in de perfectie gebracht zullen worden, zullen in staat zijn om vele maanden van "heats" te doen. Opgemerkt dient te worden dat het onderzoek op dit gebied zijn zeer succesvol.

Wat is nieuw?

Innovaties in het ontwerp van de bewezen schip zal veel worden gedaan. De ontwikkelaar werkt bedrijf beroemde CDB ME "Rubin". Medio 2013 werd uiteindelijk besloten dat de onderzeeboot "Harmonie" zal blijven in dienst bij de Russische marine. De gemoderniseerde natuurlijk vorm.

Veel aandacht werd besteed aan de modernisering van de plaatselijke experts on-board elektronische systemen. Werd volledig herzien Automatische installatie torpedo bijna volledig omgezet (gebaseerd op het gebruik van moderne technologie) Mechanics elektriciteitscentrale.

Blijf niet "omzeild" en de navigatie: als je nagaat hoeveel nieuwe oplossingen zijn opgenomen in het, kunnen we zeggen dat het systeem is hersteld. Het is niet verwonderlijk dat een dergelijke onderzeeboot "Lada" onvermijdelijk trekt de aandacht van buitenlandse klanten.

Eerst wordt de voorraden zal naar beneden komen "Kronstadt". Vreemd genoeg, maar de voormalige "oude dames" die bereid zijn om af te schrijven, werd vandaag een van de meest geavanceerde niet-nucleaire onderzeeërs in de wereld. Het is veilig om te zeggen dat met behoud van het tempo van het werk dat ze blij zou zijn om niet alleen het huis van de marine, maar ook veel buitenlandse klanten te werven, het ondersteunen van de begroting van het land.

Echter, zoals veel boten Project 677 "Lada" Vandaag Rusland is noodzakelijk, omdat deze schepen zijn een geweldige manier om de maritieme grenzen en kusten te beschermen, die ons land in overvloed heeft.