Suzuki GS500F - betrouwbaar werkpaard

Motorfietsen "Suzuki" serie GS500, zoals ze zeggen, de tijd getest. De eerste fiets in deze serie is de weg terug in 1989 gepubliceerd. Hij was niet een doorbraak in het motto van de markt en geen revoluties plegen, het oorspronkelijk was voorbestemd om een ander lot - het lot van de echt werkpaard.

In de loop der jaren is de productie van de ontwikkelaars creëerde slechts twee versies van het model. Eerst wordt een onderdeelnummer E had kuip en Suzuki GS500F verschilde zijn aanwezigheid en meestal dichter plastic voering.

doelpubliek

En met wie hij werd ingezet internationaal gerenommeerde motogigant het creëren van dit model? Suzuki GS500F zou nauwelijks de aandacht van de oude ervaren fietser hebben aangetrokken, al aangescherpt in een geklonken huid, hoewel gekleed in Kevlar harnas sport. Behalve dat als een geschenk naar volwassenheid opgegroeid, de zoon van een fietser. Simpel gezegd, is het niet iets dat de belangstelling onder de ervaren piloot zou veroorzaken. Het model heeft een rustige natuur, eenvoudige bediening, rustige gewoonten op de weg. Als uw plannen omvatten het slijpen van agressief rijgedrag vaardigheden, dit is niet uw optie.

Maar niet iedereen wacht op het lot van spookachtige rijders zoefde door de lucht-stroom door de nacht snelweg snelheidsbeperkingen? Voor iemand van de fiets - het is gewoon een gemakkelijke manier van vervoer, die, onder andere, helpt goed om te besparen op brandstof. Op iets als je nodig hebt om te leren. En voor fragiele fietser nodig vervoer makkelijker en rustiger. Echter, niet alle als het eerste transport suit "Alfamoto" en zelfs yamahovsky "Yubrik". Maar Suzuki GS500F - nog steeds het geesteskind van de bekende producer, waarvan de reputatie spreekt voor zich. Omdat een van de eigenaren van dit model motorfiets absolute meerderheid zijn beginnende fietsers, vrouwen, evenals degenen voor wie de twee wielen skate is gewoon vervoer.

model features

Het eerste wat je opvalt bij de eerste kennismaking met deze fiets - de aanwezigheid van de kuip. Dit blijkt uit de titel op merktekens F. Het totale ontwerp wordt in de GSX-R stijl. Een andere eigenschap, die, door de manier, net als vele nieuwkomers - bijna verticaal, in plaats van comfortabele pasvorm piloot.

technische kenmerken

Het kopen van dit model, geen verrassingen te verwachten, vooral als je bekend bent met het prototype van de E-serie Voor het grootste deel zijn, Suzuki GS500F, waarvan de specificaties worden vrijwel niet veranderd voor meer dan 25 jaar van de vervaardiging van motorfietsen in deze reeks, het bewijst dat de ontwikkeling was oorspronkelijk optimaal. Sinds 1989, toen ze naar het eerste model van het licht kwam, bijna technisch gezien geen zichtbare veranderingen zijn opgetreden.

De motor heeft twee cilinders met een totaal volume van 487 kubussen. Er zijn luchtkoeling en elektronische ontsteking. De voorwielophanging is een telescoop met een schroefveer. Beide schijfremmen, indien gewenst, kunnen ze de remmen in te stellen. De lengte van de extreme afmetingen van 2080 cm en breedte - 800. Clearance medium - 120 mm. Bike weegt bijna twee hundredweight. De tank past 20 liter, en dat is genoeg voor een lange tijd, omdat het gemiddelde brandstofverbruik per honderd onder normale omstandigheden niet eens 5 liter te bereiken.

beheersbaarheid

Kalm temperament trouwe paard, snelle reactie op commando's, goede handling - de onderscheidende kenmerken van de Suzuki GS500F. Kenmerken van de fiets zal niet toestaan dat de enorme snelheden te verspreiden, maar de 100-150 om squeeze out van het is heel goed mogelijk. Sommige eigenaren beweren dat dit niet een grens, maar voor hoge snelheden en ervaar een grotere behoefte, en zadelde het paard professional is niet zo vaak.

Manoeuvreerbaarheid van de fiets zou genoeg uit jam te krijgen, en een snelle rit op de bloemrijke straten. Het is inferieur in dit opzicht zelfs de gemiddelde sport, maar die wil om dergelijke wedstrijden te organiseren? Deze fiets is niet voor het spoor, niet off-road, en niet voor hogesnelheidslijnen. Zijn element - stad. Hij heeft vertrouwen in het geven van deze verzekering en de piloot. By the way, deze gelukkige Bolivar en twee. Bovendien wordt het tweede nummer heel comfortabel, dankzij een vrij ruim stoel, voorzien veerbuffer en handgreep passagier.

adviezen eigenaars

En wat degenen die gebroken-Suzuki GS500F doen? Reviews zeggen vaak dat, hoewel de motor is betrouwbaar, maar het is tijd om na te denken over de fabrikant en de vooruitgang. Toch, sinds haar oprichting een kwart eeuw voorbij is. Niet iedereen is blij met de fiets te zachte vering, die snel vervalt en is voortdurend behoefte aan zorg.
Het roept vragen op de kwaliteit van de assemblage en schilderen. Bescheiden laag begint kort na het kopen van crack en afgebladderde verf net vliegt. dit met zich meebrengt het verschijnen van roest op eventuele krassen. Corrosie en andere open metalen delen. Een ander zwak punt - de kwaliteit van de lassen. In grote lijnen, voor degene die het model, een hoop werk gekocht.

Maar buiten alle lof het brandstofsysteem. het is betrouwbaar en zuinig, op een volle tank bijna vijfhonderd kilometer, die liefhebbers van de lange afstand wegen moeten behagen kan rijden.