Wat als de scooter start niet?

Met het begin van het koude weer de eigenaren van motorvoertuigen zijn in toenemende mate problemen met de motor draait. Het maakt niet uit hoe eenvoudig het apparaat kan zijn, maar onmiddellijk te identificeren waarom de scooter niet starten, is het moeilijk. Laten we proberen om erachter te komen de oorzaken van deze "gril" en manieren vinden om ze aan te pakken.

We zullen niet tot in detail verf de totale inrichting scooter zal onmiddellijk beginnen met de motor. Iedereen weet dat voor de interne verbrandingsmotor heeft drie componenten: vonk ontsteking, brandstoftoevoer, en de compressie in de cilinder. En net als in de techniek van wonderen niet gebeuren, moet je beginnen met een cheque van deze drie elementen. Deze zogenaamde "typische" probleem.

gefaseerde diagnostiek: Waarom niet de scooter te starten

1. Het ontstekingssysteem. Diagnose begint met een vonk test. Moet worden losgeschroefd en de status van de elektrode. De aanwezigheid van gesmolten of beschadigde isolator geeft duidelijk de noodzaak om de kaarsen te vervangen. Vaak wanneer dit vanuit de elektroden gedetecteerde roet. Ook hij kan leiden tot verlies van de vonk te veroorzaken. Nagar wordt aangeraden voorzichtig te verwijderen met emery contacten shkurkoy- "nulevkoy" en controleer de elektrodenafstand.

De reden voor het verdwijnen van vonken kan ook een "bay" kaarsen. Bij het vastleggen van de details van het was nat, het moet goed droog zijn en zet het terug in de dop. Dan moet je om te controleren op vonken. Hiertoe omvatten de scooter ontstekingsvonk onderste elektrode of het schroefdraadgedeelte wordt aangebracht op de cilinder en de krukas scroll. Als een vonk springt tussen de elektroden - onderhouden deel.

Belangrijk! Controleer op de aanwezigheid van een vonk kaars moet in speciale rubberen handschoenen. Houd het uit de buurt van het gat in het hoofd. Anders benzine dampen uit komt, kan ontbranden.

2. Het voedingssysteem. De vonk is er, maar zal de scooter niet starten? Controleer de brandstoftoevoer. Er kunnen twee redenen: ofwel is het niet stroomt helemaal niet, een genot geserveerd in overvloed. Diagnostiek moet beginnen met de gastank geleidelijk langs het gehele voedingssysteem. Als de brandstof van de tap en brandstofleidingen schoon, ga dan naar de carburateur. Het moet zorgvuldig te verwijderen, demonteren en goed naspoelen.
Eén opmerking! Probeer nooit jets van de carburateur mond te blazen. De kleinste druppeltjes vocht zal meer problemen dan het opgehoopte vuil te maken!

3. compressie. Als een elektricien energie systeem in de diagnose van de problemen zijn geïdentificeerd, maar het zal nog niet de scooter te starten, wat nu te doen? Nu de controle van de zuiger. Als het OK, moet een zekere druk worden gecreëerd tijdens beweging van de zuiger naar het bovenste dode punt in de cilinder. U kunt speciale Compressie controleren. Als de indicatoren op het instrument onder de voor uw motortype parameters, de noodzaak om de compressie-ringen vervangen. En dit is een belangrijke motor reparaties.

Scooter start niet: abnormaal oorzaken

Modern scooters kan worden uitgevoerd met knopen en Kick (met "benen"). Het komt een dergelijke situatie dat de motor niet wordt gestart door de eerste methode en de tweede fabriek met een halve draai. In dit geval de hoofdzekering. Het ligt in het batterijcompartiment. Meestal defecte zekering neemt de spanning, en de batterij heeft niet genoeg kracht om de motor te starten. De zekering moet worden vervangen.

De tweede oorzaak van de afwijking die niet de scooter start kunnen oude brandstof in de tank. Over de kwaliteit van de benzine te praten. Probeer om de resterende brandstof uitlekken en te vervangen door een nieuwe tank.

En nog een advies tot slot: als je hun eigen capaciteiten om de oorzaak van de storing te begrijpen twijfelen, niet riskeren. Niet alles is in de praktijk bekend! Het is beter om een specialist te raadplegen. Na de oorzaak van een motorstoring, en falen kunnen de fabrieksinstellingen worden.