Wat te doen als de centrale vergrendeling op de VAZ-2114 niet werkt

De centrale vergrendeling op de VAZ-2114 is een uitstekend apparaat waarmee u alle deuren van het voertuig met eenmalige beweging kan openen of sluiten. In de loop der tijd is er een situatie waar de auto stopt met het sluiten van een centraal slot, of het afsluiten gebeurt een keer. In dit geval kunt u beoordelen dat het apparaat buiten werking is.

Oorzaken van storing

Er zijn veel redenen waarom het centraal slot op de VAZ-2114 niet meer stabiel werkt. Alle bestaande oorzaken van de storing kunnen worden verdeeld in twee subgroepen: klimatologische impact en technische storing. In het eerste geval begint het slot onstabiel te werken door de invloed van het klimaat, dat wil zeggen door zeer lage temperaturen, die niet alleen het slot kunnen bevriezen, maar ook andere systemen. Of als gevolg van zware regen is water in het centrale kasteel bij de VAZ-2114 ingevoerd. Onder de technische redenen dient te worden opgemerkt dat de machine onjuist is geïnstalleerd op de auto of onjuiste instelling van de werking ervan. Maar soms werkt het apparaat niet door langdurig gebruik, wat sommige elementen tot natuurlijke slijtage leidt. Het probleem kan ook het gebruik van apparaten met een lage kwaliteit zijn.

Werkingsprincipe

Hoe regelt de centrale vergrendeling de VAZ-2114? Het algoritme van de actie van de DZ is dat de stuurpuls op een bepaald punt komt, waardoor een relais met stroomcontacten geactiveerd wordt. In een geval is de auto vergrendeld, anders is het omgekeerd. De activatoren van de DZ zijn verbonden met het 30 relaycontact, en door de gesloten 87-contact fungeert de massa op beide uitgangen van de activator. Als dit of dat relais werkt, dan wordt 30 contact aangesloten op het pluspunt, en uiteindelijk krijgt de activator een tijdelijke spanning, die de stang aandrijft die de deur opent of sluit. Rekening houdend met het feit dat alle activatoren parallel zijn aangesloten op het CZ-systeem, zal één actie hetzelfde zijn voor alle deuren. Gemonteerde sluizen op auto's kunnen elektrisch of pneumatisch zijn. De elektrische CZ bestaat uit mechanismen met een enkele motor, de tweede omvat op zijn beurt een compressor, buizen en een bedieningspaneel.

Meningen van specialisten

Veel deskundigen die het probleem hebben geconfronteerd dat de centrale vergrendeling op de VAZ-2114 niet werkt, zegt dat alle problemen met het apparaat in sommige categorieën moeten worden verdeeld. Hieronder zullen we elk van hen overwegen.

Categorieën van problemen:

1. Volledig falen van het apparaat.
2. Gedeeltelijke mislukking van het kasteel.
3. Storingen door mechanische, elektrische of andere defecten.

Als er een probleem is met het centraal slot, moet de auto-eigenaar zelf bepalen welke van de bovenstaande categorieën is gebroken. Daarom moet het herstel van de storing niet beginnen met de analyse van een bepaald apparaat - het is voldoende om een grondige diagnose van de apparatuur uit te voeren. Dankzij de uitgevoerde diagnose vermindert de automobilist niet alleen de tijd die wordt gebruikt om het probleem op te lossen en te verhelpen, maar vermindert ook het gerepareerde geld. Ten eerste functioneert het centrale deurslot op de VAZ-2114 onafhankelijk van de motorbewerking of ontsteking. Het belangrijkste voor de CZ is de beschikbaarheid van een boordnetwerk. De correctheid van de BS is de juiste aansluiting van de stroomaansluitingen van het voertuig op de batterij. De eenvoudigste reden van de storing is dat de deskundigen te dikke muren van deurlabbers noemen die niet vrij door de huid kunnen lopen. Als gevolg hiervan kan de activator eenvoudig geen deuren sluiten, terwijl de klikken van het voltooide werk reproduceren. U kunt het op een eenvoudige manier controleren - schroef de vergrendelingen van de deuren af en sluit de auto. Als alle deuren een keer gesloten zijn, moet u nieuwe sloten kopen met een kleinere buitendiameter.

Diagnostiek van alarmfout

De CZ activator is geïnstalleerd in de bestuurdersdeur. Zodra deze aandrijving wordt geactiveerd, wordt een signaal verzonden langs de kanalen van het circuit tussen de overige activators, volgens welke de gewenste actie plaatsvindt. Als het alarm op de auto is geïnstalleerd, moet de gezondheidscontrole daaruit worden gestart. Hiervoor moet u de sluiting controleren met zowel een sleutel als een sleutelfob. Als de auto helemaal van de eerste afsluit, en de tweede niet, dan ligt het probleem in het elektrische signalen circuit of in het stuurschakeling. Het gebeurt dat de eenvoudigste reden om de auto niet te sluiten van de sleutelfob, is de zwakke lading die in de batterij wordt gebruikt. Het gebeurt dat zelfs in de handmatige modus de centrale vergrendeling niet werkt. Als een vacuüm DZ wordt gebruikt, wordt de geluidsdruk van de compressor uitgevoerd wanneer de handmatige test is uitgevoerd. Met de elektrische CZ hoort u de karakteristieke klikken die het relais uitzendt. De knoppen op alle deuren blijven echter in dezelfde positie. Meestal op huishoudelijke auto's is er gebruik van elektrische systemen van het centraal slot. In zulke gevallen heeft de zekering van het centrale slot VAZ-2114 waarschijnlijk mislukt. Afhankelijk van het gebruikte aansluitcircuit mag meer dan één zekering vervangen worden. Bij deze reparatie kan snel eindigen.

Zekering geblazen

Het kan gebeuren dat een vervangen element snel uitbrandt. Bij gebruik van een DZ kan de zekering branden door een kortsluiting of tijdens overbelasting. Het laatste gebeurt bij het uitvoeren van een actie op bevroren sloten met een sleutelfob, in plaats van de deuren handmatig te openen. Als de straat warm is en er geen bevroren sloten of bevroren smeermiddel is, ligt het probleem in een kortsluiting. Bij kortsluitingen is het nodig om de oorzaak te zoeken, de oorzaak kan een draadbreuk of een slechte verbinding zijn door geoxideerde contacten. In dit geval blijft de zekering intact, maar het signaal wordt niet verzonden, omdat er geen besturingsschakeling is. Een eindschakelaar van de activator kan ook worden gebroken.

Eliminatie van draadbreuk

In de regel gaan vaker draadjes af of afbreken in de golfkarton. Dit komt doordat de deur constant geopend of gesloten is en de isolatie van de draad dun genoeg is. Om de storing van draadafbrekingen uit de rubberen koeling van de deur te elimineren, moet één draad langzaam één voor één worden uitgetrokken, die passen of vertrekken van de CPU voor energie of controle. De gebroken draden komen gemakkelijk uit het gewone gewicht. Verbind de pauze mogelijk met behulp van een eenvoudige verbinding door de terminals "vader-moeder". Als de breuk op een andere plaats plaatsvond, is het nodig om een bedrading van de gehele bedrading met een multimeter te voeren. Bij de controle is het noodzakelijk om eraan te herinneren dat op één draad druk alleen aanwezig is op het moment van opening, en anderzijds - bij sluiten ЦЗ.

Gebrand blok van de centrale vergrendeling VAZ-2114

Een van de oorzaken van het falen kan een fout zijn in het blok van de CZ. Om de benodigde diagnostiek uit te voeren, is het voldoende om een multimeter te gebruiken en de spanning van de contacten te controleren waarop de activators van de overige deuren moeten worden aangesloten. Bij het controleren van de overige deuren met de hoofdschijf (die op de bestuurdersdeur is geïnstalleerd), moet u het slot vergrendelen of vergrendelen. Simpel gezegd, pas de stroom toe op de contacten van het toestel. Wat moet ik doen als de centrale vergrendeling op de VAZ-2114 onbeschikbaar is? In dit geval moet het vervangen worden door een nieuwe. Maar het kan worden hersteld.

Reparatie van elektrische TZ

Het centrale slot op VAZ-2114 van dit type gaat na een tijdje met onderbrekingen werken. Ze zullen worden geassocieerd met temperatuurschommelingen. Meestal wordt de onstabiele werking van elektrische CZ waargenomen bij lage temperaturen of hoge luchtvochtigheid, dat wil zeggen in de herfst-winterperiode. Ten eerste zullen de mechanismen een beetje ingewikkeld zijn, dan zal het openen of sluiten niet helemaal gebeuren. Vaak voorkomt dit probleem in huishoudelijke auto's met een vooraf geïnstalleerd centraal slot van de fabrikant. Sloten met solenoïden in de fabriek moeten vervangen worden door CZ met motoren, die betrouwbaarder zijn.
Als de aandrijving van één deur niet werkt, moet het circuit tegen deze deur worden gecontroleerd. Als er geen open circuit is, kan het probleem worden gedekt door het storing van het aan / uit-relais of het storing van de activator-controlekaart. Soms kan de wikkeling van de solenoïde of motor brandwonden of het versnellingswiel mag uitschakelen. In dit geval kan het nodig zijn om de hulpaandrijving van de deur te vervangen.

Schijffout

Als alle bedrading in goede staat is, dan gebeurt het dat de hoofdactivator afgebroken wordt, waardoor de centrale vergrendeling op de VAZ-2114 wordt gesloten. Om het probleem op te lossen, is het voldoende om een nieuwe activator van de hoofddeur te kopen. Vergeet niet dat u een vergrendelingsstation moet kopen die 5 draden heeft, niet 2. Omdat de vijfdraad op de bedieningsdeur staat en twee draden - alleen op het gecontroleerde deel.

Zo hebben we de belangrijkste storingen onderzocht die zich voordoen aan het centraal slot op de binnenlandse auto's "Samara-2".