Denk aan de motor 402

Het is moeilijk om te zeggen wanneer het zich de motor 402. Zijn voorganger werd gestart in het midden van de jaren '50, waar hij heel veel, met inbegrip van de eenvoud en betrouwbaarheid van het ontwerp verklaard. Reparaties kunnen op gebruikelijke garage worden uitgevoerd met een basisset van hulpmiddelen. Natuurlijk, motor 402 reparaties moeten worden uitgevoerd op een schone werkplek uitgevoerd, vooral als het is zwaar. Het moet gezegd worden dat zijn leven, in tegenstelling tot andere huishoudelijke apparaten, licht rolde meer dan 50 000 kilometer, dus het was zo populair.

Sinds het begin van de productie van de motor 402 op een model van "Volga" is gemonteerd, en vervolgens gemigreerd naar de "Gazelle", die vrij goed vestigden zich dankzij de uitstekende prestaties. Hier, zijn ze niet beperkt tot een volume van 2,5 liter en vermogen van 100 pk. Het feit is dat in combinatie met de versnellingsbak en de brug, die wordt samengevoegd bij de auto, hij had een perfecte tractie-eigenschappen, die op geen enkele wijze over het brandstofverbruik terug te vinden. Natuurlijk kunnen velen vinden dat voor de gemiddelde vrachtwagen 12 liter brandstof per honderd kilometer - het is veel, maar de eigenaren niet.

Uiteraard doet de ideale motor niet gebeuren, en hier zijn er nadelen. De grootste - wordt afgedrukt op de achterkant lager van de krukas, dat is een vilt geïmpregneerd met grafiet. Tevens om sterkte aan de constructie, een dunne bronsdraad. Aldus wanneer zij tot 3000 tpm en boven de motor eenvoudig verdrijft olie, zodat het niveau voortdurend te controleren. Veel eigenaren zijn van mening dat de motor 402 kan worden gecorrigeerd door het vervangen van de pakking van de andere auto en de baai in zijn semi-synthetische olie: ja, iemand die de manier van werken, iemand - nee.

Een ander nadeel, dat de motor 402 is een klepmechanisme dat een lagere locatie van de nokkenas. Er zijn veel passende onderdelen, zodat de stang duworgaan creëert veel lawaai, en misbruik van een thermische terugslag in een aandrijving van kleppen is ook vermeldenswaardig. Door deze constante instelling van de klep vereist. Motor 402 is in staat om zeer goede resultaten. Maar het is een lage snelheid, zoals timing ontwerp heeft een indrukwekkende gewicht. Dat is de reden waarom vindingrijk motor 402 op geen enkele manier kan worden genoemd.

De mens is zo samengesteld, dat hij altijd meer willen, ongeacht hoeveel hij kan hebben. Daarom hebben veel eigenaren van de "apparaat" proberen om weg te komen van meer macht te krijgen, zonder sparend heeft noch de kracht, noch het geld. Een treffend voorbeeld van deze wens was de installatie van de injector op de motor, maar ook het contact met ZMZ 406, dat is fundamenteel verschillend. Maar al deze inspanningen zijn niet de moeite waard, die in het einde draaide.

Officieel heeft de motor 402 uit productie genomen in 2006. Werd vervangen door de hierboven vermelde eenheid die overtreft in alle opzichten bovendien 50 jaar - zowel voor hetzelfde model. Natuurlijk, een aantal veranderingen, in vergelijking met hun voorgangers waren, maar ze hadden niet dramatisch geworden. Maar wat er te spreken, een aantal Amerikaanse bedrijven nog steeds de praktijk de productie van motoren van dit type, en de details over het kan worden gevonden in een auto winkel, maar het was 7 jaar geleden.