"Ford Sierra": een betrouwbare auto familie klasse

In 1982, de automotive markt, een nieuwe klasse van gezinsauto "Ford Sierra". Het model vervangt de auto "Ford Taunus", die is vervaardigd 1948-1982 in verschillende versies, grote en kleine series. De "Ford Sierra" vroeg een aanzienlijke investering van 1,2 miljard dollar, maar het resultaat van het ontwerp sector van het team inspanning van het bedrijf "Ford" heeft alle verwachtingen overtroffen.

populariteit

"Ford Sierra", opmerkingen die alleen positief waren, kwam meteen op de eerste plaats in de categorie middelgrote gezinsauto D klasse. In 1983, de machine bijna niet worden "de beste auto in Europa", waarmee slechts een paar punten "AUDI 100 C3" op de concurrentie. Handig en relatief goedkoop model was niet te laat in de showrooms, kopers opgesteld. Tijdens de eerste 11 jaar van de productie, heeft "Ford Sierra" 2.720.000 exemplaren verkocht. De auto werd verkocht over de hele wereld, en de belangrijkste dealers in Duitsland.

In 1985, op basis van de "Ford Sierra" is gecreëerd door de auto business class "Ford Scorpio", een vrij grote model met uitstekende prestaties. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van "Scorpio", was de aanwezigheid van de standaard ABS-systeem, dat vanaf het begin van de release werd van alle geproduceerde voertuigen van het merk "Ford Scorpio". Kenmerkend heeft het model de titel van "Europa's Best Car" ontvangen in 1986.

Hatchback of sedan

Aanvankelijk was de "Sierra" werd aangeboden in een hatchback versie, maar al snel werd duidelijk dat de massa koper geeft de voorkeur sedan. Na een aantal pogingen om de "Sierra" de andere modellen gebaseerd op het in 1987 werd opgesteld, de auto begon te massaproductie meestal in de sedan. Geproduceerd in kleine series "Ford Sierra" veelzijdig persoon en een driedeurs hatchback. Het bedrijf voerde een lichte restyling van de buitenkant, met als gevolg dat de auto het uiterlijk ten goede veranderd. Traditioneel gesloten continue paneel met embleem Ford ruimte tussen de lampen vervangen eerste rooster met dwarsstaven en een maasstructuur.

motoren

Power plant "Ford Siërra" was multivariant schijf geïnstalleerd benzinemotoren van verschillende configuraties, evenals dieselmotoren. Er waren vier benzinemotor: 1,3 liter inhoud van 60 liter. c. 1,6 liter of 75 liter. c. 1,8 liter inhoud 90 liter. a. en een volume van 2,0 liter of 100 liter. a. Vier benzinemotoren uitgerust met injectoren en ontwikkeld vermogen 115-124 liter. s., en de rest van de benzinemotoren categorieën werden ook injecteur, de dikte gevarieerd in het traject van 120-140 liter. a. In "Ford Sierra" Diesel verschilde niet veel macht, maar hij was een betrouwbare en stevig.

Turbo "RS500" viercilinder, double-inspuitmondstukken, vervanging van conventionele vaste vier mondstukken ontwikkeld 200 liter. s., en diesel opgezogen volume van 2,3 liter was minder krachtig stuwkracht het was slechts 75 liter. a., maar de levensduur van de motor was vrijwel onbeperkt. De voertuigsnelheid niet direct afhankelijk van het motorvermogen, een factor beïnvloed de transmissiesnelheid, die als de motoren enkele uitvoeringsvoorbeelden zijn, met een andere set van overbrengingsverhoudingen. De maximumsnelheid van het voertuig is optimaal afgestemd op de motor en de versnellingsbak is 234 km / h, die familie klasse auto's is overdreven. Niettemin "Ford Sierra" engine die een aanzienlijk potentieel heeft, wordt voortdurend uitgebreid haar assortiment is gebaseerd op het verhogen van de snelheid parameters. En aangezien de verhoging is bedoeld om veiligheidsmaatregelen te verhogen, het ontwerp kantoren werken in deze richting.

opties

In 1988, voor "Ford Sierra" verminderde het aantal motoren en vier benzine en een diesel atmosfeer. Op alle motoren gebruikt transmissie gordel timing, wat niet altijd opstaan en zet de bron vaak te worden vervangen. Nieuwe distributieriem set met moeite, en de toegang tot de schijven waar het zich bevindt toe te staan, moet u de klep te verwijderen. En om het deksel te verwijderen, is het noodzakelijk om de carburateur te verwijderen. Het wordt aanbevolen om de hulp van professionals te nemen bij het vervangen van de distributieriem en het aanpassen van de kleppen.

Transmission "Ford Sierra" in de meest voorkomende vorm - vier-manual met vloer shift. Liefhebbers van automatische transmissies wordt aangeboden "automatisch" drie-stappen. Deze keuze voor de koper bestond tot 1986, en toen was er een mechanische vijfversnellingsbak en een vier "automatisch". De nieuwe motor verscheen ook in 1986, was de benzinemotor "XR8" acht-cilinder V-vormige opstelling van de cilinders, 5 liter en 200 liter. a. Model "Ford Sierra XR8", geproduceerd in kleine hoeveelheden, in slechts twee jaar, 1986-1988, 250 auto's werden geproduceerd.

remsysteem

"Ford Sierra" is voorzien van een efficiënte dual-circuit remsysteem, schijfremmen, achterwals. In 1985 worden de voorremmen geventileerd te doen. Chassis voor alle productie van auto's tijd geen problemen, de voorwielophanging koppeling ruige, verhogen kogellagers en silentblocks niet vervangen totdat u de auto niet nodig zal passeren 60.000 kilometer.

Algemene instellingen

Specificaties basismodel "Ford Sierra":

• Het volume van de benzinemotor - 2,0 liter.
• Vermogen - 115 pk
• Maximumsnelheid - 190 km / h.
• Brandstofverbruik - 8,4 liter per 100 km.
• Brandstoftank - 60 liter.
• Afmetingen: lengte - 4390 mm, breedte - 1670 mm, hoogte - 1360 mm.
• Wielbasis - 2610 mm.
• Klaring (klaring) - 130 mm.