"Mercedes-190" - de auto van de jaren tachtig, werd een klassieker

"Mercedes-190" - dit is waarschijnlijk een van de meest populaire "volwassen" auto van deze beroemde Duitse bedrijf. Het werd opgericht in 1980 en is sindsdien 1982 en 1993 zijn gepubliceerd. Nogal een lang leven geleefd deze auto, zodat het noodzakelijk is om erover te praten een beetje meer.

over de geschiedenis

In de vroege jaren tachtig ervaren het bedrijf een aantal financiële problemen. Elk van de effecten van de oliecrisis van 1973. Daarom zijn bedrijven na te denken over het creëren van een kosteneffectieve en compacte auto. Nou, het idee was om het leven gebracht, en de wereld zag de "Mercedes-190" in W201 lichaam. En het was niet alleen een rendabele machine. De auto is uitgegroeid tot een model waarmee de groep al snel de leiding opgedaan in de Europese klasse D, en zijn auto werd veel populairder dan degenen die de eeuwige rivaal BMW geproduceerd.

Ten eerste heeft de lichaamslengte verminderd. Mensen die gewend zijn aan de lange en de algehele Mercedes W123, waren verrast door deze beslissing. Maar het concept is gericht op het verbeteren van de efficiency. Dus door het verminderen van de grootte het bleek om het gewicht te verminderen met maar liefst 160 kilogram. De Cw-waarde werd ook minder - het werd bijgesteld tot 0,33 C. Als gevolg hiervan, de auto begon te minder brandstof verbruikt. Compacte lay-out, eenvoud, betrouwbaarheid, in combinatie met de traditionele hoge kwaliteit en comfort maken "Mercedes-190" de meest populaire auto van de tijd.

Start van de productie

"Mercedes-190" werd al snel populair. Als gevolg hiervan, de fabrikanten begon na te denken over hoe om het te verbeteren, om de vraag nog meer te maken. Daarom werd besloten om een sportsedan, die populair is geworden onder jongeren te creëren. "Mercedes-190" werd zelfs wedijveren met de legendarische Mercedes W123, die overigens, is in de orde van grootte hoger dan dit model.

In eerste instantie worden de eerste modellen die zijn uitgerust met ABS schijfremmen, maar alleen als een optie. Het was nogal volumineus bagageruimte - 410 liter. Uiteraard, vanwege de kleine afmetingen, de plaats in de achterste rij zijn minder, zodat in totaal comfort slechts twee mensen kunnen daar worden ondergebracht, waarvan drie een beetje druk. Maar voor de start van de productie dat genoeg was.

powertrains

In 1983, in september, bracht de band de nieuwe "Mercedes-190". Diesel - dat is wat de motor is geïnstalleerd onder zijn motorkap. De twee-liter, 75 pk, zuinige - deze machines werd meteen populair, vooral onder de Duitse taxichauffeurs. Enige tijd later kwam aan het licht veel krachtiger model. Was de Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Onder de motorkap geïnstalleerd 16 kleppen 185 pk motor die een topsnelheid van 225 km / h heeft! Dergelijke indicatoren kon niemand onverschillig. Niet elke moderne machine, door de manier, in staat is om te versnellen naar "honderden" van 7,5 seconden en een dergelijke snelheid te ontwikkelen. En dan - de auto begin jaren tachtig! Daarnaast is de "Mercedes-190", was aantrekkelijker in andere opzichten. Het werd gekenmerkt door aerodynamische bumpers en dorpels, spoiler op de bagagedrager dak, low-profile banden en hoogwaardige interieur, gemaakt in de traditionele klassieke stijl Mercedes.

geavanceerde functies

In 1984, eveneens in september, fabrikanten publiceerde een machine die een verbeterde diesel motor had. "Mercedes-190" kon nu bogen op een 2-liter 105 pk motor kosten. Deze motor was niet alleen snel (en het ontwikkelt een maximum van 174 km / h), maar ook niet duur. Wat is het brandstofverbruik? In die tijd was het zeer laag. Maar zelfs nu, gezien de leeftijd van deze motoren (meer dan dertig jaar!), Ze niet meer verbruiken dan negen liter diesel per 100 km in de stedelijke cyclus.

Op hetzelfde moment in de auto zijn geïnstalleerd op 15-inch wielen, telescopische ruitenwissers begon uit te rusten odnoremenno modelgedreven bijlagen en zelfs hydraulische klepstoters. Een benzineauto werd uitgerust met zogenaamde katalysatoren uitlaatgassen. Samen met deze innovaties in serie W201 werden 2,3-liter motoren 132 l. p., en een 6-cilinder motoren, een vermogen van 160 "paarden".

verschijning

Er is al veel gesproken over de specificaties. Maar kijk - een ander belangrijk voorbehoud met betrekking tot deze auto als een "Mercedes-190". Tuning - veel van de huidige moderne auto-eigenaren vestigden zich op dit soort werk. Maar ik moet zeggen, het model zonder het ziet er goed, vooral na de restyling. De onbetwistbare voordeel van de auto als zijn vorm. Het is deze verschijning aan echte klassiekers geworden in de tijd. Duidelijke vormen, strakke inrichting, bepaalde "look" koplampen, grille, perfect geluid in grootte, en, natuurlijk, praktisch. Zo is de "Mercedes-190".

Tuning kan de auto aantrekkelijker te maken, als het werk wordt gedaan door een dergelijk bekend bedrijf als AMG en BRABUS. Mercedes W201 190 is zo populair geworden dat professionals van deze bedrijven het model hebben genomen om zijn eigen weg te verbeteren, om zo te zeggen, smaak. En we moeten toegeven dat het bleek prachtig. De auto werd meer atletisch, krachtig, dynamisch en zelfs agressief. In het algemeen is dit model is in staat om een volledige concurrentie voor vele machines produceren vandaag diverse andere bedrijven maken.

kosten van

En tot slot, moet nog één ding over deze auto als een "Mercedes-190" te bespreken. Prijs - dit is wat er op het spel staat. Natuurlijk zal de "geladen" versie (bijvoorbeeld 2.3-16 en 2,5-16) duurder dan conventionele zijn. Na het midden van de jaren '80 en alleen die uitgegeven - ze waren meer krachtig, snel en comfortabel. En als vandaag de dag, in 2015, wil ik de eigenaar van een klassieke Mercedes worden, is het waard om te kopen is "geladen" versie.

De kosten van deze auto is in goede conditie kan variëren van 80 duizend roebel en tot bijna 200 000 wrijven. Het hangt allemaal af van de door de motor, comfort en vele andere nuances stellen configuratie. Maar in het algemeen, zelfs de maximale waarde is niet zo geweldig voor een dergelijke auto.