"Mercedes W210": reviews, specificaties, foto's

In 1995 werd de beroemde Mercedes-Benz W214 vervangen door een model zoals de "Mercedes W210". Deze noviteit heeft alle automobilisten verrast. Traditionele facing producenten is behouden, maar een nieuwe verlichtingsarmaturen. En een van de belangrijkste kenmerken van deze machine zijn de dubbele koplampen ovaal. Ze zijn een belangrijk onderdeel van de nieuwe afbeelding te worden.

Kort over de oorspronkelijke vorm

Opgemerkt dient te worden dat de optiek van de auto "Mercedes de W210", foto's die ons tonen de twee lampen van verschillende grootte - het is eigenlijk een enkele eenheid. Deze beslissing was een praktisch en handig, gezien vanuit een technologisch oogpunt. Die lenzen die zijn gemaakt van plastic (door de manier, de eerste keer in de geschiedenis van het bedrijf), gemaakt als een enkel element.

Transformed ook de achterlichten. Voor het eerst in de geschiedenis van het bedrijf waarvoor zij deels aan de kofferklep gebracht.

Lichaamsvorm en er werd besloten om te transformeren - om het meer moderne en dynamischer te maken. Wijzig de aspect ratio, de machine zelf is eleganter geworden, men zou zelfs kunnen zeggen, licht. Dit kwam tot uiting in een aantal openbare figuren. En het is niet over de prijs, maar de luchtweerstand. Hij is slechts 0,27. En het was een record waarde, zoals in de jaren negentig niet uit te gaan van de auto's, die de beste indicator kon bogen.

afmeting

"Mercedes de W210" nauwelijks afweek van de trend, volg dan de fabrikant. Het nieuwe model heeft meer dan zijn voorganger. Lengte met 5,5 cm en breedte -. 5,9 cm wielbasis, respectievelijk niet onbeheerd. Het is toegenomen met 33 millimeter. Hierdoor heeft ogenschijnlijk kleine veranderingen in het interieur veel ruimer geworden. achterste rij passagiers zeker op hun gemak voelen, het is een plus maar liefst 44 millimeter in de knieën! En 34 mm breed. Indien nu de gehele duw de voorstoel, zo niet verdwijnt geen angst.

Interieur en afwerking

"Mercedes de W210" ontving zeer positieve recensies. Dit is begrijpelijk, want het is echt een leuke auto die alles op een hoogte heeft. Neem, bijvoorbeeld, ten minste interieurbekleding. Vanuit de auto ziet er gewoon geweldig. Hoogwaardige materialen, hout decoratie, leder - allemaal mooi en stijlvol, in de beste stijl van Mercedes-Benz. Uitvoerbaarheid is ook onmogelijk de aandacht niet op te merken. Indien dat eerder een persoon bezit, bijvoorbeeld een 124-m "Mercedes" en daar overstappen op de W210, om te wennen aan het aan om het even wat niet nodig. Absoluut alle lichamen en controle-instrumenten geplaatst op dezelfde manier zoals gebruikelijk. Hoewel hun aantal is veranderd. Instruments werd meer. Zelfs in een gebruikelijke base modificatie novelty in 1995 meer dan 11 elektrocontrole. En als we de versie in de top van het assortiment te overwegen, dan is er hun nummer helemaal het merkteken van 31 eenheden bereikt.

Style ontwerpers hebben gehouden, maar het interieur onderdelen zijn gemakkelijker en sierlijk als de carrosserie. Wat kunnen we zeggen over de meer complexe elementen van comfort en gezelligheid? Zelfs de standaard kunnen we elektrische en elektronische ramen, plus alles te zien - vouwen hoofdsteunen en deuropening systeem zonder een sleutel.

"Mercedes W210": technische specificaties

Gamma bood goede motoren. In 1995 waren er twee gloednieuwe unit - een 5-cilinder dieselmotor met turbo en "vier", werken aan benzine. Andere motoren waren al bekend bij de fans van "Mercedes" van machines S- en C-klasse. Bijzondere aandacht zou graag een 2,9-liter motor te noemen. Het was het eerste bedrijf in de geschiedenis van diesel, uitgerust met directe injectie. Dat is een vrij krachtige motor, en begon voor het eerst te installeren op "Mercedes W210". De regeling van de productie was als volgt: als de basis nam nog een "top vijf", 2.5-liter. Vanwege het ontbreken van voorkamer verbrandingsproces duurt efficiënter te plaatsen en minder warmte verloren gaat. Dus de vermogenseenheid is gebleken dat een hogere efficiëntie en het gehalte van toxische stoffen tot een minimum. En toch op de motor ontwikkelaars hebben de zogenaamde turbo intercooling gebruikt. Dit leidt tot maximale torsie te bereiken.

Deze motor is zo krachtig als benzine en "six" 3.2 liter en 4.2 liter V8. Uiteraard zij opgemerkt dat deze turbo - de enige in het traject, waarbij slechts twee kleppen per cilinder.

uitrusting

Automatische transmissie in "de W210 Mercedes" zijn voorgesteld, maar als standaard uitrusting van dit soort transmissie alleen kan worden gezien op de twee duurste uitvoeringen - de E320 en E420. In het eerste geval werd 4-band automatische overbrenging, de tweede - 5 versnellingen.

Dit voertuig heeft een standaard ABS-systeem, evenals zogenaamde Traction, die werkt met een snelheid van niet meer dan de doelstelling van 40 km / h. Vanwege dit systeem remt automatisch draaiend wiel. In dat geval, als de auto wordt aangeboden met automatische transmissie, de man met haar kon de ASR, d.w.z. de tractieregeling bestellen. En als gevolg van het niet alleen vertraagt het wiel, maar ook minimaliseert de tijd, die om de macht unit rechtstreeks van hen wordt overgedragen.

Interessante over design

En nog een punt over deze auto als "Mercedes W210". Kenmerken van deze machine wordt omgezet, maar ook veranderde het ontwerp van het chassis. Transfiguratie opgetreden in de vooras. In het algemeen, de ontwikkelaars hadden een taak - om het gewicht van het voertuig te minimaliseren. Maar toen werd besloten om de compacte en lichtgewicht schorsing, waarvan bekend is dat alle te verlaten (bijv. E., als men zou kunnen raden, omvat de installatie van de "McPherson"). En ontwikkelaars hebben een traditionele, twee-hendel vastgesteld. Door zijn heeft uitstekende wielbeweging pad te verschaffen. En het is goed terug te vinden in het gedrag van de machine. Plus, vrijwel geen slijtage van banden en geen rollen. Door de goede gewichtsverdeling, uitstekende suspensie-eigenschappen om de kwaliteit van de banden gedraaid "Mercedes W210" uitstekende handling en sturen.

En trouwens voor het eerst in een auto die tot de E-klasse, de tandheugel stuurinrichting is aangebracht. En het belangrijkste voordeel in dit geval is het gemak. Immers, het maakte het mogelijk om zo veel als zes kilo te redden! En nog een voordeel - het is hetzelfde efficiëntie in alle richtingen.

belangrijke aanvullingen

Dit model is geïnstalleerd regenmeters. Deze infrarooddioden worden geplaatst aan de bovenkant van de voorruit, verzenden onzichtbare stralen zodat ze gereflecteerd door het venster en druk de detectoren. Dit regendruppels invloed op de brekingsindex en het systeem automatisch de ruitenwissers.

Koplamp kijken behoorlijk indrukwekkend. Als ze niet werken, kunnen ze niet worden gezien, omdat de ontwikkelaars hebben besloten om deze elementen tussen de koplampen te verbergen. En als je ze op te nemen, ze naar voren gebracht en beginnen te optica met krachtige jets doorstromen. By the way, de lichten zijn geen gewone, en xenon, gasontlading. Deze optiek zorgt voor meer dan twee keer zo fel licht, maar verbruikt een derde minder energie.

En een paar woorden de suspensie die hierboven genoemd. De keuze om potentiële kopers te bieden verschillende mogelijkheden. De eerste - bij de uitvoering van de "Vanguard". De tweede optie - de sport-versie. Derde - actieve vering. En het was, en pas de positie van het lichaam, die is ingebed in de achterwielophanging als een optie. Vanwege het bleek een horizontale stand van de machine, ongeacht de belasting daarop noch verstrekt verschaffen.

de kosten

Een heleboel mensen en willen nog steeds eigenaar van deze auto geworden. Dit is begrijpelijk - reparatie "de W210 Mercedes" vrijwel geen dure (en dat allemaal omdat de pech is zeldzaam), het ziet er goed, en bovendien, ze heeft uitstekende technische eigenschappen. In goede staat, zal deze auto kost ongeveer 350-500.000. Misschien meer, maar het hangt allemaal af van de configuratie en het jaar van uitgifte. Zo zal de achteruitkijkspiegel aandrijving versie met een 3,2 AT-motor met 197 pk kost 570.000 roebel (op een respectabele run van 300 000 kilometer).