Port Temryuk: geschiedenis, locatie

Zeker iedereen heeft deze naam van het gebied als Tmoetarakan gehoord. Om een of andere reden wordt ervan uitgegaan dat het een zelfstandig naamwoord. Maar de vereniging met deze naam - "afgelegen provincie" "wildernis", "backwoods" of In feite, settlement, met die naam bestond in het huidige grondgebied van de Taman schiereiland. Het perceel waarvan twee zee (Black & Azovskoe), een veelvoud van ingesprongen estuaria scheidt. En er is slechts één gebied - Temryuk. Het administratief centrum - de stad van Temryuk.

verhaal

In de veertiende eeuw, de moderne stad was de Copa - Genuese kolonie. Aan het einde van de XV - begin van de zestiende eeuw werd het vervangen door de stad Tumnev, dat deel uitmaakt van de Krim Khanate. Enkele eeuwen geleden (in 1556) Kabardian Prince Temryuk Idarovich bouwde een fort en noemde het naar zichzelf. Minder dan twintig jaar als een fort weer verplaatst naar de Krim khan en werd omgedoopt - nu dit gebied AFIS genoemd. Na drie honderd jaar na de oprichting van de regeling ontvangen stadsrechten. By the way, in slechts 10 jaar bevolking van de stad is bijna twee keer verhoogd: in 1860 woonden er 4,5 miljoen mensen, en in 1970 - al over 8500.

Zeehaven Temryuk

Slechts 4 kilometer van de stad van Temryuk is getiteld zeehaven. Het is gelegen waar de Zee van Azov is het meest voorkomende rivier mondt uit in de rand van de Kuban. Het bleek deze poort bij decreet van Alexander II, 31 maart 1860. In het document, zei de keizer dat de Zee van Azov-poort wordt geopend, en Temryuk havenstad opgericht ernaast.

Het uiterlijk van zeepoorten is uitgegroeid tot een krachtige impuls aan de ontwikkeling van de stad. In 1861 werd hier geopend postkantoor, vier jaar later, was er een telegraaf station. Het duurde nog eens vijf jaar, en de stad openbare bank werd opgericht in Temryuk. Tegelijkertijd begon de stad naar de Indo-Europese telegraaf bedienen. Actief de ontwikkeling van de scheepvaart heeft geleid tot het feit dat 450.000 roebel had voor de bouw van de gesloten poort is toegewezen. Tijdens de werkzaamheden van de rivier Kuban huls afgescheiden van het kanaal en verbonden met de zee. Bij de bouw van de haven werd voltooid, bevolking van de stad meer dan 15 duizend mensen. Port Temryuk is uitgegroeid tot een toonaangevende onderneming in het gebied. Hier bedrijven hebben kantoren geopend in Griekenland en Frankrijk.

navigatie problemen

Gedurende vele tientallen jaren, het grootste probleem was de hoge poort opgenomen. Als gevolg van aanzienlijke sediment zand poort was alleen beschikbaar voor geringe diepgang schepen. Verdiepen van de bodem herhaaldelijk geprobeerd, maar de gewenste resultaten werden niet gehaald. , We moesten een manier om dit probleem op te lossen. En de hoeveelheid was zo groot dat het een nieuwe haven zou kunnen bouwen. De Eerste Wereldoorlog, Revolution, en de economische ineenstorting van de Sovjet-Unie vertraagde de beslissing van de haven problemen.

Veertien jaar lang (1935-1949) Temryuk zeehaven was eigendom van het ministerie van Morflot USSR. In de zomer van 1949 werd hij overgebracht naar het Ministerie van Visserij. Negen jaar later werd de haven afgeschaft door het combineren van een visserij stadje Temryuk. Hij slaagde erin om de status terug te krijgen tot 1994.

moderne haven

Vandaag Temryuk (haven) blijft snel uit te breiden. Hij heeft alles om de economische ontwikkeling. Jaar na jaar, het verhogen en de totale omzet. In de eerste helft van 2016 bedroeg 1,4 miljoen ton vracht. Volgens experts een gestage toename van de overslag van vloeibare chemicaliën en inerte materialen die voor de bouw van een gasleiding van Kuban Krim.

19 ligplaatsen zijn bereid om schepen met een lengte hebben van 140 meter breed aanvaard - 17,5 meter, en het residu mag niet meer dan 4,6 meter. Het hele jaar Port Temryuk.

port Kavkaz

Aan het spit met een grappige naam Chushka gelegen in de Straat van Kertsj van de Zee van Azov, is de haven van de Kaukasus. Dit is de vijfde van de omzet cargo haven van Rusland. Hij heeft een capaciteit - 400 duizend passagiers per jaar. Daarnaast kunt u de trein veerboten.

Bouwde de haven van de Kaukasus was in het midden van de vorige eeuw. Hoewel het belangrijkste doel was om de dienst de haven en multimodaal vervoer. In 2004 werd de haven herbouwd. Sindsdien heeft het aantal schepen en goederen omzet niet ophouden te verhogen. Vanuit de haven wordt uitgevoerd ongeveer 30 vluchten per dag - de boot vertrekt elk half uur. het laden van de verwachting van niet meer dan een uur zal onopgemerkt in een grote zaal, waar de café is open. Het enige probleem - de afhankelijkheid van de haven van de weersomstandigheden. Los het zal de ingebruikname van de brug over de vrijgave Straat van Kertsj.

Liefhebbers van reizen door het zuidelijk deel van het land zijn vaak bezorgd over de afstand van de Kaukasus naar de Temryuk poort. Een rechte lijn tussen twee punten op de kaart slechts 55,1 kilometer. Echter, de werkelijke afstand groter is dan 66,8 km. Om deze afstand met de auto te overwinnen voor een uur. Wandelaars zullen meer tijd nodig - in het pad van de Temryuk Port Kavkaz is iets meer dan 13 uur. Bovendien kunt u krijgen op de bussen.