Rood of zwart koolstof afzettingen op de bougies: Oorzaken

Soms automobilisten geconfronteerd met verschillende problemen in hun auto's. Voor de diagnose hebben veel opties. Gespecialiseerde Diagnostics stelt u in staat om te evalueren van de conditie van de motor is de compressie veranderd. Met de hulp van de computer diagnostiek kan meer nuttige informatie vinden. Maar voor deze moet je bepaalde vaardigheden en speciale apparatuur, die in het merendeel van de auto-eigenaren hebben gewoon niet hebben.

Maar ervaren automobilisten weten dat de storing is nog steeds mogelijk om te evalueren zonder extra apparatuur. De diagnose kan gemakkelijk worden geplaatst door het bestuderen koolafzettingen op de spark plugs. De redenen voor de vorming van koolstofafzettingen kan heel anders. We kijken naar hen nu.

Typische diagnostische fout

Om de meest betrouwbare resultaten van die controles te krijgen, is het noodzakelijk om de kaarsen die al lang genoeg om te worden gebruikt in combinatie met de motor zijn te inspecteren. Als ze nieuw zijn of niet gebruikt voor een lange tijd, dan een storting gewoon geen tijd te vormen en niet in staat zijn om erachter te komen hebben waarom ineens de motor begon te goed te laten werken. winter vaak veel wanneer het proberen om te beginnen met een koude motor karakteristieke horen externe ruis, waardoor het ruwe werk van de eenheid zegt en direct te controleren de vonk. Het is fundamenteel onjuist, omdat zwarte koolafzettingen op de bougies, die wordt gedetecteerd met grote kans loopt te rijk brandstofmengsel dat passend is bij de koude straat te geven. Als de motor niet voldoende opgewarmd, wordt brandstof volledig verbrand en onstabiele werking van de machine kan door breuk van de pijpleiding. Om de juiste diagnose van de motor te zetten, is het nodig om het uit te rusten met bruikbare kaarsen en gebruiken ze meer dan 200 km. Dit zal een aantal fouten te elimineren, en dan kun je veilig te verkennen bougie vervuilen, vervuiling oorzaken duiden op een storing.

soorten deposito

Als de studie van de pre-vykruchennyh elementen op de isolator deposito's, en hun kleur varieert van-koffie gekleurde tot lichtbruin, dan moet je geen zorgen te maken. De motor is normaal. U kunt zien hoe het eruit ziet koolstof op de bougies. Redenen foto's voor elk evenement, zie hieronder. Als ze geen olie hebben, bevestigt ook de goede werking van de motor. Als het sediment kleur is anders, dan is het noodzakelijk om de motor voor storingen zorgvuldig onderzoeken. Onderscheid zwart, wit, rood koolstof afzettingen op de bougies, sporen van benzine of olie, as plaque erosie.

Als roet zwarte

Als het oppervlak van de vonk wordt gedetecteerd plaque zwart, fluweelachtig, is het mogelijk alle vrijmoedigheid pereobogaschenie brandbaar mengsel te verklaren. Een van de redenen voor de vorming van geïsoleerde onjuiste carburateur instelling of storingen in de computer werk voor injectie motoren. Ook wordt zwarte aanslag op de bougie gevormd als gevolg van een defecte lambdasonde sterk vervuild luchtfilter, diverse problemen bij de luchtklep mechanisme.

Als roet White

White roet geeft aan te mager. Overspringen dit fenomeen is onmogelijk, omdat hierdoor klein probleem kan leiden tot smelten van de kaars of ernstige oververhitting van de cilinder en de verbrandingskamer. Dit kan leiden tot burn-out van de uitlaatkleppen. Om dit alles gebeurde niet, is het belangrijk om met spoed de juiste stappen. De eerste stap is te bepalen waarom een witte koolstof afzettingen op de bougie. De redenen - een brandstof goedkoop en lage kwaliteit, ontstekingstijdstip onjuiste parameters, verkeerde keuze van kaarsen.

rood nagar

De inval van kleur lijkt op de bakstenen, worden gevormd door de werking van de motor aan de soorten brandstof met een hoger gehalte aan lood en andere metaalverbindingen. Allemaal de schuld van een verscheidenheid aan populaire en vloeibare additieven die het octaangetal van benzine te verhogen. Bijvoorbeeld, als de motor wordt gebruikt op loodhoudende benzine, de vonk gewoon niet goed kan worden gevormd. Daarom rode roet op de bougie is een reden voor strengere test van het aggregaat in het tankstation met computerapparatuur.

erosie

Lange werkzaamheden aan de motor gegenereerde kaarslicht kan leiden tot het ontstaan van sporen van erosie bij de elektroden. In dit geval kan de motor worden waargenomen foutieve werking stationair, een aanzienlijke vermogensreductie MAKEN.

Bovendien is het niet gehandhaafd wijzigingsinterval er een andere reden voor dit fenomeen. Deze benzine tertaetilsvintsom. Kaarsen dringende noodzaak om te vervangen en zet de motor om de hoge kwaliteit brandstof. Misschien, dan zich te ontdoen van de erosie.

as

De reden voor de vorming van as raid - olie uit het invoeren van de cilinder. Dit gebeurt ofwel door het feit dat de cilinders worden uitgewerkt, hetzij vanwege het optreden van zuigerveren. Vaak, zoals koolstof afzettingen gevormd op de bougies. Redenen (VAZ-2114 - afdicht) zuigerveren en andere hulpstoffen. Om de diagnose te bevestigen, is het noodzakelijk om het olieverbruik en de kleur van de uitlaatgassen te observeren. uitlaat kleur is blauw, en de eetlust om smering te verhogen.

Sporen van benzine

Als tijdens de werking van de motor kaarsen constant gevuld met benzine, kan het getuigen alleen over de verschillende problemen in het contactslot en brandstofinjectie benzinemotoren. Om een meer nauwkeurige diagnose te leveren, zet nieuwe kaarsen. Als ze worden bedekt met de brandstof na gebruik, dan is de machine moet worden gerepareerd.

Oliesporen

Vaak is dit power unit werkt met sterke trillingen. Uit de uitlaatpijp komt uit witte en blauwe rook. Ook in dit geval, is er een verhoogd olieverbruik. Vaak sporen van olie op de kaars zeggen misbruik temperatuur in de verbrandingskamers, waardoor koolafzettingen op de bougie. De redenen hiervoor in de slijtage van de zuiger ringen, klepsteel doppen en klepgeleiders. Spreken in andere woorden, dat een dergelijke praten over de vernietiging van de afdichtingen en interne onderdelen. Dit is een gevaarlijke situatie. De metaaldeeltjes tijdens bedrijf van de motor vallen in het beweegbare element en werkt als een schuurmiddel, die uiteindelijk leiden tot grote reparatie van de motor. Overigens niet alleen in voertuigen gevormde roet op de bougie. Redenen voor een scooter - nagenoeg gelijk. Zwarte kleur geeft de verkeerde instelling van de carburateur. Al de redenen die leiden tot het roet op de stekkers op de auto, zijn ook relevant en kan helpen bij de diagnose en andere vormen van vervoer, waarbij de verbrandingsmotor wordt toegepast.

Hoe zich te ontdoen van een voorschot

Als u met de auto voor korte afstanden en niet al te vaak, en de jaarlijkse kilometerstand van maximaal 12 thous. Km, terwijl het wordt aanbevolen om de kaarsen te reinigen voor het begin van de winter en de zomer. Als de auto constant ondervindt ernstig genoeg belasting, moet dan het reinigen van de frequentie worden verhoogd. Het reinigen van de vonk geproduceerd door een speciale auto-chemie. Hun meeneem en ontvet en daarna zorgvuldig gedroogd gedurende 20 minuten ondergedompeld in een ammoniumacetaatoplossing. Dan moet je de kaarsen grondig te reinigen met een borstel. Het is niet nodig om een borstel te gebruiken in plaats van metalen voorwerpen. Ze laten krassen op de faciliteit, die vervolgens sneller zal zijn om koolstof afzettingen op de bougies vormen. Redenen (VAZ-2110 - is geen uitzondering) kunt u vinden van de kleur van de kaarsen.

Als er geen ammonia, dan geschikt roestomvormer. De samenstelling wordt gegoten in de houder en de kaars wordt neergelaten zodat de oplossing slechts een gedeelte van het schroefdraaddeel en een onderste deel zelf bedekt.

Om aanbetaling niet helemaal heeft gevormd, is het noodzakelijk om een favoriet brandstof auto-kwaliteit te vullen, zorgvuldig controleren van de goede werking van alle systemen altijd rekening met het gedrag van de motor. Maar als de motor plotseling in het honderd loopt bij kaarslicht is het altijd mogelijk om een diagnose te stellen.