Specifiek brandstofverbruik van uw auto

Zoals u weet, de kosten van benzine is niet minder dan 30% van de totale voertuig exploitatiekosten. Overschrijdingen van de brandstof, het zoeken naar manieren om te voorkomen of op zijn minst te verminderen - een constante hoofdpijn als auto-ontwerpers, en eigenaren van gewone machines. Daarom is een van de belangrijkste consument kwaliteiten van uw auto op een van de eerste plaatsen - het brandstofverbruik.

Wat is het? Dit kenmerk is een groot aantal bedieningsfuncties, bepalen de specifieke brandstofverbruik van de auto in verschillende wegcondities en bedrijfsomstandigheden. Dit cijfer is afhankelijk van het specifieke ontwerp van een auto, of liever gezegd, uit de reeks van de efficiëntie van de motor en de transmissie. Ook op het brandstofverbruik wordt beïnvloed werkverhouding en de vorm van het lichaam, die afhankelijk aërodynamica extra brandstofverbruik de luchtweerstand te overwinnen.

Kwantitatieve kenmerken van het brandstofverbruik - .. Waypoint brandstofverbruik, dat wil zeggen het aantal liters verbruikte brandstof per 100 kilometer in gemiddelde (onder normale werkomstandigheden en typische wegen), en het specifieke brandstofverbruik. Uiteraard is deze waarde heel gebruikelijk, vooral bij het rijden in een metropool, met zijn constante versnelling en vertraging.

Specifiek brandstofverbruik - is het verbruik per eenheid van de werking van het voertuig. Deze indicator wordt gewoonlijk gebruikt bij de berekening van de kosteneffectiviteit van transport (vracht of passagiers). Het wordt berekend als de gemiddelde verhouding van brandstofverbruik per eenheid van het motorvermogen van de afgelegde afstand (het specifieke verbruik per 1 km). Of het debiet wordt bepaald in een tijdseenheid (per uur of per seconde).

Specifiek brandstofverbruik wordt vastgesteld door middel van standaard tests van de motor staan. automotor worden gedwongen te werken met een bepaalde belasting en constant toerental (de gasstopschroef stand). Het onttrekken van een vooraf bepaald werkpunt van de motor, is bevestigd op de as koppel en het brandstofverbruik bepaling uur. Daarom, hoe kleiner de gemeten waarde, hoe hoger de effectieve coëfficiënt van actie.

Naleving van gespecificeerd door de fabrikant van de brandstof stroom hangt af van de aanpassing parameters en tijdige reparatie van de motor en de werkomstandigheden.

Wat kan de gewone bestuurder om de efficiëntie van uw auto te verbeteren?

Wat rijstijl optimaal is? Eerder, vliegend voertuigen met carburateurs bij een belasting van ongeveer 80% werd opgenomen economizer en een extra brandstofinjectie wordt uitgevoerd, leidt tot overmatige consumptie van benzine. Optimale qua efficiëntie in dit geval op de drempel modusomschakeling, dwz. E. Wanneer de motorbelasting ongeveer 75%.

In latere afgegeven carburateurs efficiëntie werd verkregen met een krachtigere last dicht bij het maximum. Op machines met een injector motoren efficiëntie piekbelasting van ongeveer 90%. Snelle acceleratie bij de uitgeknepen pedaal om te stoppen, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, verhoogt het brandstofverbruik is vrij klein (niet meer dan 3-5%). Natuurlijk, alle gegevens zijn alleen voor de ideale omstandigheden op een vlakke weg.

Maar hoe vaak hebben we te rijden op de vlakke voorstedelijke weg met een kleine transport belasting? Veel vaker het voertuig wordt gebruikt in omstandigheden van straten van de stad met hun onvermijdelijke files en verkeerslichten. Rijden in de constante versnelling-vertraging verhoogt het specifieke brandstofverbruik in aanzienlijke mate.

Zoals bekend is de optimale soort beweging is een rotatiefrequentie van 2000-2500 rpm en een smoorklep geopend voor ongeveer 20%. Dergelijke regeling onder accelereren en remmen nagenoeg onmogelijk te bereiken, motorwerk onbruikbaar brandbaar warmte.

Daarom is de enige juiste advies aan bestuurders, in dit geval - is het mogelijk om gelijk te maken als een soepeler rijgedrag mogelijk (bewegen langzaam en rem). De uitdrukking "langzame en gestage wint" in deze zin geschikt is als altijd.