Wat is het uitlaatspruitstuk

Uitlaatspruitstuk - is een van de scharnierende delen Motoren (of ICE), bestemd voor het opvangen afvoerpijp van de meerdere cilinders.

De structuur van het uitlaatspruitstuk

Izgotalivaetsya uitlaat van verzamelaars zijn meestal gemaakt van gietijzer. Enerzijds wordt bevestigd aan de katalysator (of de uitlaatpijp) anderzijds - direct naar de verbrandingsmotor. Vanwege de specifieke opstelling van de collector werken in extreme omstandigheden. Tijdens de verbrandingsmotor de uitlaatgassen verwarmd tot een temperatuur van enkele duizenden graden. Nadat de motor vastlopen optreedt snel genoeg te koelen, hetgeen onvermijdelijk leidt tot condensvorming. Als gevolg daarvan is de collector roest ontstaat er al snel.

Wat doet het uitlaatspruitstuk:

- verwijdering van de verbrandingskamer uitlaatgassen;
- vullen van de verbrandingskamer en blazen. Het biedt resonerende golf emissies. Wanneer de inlaatklep geopend, de druk in het reservoir in het normale bereik, en in de verbrandingskamer werkt mengsel onder druk. Zodra de uitlaatklep opent vanwege een groot drukverschil ontstaat golf. Onderkend het dichtstbijzijnde obstakel (in gebruikelijke machines is een katalysator of resonator) en keert terug naar de cilinder. Vervolgens, in het mid-range speed, deze golf komt naar de bovenkant van de cilinder naar de uitlaatslag, teneinde zo de gascilinder reactie volgende partij afval.

Resonantie (staande golven) verschijnen ICE buis op een voldoende uiteenlopende snelheden. Wanneer deze voortplant naar de uitvoersnelheid van tsilinda en niet met de geluidssnelheid. Om deze reden is, hoe hoger het toerental, hoe sneller de gassen, hoe sneller terug en beweegt de golf heeft tijd om een kortere cyclus.

Om gunstige voorwaarden te scheppen en hetzelfde werk voor elke cilinder moet een personal uitlaatbuis (voor de vorming van staande golven en het scheiden cilinders) voor elke cilinder.

Om verbranding te voorkomen en de brandveiligheid van het uitlaatspruitstuk te verbeteren, meestal omsluiten de metalen afscherming.

Massieve of buisvormige collectors

Tube collector kan een aanzienlijke verbetering van de interne verbrandingsmotor macht, maar ze zijn niet altijd de beste keuze voor de geforceerde motor. Hoewel deze collectoren zijn effectiever in het medium toerentallen. Echter, als de motor draait bij lage toeren, de goede prestaties kunnen verzamelaars van gietijzer (geheel) te geven. Ze zijn compacter en minder gevoelig voor het uiterlijk van lekkages.
Auto tuning en sport

Op het gebied van autosport en tuning belangrijke uitlaatspruitstuk. "Spider" - de naam die hij kreeg voor zijn uiterlijk. Soms raceauto's uitlaatspruitstuk afwezig - elke cilinder een eigen uitlaat zonder demper en een katalysator, een zekere lengte. Voor autotuning een veelvoud aan modellen die nu geproduceerd reservoirs met verschillende eigenschappen, die een aanzienlijke invloed hebben op de prestaties van de motor. Het is ook mogelijk om het uitlaatspruitstuk met zijn handen te maken.

Nagenoeg al deze onderdelen zijn gemaakt van keramiek of roestvrij staal. Uitlaatspruitstuk van keramiek makkelijker, maar extreme hitte scheuren kan erop lijken, wat een nadelige invloed heeft op de werking van de interne verbrandingsmotor.