Zuigergroep: en -apparaten

Zuigergroep - een groep zuiger en afdichtringen. Zoals het een zuigerpen en bevestigingsmiddelen details. Het is het overwegen waard de benoeming van het mechanisme.

Vanwege zijn waargenomen gasdruk en wordt via de drijfstang aan de krukas. Alleen wegens dit mechanisme als zuigergroep de cilinderruimte boven de zuiger wordt afgesloten. Zo zal het worden beschermd tegen extreme contact met carter smeeroliën en gassen. Deze functie is van groot belang voor de goede werking van de motor. Over dat, in welke technische staat, wordt hij beoordeeld door de afdichting vermogen. Bijvoorbeeld, in de motor van de auto niet is toegestaan om het olieverbruik bedroeg meer dan drie procent van het brandstofverbruik.

Piston groep voert haar werkzaamheden, zelfs in extreme omstandigheden. Dat is de reden waarom de details van dit mechanisme hebben een hoge thermische weerstand, en dit wordt in aanmerking genomen bij het materiaal en het ontwerp voor hen gekozen. Deze elementen zijn gewoonlijk fabrikanten ontwerp, gezien het type motor en de bestemming (transport, stationaire, diesel, vorm, enz.). Toch blijft de algemene structuur nog steeds hetzelfde. Dus, moet u overwegen, wat doet zuiger groep.

Trunk zuigerdeel (de gids) wordt ook wel de zuigermantel. Het binnen de getijden, zij gaten voor zuigeras. De onderrand van de mantel wordt vaak gebruikt als technologische basis voor de behandeling van de zuiger. Het is om deze kraag is voorzien van een boring. Bovendien rok wanden zien steeds de kracht van zijdelingse druk en verhoogt de wrijving tegen de cilinderwand en verhoogt de verwarming cilinder en zuiger.

De zuigerkop draagt zuigerringen en een bodem. De onderste groef een afvoergat waardoorheen zich de smeerolie, zodat het niet per ongeluk in de verbrandingskamer valt. Haar bodem - dit is een van de kamerwanden. Het duurt aanzienlijke druk gassen. De bodem kunnen vlak, concaaf, convex of gevormd zijn. Opnieuw wordt zijn vorm geselecteerd wanneer het motortype geregistreerd en de verbrandingskamer.

Het is onmogelijk om nog te zwijgen over een mechanisme zoals cilinder-zuiger-groep. De belangrijkste nadelen van het cilinderblok - is gebarsten, en slijtage. Deze storingen worden vastgesteld na een grondige inspectie, druktesten en meten cilinder. In dit proces, op het blok dat u wilt het hoofd of gietijzeren plaat (verplicht rubberen afdichting) te installeren. In het algemeen, deze groep verschilt hittebestendig staal en oliekoeling, die ten koste van de totale circulatie smeersysteem van de belangrijkste dieselmotor. Als u zorgen voor een goede zorg mechanisme en de olie van hoge kwaliteit, is het mogelijk om de levensduur van de zuigers en cilinders heel wat extra werk.

En nog een ander mechanisme - de drijfstang en zuigergroep. De zuiger - en aluminium. Het buitenoppervlak een gecompliceerde vorm. Zuigerpen - hol en gemaakt van staal, is vrij om te roteren in de huls van de drijfstang en de zuiger bazen. Een zuiger ring van gietijzer. En, natuurlijk, een staaf - en gesmeed staal. In de bovenste kop een huls uit een mengsel van staal en brons, wat een positief effect op de gehele groep.