Aanpassen van gear "Gazelle" met zijn eigen handen

De bekende zin over vergankelijkheid van alle dingen onder de zon verschijnt onmiddellijk in de geest van de eigenaar van de "Gazelle" zodra zijn oor pikt outsider rumble ergens onder tijdens het rijden. Meestal gebeurt dit bij het rijden met een snelheid van 30 km / h.

Een ervaren bestuurder de oorzaak van de "freelance" geluid onmiddellijk vast te stellen: Rear Axle, is aanpassing vereist gear "Gazelle". Maar niet zo duivel zoals hij is geschilderd. Outsider hum volledig geëlimineerd, en met zijn eigen handen.

Dit is ernstig

Bezighouden met "freelance" moet onmiddellijk klinken, omdat vertraging is als de dood (versnelling). Schending van de interactie van de tandwielen zullen leiden tot de snelle slijtage en beschadiging aan de versnellingsbak. het probleem moet niet voor onbepaalde tijd worden uitgesteld, moet u onmiddellijk beginnen op te lossen.

Natuurlijk, niet eenvoudig - instelbare achterdifferentieel ( "Gazelle" - met hun handen volledig vernieuwde auto, zoals bekend). Daarom moeten we bereid zijn dat de eerste resultaten ver kan afkomstig zijn van de te verwachten zijn.

Maar wanhoop niet als dit niet lukt instel mogelijkheden en hij is weer nodig om de "Operation en het onderhoud" Lees en herhaal opnieuw.

Aan de slag

Aanpassen van gear "Gazelle" vooral moet u banale bediening - aftappen van de transmissieolie.

Allereerst moet je op te warmen de olie in de versnellingsbak. Om dit te doen, kunt u met de auto of door het opheffen van de achteras op aansluitingen of takels, start de auto en de versnelling inschakelen. Dit is nodig voor een goede afwatering van de olie uit de versnellingsbak.

Laat de olie in elke verhouding containers onmiddellijk inspecteren op de aanwezigheid van metalen spaanders. De aanwezigheid van metaal in de olie van de tandwielkast slijtage en te vervangen door latere versnellingsafstellingen.

Overtuigd van de noodzaak om de spullen te repareren, verwijderen en te ontmantelen. Wanneer de details van het mechanisme zijn schelpen, chips en andere gebreken, moeten deze delen worden vervangen, en de versnellingsbak - aanpassing.

Instellen van de temperatuur spleet lagers

Aanpassen versnelling "Gazelle" gebeurt na eindassemblage van het mechanisme. Het verzamelen verloopstuk, kunt u beginnen aan te passen.

Voor het gemak van afstelwerkzaamheden stellen de gemonteerde tandwielkast op de stand en zet het juk draagvermogen tot 9 kg. Vervolgens een speciale sleutel (de plaat, eventueel met gelaste centreerhuls en handgreep) voeren aanpassing van de thermische speling in de lagers: front draai bugel'niy moer tegen de aanslag en dan loslaten van 3 mm (afstand welomschreven speciale bewegingsmelder).

De aanpassing kan zonder beweging van de indicator worden uitgevoerd. In dit geval bugel'niy moer wordt vastgedraaid tegen de aanslag, en vervolgens vrijgelaten in een sleuf daarin. De moer moet vrij draaien met de hand.

Dit is genoeg om een spleet temperatuur lagers maken.

Instellen van de aangrijping van de planetaire tandwieloverbrenging met een as

Er moet de spleet tussen het planeetwiel en de schacht te stellen. Hiertoe een markering op het juk tegen de uitsparing juk moer. Stel de indicator "planetarku" te verplaatsen en draaien van een as tandwiel, bepalen de benodigde speling. De grootte moet 0,15-0,18 mm.

Als de ruimte groot is, voert de volgende:

• bugel'niy schroef moer voorste lager ene uitsparing van vóór dat merk;
• bugel'niy achter lagermoeren worden aangetrokken door een inkeping;
• Controleer de speling verkregen na aanpassing;

Wanneer een losse moer aan de ene uitsparing niet heeft geleid tot de gewenste leemte stelmoeren één inkeping. Doe dit voor zo lang als de vereiste afstand tussen de schacht en planetarkoy is bereikt. Daarna installeert u de clips op het plateau moeren.

Zij worden niet verstoord instelbare temperatuurverschil spleet, die op zijn beurt wordt oververhitting van de versnellingsbak in de toekomst veroorzaken.

Controleer de kwaliteit van de aanpassing op de stand

Contact patroon van de tanden - een trefzekere manier om correct te bepalen hoe goed de auto uitgevoerd in een aanpassing van de achteras ( "Gazelle" is geen uitzondering).

Te dien einde, het aangedreven tandwiel (haar tanden) gekleurd met heldere verf.

Gevolgd door een kruk (herhaaldelijk in beide richtingen) van het aandrijfrad flens, dankzij vertragen. Deze operatie wordt gedaan om de inkt in de gemeenschappelijke gebieden van de tanden (het uiterlijk van het contactoppervlak) te verwijderen.

Plaats vlek prompt gebreken in de vorige aanpassing.

Als het in de top van de tanden, moet u de ring rondsel dikker te zetten. Maar als de plaats ligt aan de basis van de tand, de dikte van de ring te verlagen.

In het geval dat de vlek was in de uiteinden van de tand, vergroot de afstand tussen de aandrijvende en aangedreven tandwielen. Als de vlek wordt waargenomen in de groothoekstand, is het noodzakelijk om deze te verkleinen.

Als de vlek is op de juiste plaats, betekent dit dat de instelling met succes achterste versnelling is voltooid, "Gazelle" is nu klaar om de praktische verificatie van de kwaliteit van het werk uitgevoerd door de instelling te hebben. We gaan naar een kleine reis om ervoor te zorgen dat er geen "freelance" ruis.

Wij controleren de kwaliteit van de aanpassing on the move

Na correctie van de "Gazelle" gear zal worden uitgevoerd, te controleren hun kwaliteit is bijna op de weg. Vergeet niet te gieten in de eindoverbrenging olie voorgeschreven "Richtlijnen voor onderhoud en reparatie."

Controle wordt uitgevoerd in de bewegingssnelheid moet ongeveer 60-70 km / uur, de duur van de reis - 20-30 minuten. niet meer dan 95 graden Celsius - kwaliteitsscore aanpassing zal verwarmingstemperatuur carter.

Huis van de transmissie

Om de achteras versnellingsbak gegarandeerd hun middelen uitgeput, moet zorgvuldig en correct bedienen.

Allereerst, niet te zijn:

• overbelasting van de auto, vooral bij warm weer;
• doen alsof Schumacher en maakt abrupt start;
• naar de "een klap" lange beklimmingen overwonnen - dit zal leiden tot oververhitting van de versnellingsbak;
• gegoten in de tandwielkast die olie daalde, evenals verstoren de periodiciteit van de verandering: de zomer - elke 35.000 km, in de winter - 40.000 km ...
• vergeten om de goedkeuring van de schacht controleren bij elke oliewissel. Als wordt geconstateerd, moet deze onmiddellijk worden verwijderd;

Overigens is de aanpassing van het stuurhuis ( "Gazelle" wordt) op een vergelijkbare technologie uitgevoerd.