Een moderne internationale luchthaven "Belgorod"

Spring 2013 gaf de bewoners van Belgorod terminal van de beroemde lokale luchthaven. Bij het opzetten van een nieuwe tak van de terminal de gehele infrastructuur in de nabije massief veranderd. Verbeterde en omgezet gebouwen, structuren en communicatie.

excellent

"Belgorod" De luchthaven heeft een terminal die ongeveer 135.000 mensen per jaar worden geserveerd. De belangrijkste bezoekers zijn de lokale bevolking, en het gebouw zelf als een belangrijke bezienswaardigheden van de stad. De klok wordt hier gehouden over de registratie van passagiers die in alle richtingen, wordt het vervoer uitgevoerd door een groot aantal binnenlandse en internationale routes worden uitgevoerd. Om een vlucht te boeken, dan kunt u bellen met de luchthaven "Belgorod", die telefoon - (4722) 358-657.

Reconstructie van het gebouw en de aangrenzende grondgebied

In de eerste dagen en maanden na de reconstructie van het gebouw beheer voert de actie op de testvluchten, die werden bijgewoond door een groot aantal studenten en vrijwilligers (150 personen). Ook tijdens de eerste maand van de activiteit gaande controle van alle services en communicatie, geschatte niveau van de dienstverlening, de technische kant en de kwaliteit van het personeel luchthaven. Testen werd uitgevoerd grens dienst controle douane inspectie en andere onbelangrijke structuur.

Sinds 2010 werden hoofdstad herstellingswerken uitgevoerd, hetgeen een volledige reconstructie van het gebied varen. Ze diende als het begin van de transmissie "Belgorodavia" in de regionale gebruik van de federale eigendom.

De geschiedenis van de vorming

"Belgorod" Airport verscheen in Rusland in 1954. Terwijl actief werd vervoerd naar afgelegen delen van de stad de nodige gezondheidswerkers en e-mail correspondentie. Het was op dat moment in de stad Koersk lucht squadron werd verplaatst naar de lokale bewoners te helpen uit afgelegen gebieden. Airport ligt werden verschillende types voertuigen ontworpen voor twee zitplaatsen. De toestellen werden éénmotorige en het lossen werd gemaakt op grond strip. Bedienden, piloten en het personeel structuur van het leven op de luchthaven in kleine huisjes. In totaal waren er ongeveer 20 mensen.

Na meer krachtige machines zijn gebruikt voor drie jaar, vier. Vliegtuigen zoals de Yak-12 kon de lokale bevolking en voldoende vrachtvolume dragen. Echter, de uitgebreide staf en vlucht zone. Airport begon zijn eigen meteorologische punt.

Belangrijkste bestemmingen vlucht

Jaar na jaar, verbeterde de luchthaven "Belgorod", voegde het aantal vliegtuigen eenheden. Bovendien groeien en piloot mogelijkheden.

In de dagen van de 60-er jaren van de vliegtuigen vlucht assortiment omvat verschillende steden, zoals Anapa, Kiev, Sochi, Donetsk, Moskou, Poltava. Door de jaren '80 de mogelijkheid van directe communicatie met Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk en vele andere plaatsen. eerste hangars, waarin de reparaties en onderhoud van vliegtuigen werden uitgevoerd werden gebouwd op de luchthaven.

"Belgorod" luchthaven wordt In 1985, internationaal. Vluchten begon te gaan naar alle grote steden in de Kaukasus, Oekraïne, de Baltische staten en Siberië. 1995 opent de lucht grensposten met Turkije, Bulgarije, Israël.

In de jaren 2000, ontvangt de luchthaven en voert vluchten in verschillende richtingen - China, Hongarije, Cyprus en anderen. Sinds die tijd en structurele veranderingen. In 2002 werd het bedrijf omgezet in Belgorod FSUE "Belgorod State Aviation Enterprise". Daarna werd het volledig gereorganiseerd en omgedoopt tot OAO "Belgorod luchtvaartmaatschappij".

In 2005 schafte de vlieghandboek onthechting en stoppen met het gebruik van het vliegtuig. Sindsdien is de luchthaven "Belgorod" vertrektijden zijn beperkt, en het niveau van reguliere vluchten aanzienlijk afgenomen.

Na de overdracht van de luchthaven naar de accommodatie gebied zijn begonnen om actief uit te voeren wederopbouw, de bouw en reparatiewerkzaamheden.

Nieuwe ontwikkeling en het ontwerp van het gebouw

Een speciale commissie over de wederopbouw nauwkeurig bijhouden van elke stap en elke meter van de komende grootschalige bouw. Volgens alle punten van het project, de luchthaven gebouw en zijn omgeving werden onderworpen aan de volgende wijzigingen:

• Uitbreiding van de start- en landingsbaan. in 2500 m en 45 m breedte voor kwalitatieve gebruik van moderne vliegtuigen baan baan moet worden verhoogd tot een zodanige omvang. Voor het laden van de weerstand te verbeteren aanstaande web was zelf een hoge sterkte vezelversterkte asfaltverharding.

• De toename van de plaatsen het ontvangen van vliegtuigen. Het project is speciaal ontworpen voor maximaal gebruiksgemak de goedkeuring van verschillende lucht voertuigen en hun snelle inzet. Gereconstrueerd schorten, plaats voor preventief en correctief onderhoud, een aanzienlijke toename van het aantal parkeerplaatsen voor vliegtuigen.
• Effectief beheer van de missie. Een nieuwe comfortabele controlekamer om te werken op een hoger niveau. Installeerde de nieuwste communicatie en navigatie. Nieuwe lampen moderne verlichting systeem zal helpen, zelfs in de meest ongunstige weersomstandigheden duidelijk te zien de strip en gemakkelijk om het vliegtuig te landen.

Airport "Belgorod" vandaag

Gezien de omvang van een grootschalige operatie, vandaag is het een van de meest moderne plaatsen die kan ontvangen en de populaire machines hosten - Airbus-321, Il-76, de Airbus-319, Tu-154, de Boeing-737 en andere modellen van vliegtuigen van alle modificaties .

De nieuwe luchthaven "Belgorod" dient vandaag de hele stad en regio. In de komende 10-15 jaar, zal het ongetwijfeld een van de meest effectieve en krachtige luchthavens van het land. Als je kijkt naar het gebouw van boven, het lijkt op een vliegende meeuw.