Het vervangen van de distributieriem 2110 16 kleppen. 2110: Reparatie

Distributieriem vervangen VAZ-2110, of de kleppen 16 8, vervaardigd door hetzelfde schema. Het enige verschil is dat in het eerste geval, twee rollen en de band iets langer. In wezen kan de motor identiek zijn, en het aantal kleppen per cilinder varieert. Wat kunnen we zeggen, acht motor graag automobilisten en de producent zelf. En zo was het goed dat hem in tientallen te zetten, en in modellen van 2113-2115, en zelfs moderne "Lada Granta" gaan van de lopende band met exact dezelfde engine. Persistence - dit is zeker een teken van excellentie. Maar er zijn voordelen - bijna alle van de elementen onderling uitwisselbaar zijn.

Distributieriem: kenmerken

Drivers "tien" met de 16-kleppen motoren liefde en "haat" hun auto's op hetzelfde moment. De reden is heel simpel - hoewel de oude structuur als een geheel, het een voldoende aantal kleine dingen die het uniek en moderner te maken bevat. En zoals sommige 16-tiklapannye motoren bederven de gebroken riem. De kleppen zijn eenvoudig gebogen, soms zelfs vernietigen van de kopeenheid. Maar dit is gelukkig niet alle motoren. We hebben op een aantal zuigers met speciale groeven - schuren. In dit geval, vervanging van de tandriem VAZ-2110, wanneer de motorklep 16 en de zuigers uitsparingen kan worden uitgevoerd, zelfs na het loskoppelen. Geen gevolgen op de klif niet.

Deze unieke niche voor kleppenplaten. Als de riem breekt, de kleppen allemaal naar beneden gaan. Pistons blijven ook (stel je als het gebeurde met een snelheid van meer dan 90 km / h) te bewegen. Als gevolg van deze niches is er geen onverwachte ontmoeting met een zuiger ventiel, het lot van hun bewakers. Maar meer moderne, gestroomlijnde, motoren, niet alleen zijn niet bang voor mislukking, maar hebben nog steeds een relatief hoge bron. Wat te zeggen, auto "Lada Priora" breder riem tweemaal, en zijn leven (volgens de fabrikant) is ongeveer 200 duizend kilometer.

Is het moeilijk om een vervanging uit te voeren?

Als u worden geconfronteerd met het vervangen van de distributieriem op een 8-miklapannom motor, de vaardigheden die je hebt in dit geval beschikbaar zijn. Dus maakt niet uit welke motor je nodig hebt om te handhaven. Ja, de band 16 tiklapannoy tientallen langer en rol zo veel als twee! En wat dan nog? We moeten niet vergeten dat het label is uitgegroeid tot de meest-de een. En het krijgen van verloren is heel moeilijk in de drie labels, en soms onmogelijk.

Natuurlijk, de vervanging van de tandriem 16 kleppen als de motor vereist grote nauwkeurigheid. Als de nokkenassen niet synchroon worden geroteerd, kunnen de kleppen niet worden geopend en gesloten tijdig. Bijgevolg zal er een schending van de motorfietsen zijn. Maar als je let op de 8-miklapannye motoren, dan komen ze dergelijke wijzigingen. Sterk maak je geen zorgen, kunt u de wissel moeten doorvoeren, hoe meer het is tien, dat is een zeer eenvoudig apparaat.

Wat verandert er met de riem?

Zoals reeds vermeld, de vereiste vervanging rollen. De twee in het station - een dient voor het spannen van de band en de tweede vast te houden en uitglijden van de poelies. Eerst (spanning) wordt aangebracht op de as in de vorm van een excentriek. Bij het draaien het buitendeel wordt verplaatst waardoor gehouden riemspanning. Zowel de eerste en tweede tandriemschijf moet worden veranderd. Aangezien in het geval van storing gaande overmatige slijtage van de band of doet openen. Soms zelfs de vervanging van de tandriem VAZ-2110, 16 kleppen motor als het niet helpen, maar kan ook worden vernietigd cilinderkop.

Nu aandacht besteden aan de reddingsboei. Als de auto is niet vijf jaar (dat is alleen belangrijk voor de unieke "tientallen" onder de merknaam "Bogdan"), zal de vervangriem elke 55-60.000. Km gedaan. Maar als auto's ouder dan vijf jaar, is het beter om de frequentie van 15-20 duizend kilometer te verminderen. Grote slijtage alle voertuigsystemen en onderdelen zich doet gelden, omdat deze bron is zo'n "zachte" belt afneemt. En hier aan de pomp bron van ongeveer 90 miljoen euro. Geconcludeerd kan worden dat bij elk tijdstip van de tweede vervanging noodzakelijk is om een nieuwe pomp gezet. En nog steeds nodig om aandacht te besteden aan antivries - het heeft veel van additieven, dat na 80-100000 run verdampen.

Voorbereiden voor vervanging

On VAZ-2110 reparatie aan de rechterzijde van de machine worden uitgevoerd. En de noodzaak om het wiel te verwijderen om de krukaspoelie te krijgen. Maar eerst onder de kap verwijdert de band generator en een beschermkap die de afdekplaatjes timing. Ze verlangen dat je niet nodig hebt. Pak dan de rechterkant en verwijder het wiel. Kijk naar de poelie en denken, hoe je het kan draaien? Ik heb niets te verpanden hebben! Aangezien deze procedure wordt gedaan in de benzinemotoren, is het niet een greep van de injector te krijgen. Generator aandrijfpoelie tanden heeft, die nodig zijn voor de positiesensor krukas. En als je de integriteit van de poelie compromissen te sluiten, zal de motor niet goed werkt.

Hoe te krukas kan draaien?

Maar om de distributieriem te veranderen is erg moeilijk zonder assistenten. Om te houden van het draaien van de krukas, kunt u op twee manieren gebruiken. Ten eerste, de meest veilige en humane, is dat één persoon zit in de passagiersruimte. Het moet krachtig duwen het rempedaal. Het is noodzakelijk om een vijfde snelheid bevatten. Alleen in dit geval de krukas van het draaien kan worden gehouden. De tweede methode vereist ook een assistent, moet u zicht het koppelingshuis box set platte schroevendraaier. En zodanig dat deze tegen de ruimte tussen de tanden van het vliegwiel. Natuurlijk moet de schroevendraaier vast, klein is niet geschikt voor een dergelijk doel. Dat is het, wanneer de bout loskomt van de krukas en dynamopoelie wordt verwijderd, is het mogelijk om de oude distributieriem, roller, maar de montage van de nieuwe elementen te ontmantelen. Met andere woorden, de vervangriem timing VAZ-2110, 16 of klep 8, door dezelfde soort regeling heeft het algemene zijn dezelfde.

tagging

Denk niet dat je kunt gewoon opstijgen en zet de riem. In ieder geval moet u samenvallen van labels te controleren op alle schijven. In de eerste plaats voor het installeren van een nieuwe riem, legde beide nokkenassen goed op etiketten, die beschikbaar zijn op hun oppervlak zijn. Ten tweede draai de krukas totdat totdat er geen match merktekens op de poelie door de oliepomp. Ten derde, voor meer precieze instellingen, voert u de installatie van de krukas, zodat het label dat zich bevindt op het vliegwiel was in de voorkant van het kijkvenster koppelingshuis. Pas na die je nodig hebt om een gordel te dragen en trekken. Nadat u de nodige Draai de krukas 360 ° te installeren en te controleren of alle labels zijn hetzelfde? Net als in de VAZ-2110 herstel optreedt. En het maakt niet uit hoeveel kleppen in de motor.