Hoe de thermostaat VAZ-2109 controleren? Het vervangen van de thermostaat VAZ-2109

Wat is een thermostaat VAZ-2109, wanneer zijn aan vervanging toe is, wat zijn de belangrijkste tekenen van beschadiging, zullen we in dit artikel behandelen. Ook in deze publicatie bevat een gedetailleerde beschrijving van de wijze waarop de installatie van verbeterde thermostaat voertuig model 2110 uit te voeren over haar voordelen zullen uitgelegd wat lager worden. A Je moet beginnen met de theorie, moet u begrijpen wat voor soort apparaat in de thermostaat, die functioneert dan voert hij in het koelsysteem van de interne verbrandingsmotor.

Wat is een thermostaat?

Zoals de naam al aangeeft het apparaat, het doet iets met de temperatuur. Als in het bijzonder, met de hulp van de schakelaars van de vloeistofstroom in het koelsysteem. Bovendien thermostaat carburateur of injector zijn aardolie gebaseerde brandstofinjectiesysteem dezelfde samenstelling en structuur van de behuizing. In bedrijf moet de motor geen throttling weergeefeenheid te verschaffen. En het is aanwezig in elke inspuitsysteem: en de carburateur en injector.

De basis van elk van de thermostaat - een speciale plaat die is gemaakt van een materiaal genaamd bimetaal. Het reageert op veranderingen in temperatuur en vervormbaar hierdoor. Dit effect based switching en luchttoevoer: bewegende klepplaat, die is bevestigd door veren. Overwinnen van hun krachtplaat beweegt de klep opent het fluïdumstroomtraject van de radiator effectieve koeling.

tekenen van schade

Wat zou het eerste teken dat de thermostaat VAZ-2109 heeft gefaald? Natuurlijk, oververhitting van de motor, zelfs bij het rijden met een hoge constante snelheid. De reden - de vloeistof blijft circuleren in een kleine cirkel, is de radiator geen druppel te krijgen. En het helpt niet zelfs de opname van de ventilator, omdat dit te doen is gewoon nutteloos. Het enige dat een beetje van de situatie kunnen verbeteren - is het openen van de kraan en zet de ovenruimte blower de maximumsnelheid.

Maar een dergelijke actie zal niet leiden comfort in warm weer. De meest voorkomende falen van de thermostaat - het jamming het sensorelement in de uitgangspositie (de vloeistof beweegt in een kleine cirkel). Als alle van een plotselinge het is gebeurd, moet u alle methoden voor de eliminatie proberen. Zelfs een paar lichte slagen op het lichaam misschien wel de klep te openen. Als er een noodtoestand op de weg, moet u het materiaal af te voeren naar alle interne thermostaat te breken, zodat de vloeistof circuleert alleen in een grote cirkel. Maar het zal niet koken, en is het mogelijk om de plaats van de reparatie te krijgen.

Voorbereiden voor vervanging

De auto klaar om de thermostaat te vervangen was, is het noodzakelijk om te wachten totdat de motor is afgekoeld ten minste tot 40-50 graden. Op hete draad werk is zeer gevaarlijk, kunt u zich te verbranden. Uitgevoerd thermostaat vervanging voor VAZ-2109 is vrij snel, de meest moeilijke en vervelende procedure - een drainagesysteem. Hiertoe gebruik twee afvoergaten, die zich aan de onderkant van de radiator (plug losgeschroefd met de hand) en het motorblok (onder de kop van de bout 13).

Maar hier is wat te doen als het systeem is gevuld met antivries, dat een relatief hoge kosten heeft? Het is noodzakelijk om te proberen om het te houden, dat was niet te duur om een auto te repareren. Dit allereerst doen openen van de kachel klep, om de klem op de buis die naar de gashendel los te schroeven. Door het noodzakelijk om de maximaal mogelijke hoeveelheid antivriesmiddel uitlekken. Ja, deze procedure is traag, maar het zal bijna alle van de vloeistof te houden. Nadat het is mogelijk om de dop op de radiator en de verbrandingsmotor blok draaien. En vergeet niet om de dop los te draaien op het expansiereservoir om de druk verhoogd.

de thermostaat Vervangen

Oude verwijderd, installeer de nieuwe - het is de hele procedure voor het vervangen. Maar het duurt het systeem om alle aansluitingen zorgvuldig te inspecteren. Connected thermostaat VAZ-2109. Carburateur of injector in het injectiesysteem - niet belangrijk.

Bij het werken aandacht besteden aan de kraag. Old gebruik is zeer ongewenst, is het beter om nieuwe te installeren. Bovendien is een belangrijk criterium betrouwbaarheid. soort worm klemmen zijn zeer zacht: het is noodzakelijk om een beetje meer inspanning, stort hij. En de kans op beschadiging pijp is zeer hoog. Als te strak de klem, is het mogelijk te doorbreken het tandvlees. Maar weinig aanscherping natuurlijk onmogelijk, want er lekkage van fluïdum zijn. Met andere woorden, het is een tweesnijdend zwaard. En een tip: voor de installatie afdichtmiddel gewenste dunne laag op het oppervlak van de thermostaat, die in contact met de pijp.

Hoe beter de thermostaat op "tientallen"?

Natuurlijk, dit gaat niet over de modellen die op de eerste edities van "tien" worden geplaatst. Thermostaat VAZ-2109 (carburateur) is zeer vergelijkbaar met degene die is geïnstalleerd in de eerste "tien" model. Maar nu is het een meer moderne modellen. Hun belangrijkste voordeel is dat het aantal klemmen geminimaliseerd. Maar bevestiging van de thermostaat op het motorblok niet tevreden is met een korte pijp. De behuizing is vastgeschroefd aan de verbrandingsmotor blok met twee pennen. De temperatuursensor wordt geschroefd in de thermostaat daarom samen met de tweede opening te onderdrukken.

Bovendien, wanneer de thermostaat is ingesteld op "tientallen" tot "negen" er is een kans om een beetje op te slaan, alleen omdat de sensor kan worden gewijzigd. Onder de passieve voordelen - het wissen van de ruimte onder de motorkap. Thermostaathuis wordt vijf centimeter korter, waardoor het mogelijk om eenvoudig toegang, bijvoorbeeld voor het aanpassen van de koppelingskabel moeren.

Kan ik de thermostaat op de 2110 "negen"?

Een deel van deze vraag is beantwoord in de laatste paragraaf. Ja, dat kan VAZ-2110 thermostaat vastgesteld op 2109, en het maakt niet uit, "negen" carburateur en injectie. In feite, te beginnen met "achten", maken gebruik van dezelfde motoren. Wat kunnen we zeggen, zelfs op moderne "Grant" om de motor, die wordt gebruikt in de "acht" en "negen" met de 80-er jaren te installeren. Progress, zeg niets. Natuurlijk, in plaats van de carburateur is nu meer modern injector brandstofinjectie systeem, dat door de Europese normen, verouderde 5-10 jaar geleden. En bijna alle onderdelen zijn uitwisselbaar. Er zijn kleine verschillen, verbeteringen, maar het is niet het volledige beeld te veranderen.

Vullen koelsysteem

Om de vloeistof giet en ontlucht het koelsysteem, moet je een paar minuten. Eerst controleren of alle aansluitingen goed zijn geïnstalleerd, of alle slangklemmen goed vastzitten. controleer dan ter plaatse of de stekker verbrandingsmotor motorblok en radiator. Zo niet, installeer ze. U kunt nu de oven kraan en giet de vloeistof in het expansievat. Opgehouden te rochelen - Stopper en startte de motor. Wacht tot het opwarmen optreedt bij bedrijfstemperatuur - ongeveer 90 graden. Eventueel voegen vloeistof naar het reservoir. Het is noodzakelijk dat het niveau tussen de bovenste en onderste markeringen.

conclusie

Werkt met de thermostaat is niet erg veel, en hoe je de thermostaat VAZ-2109 te controleren, weet je heel goed. Onderdompeling in kokend water wanneer de klep wordt geopend, het defecte element. Het is niet onderworpen aan de reparatie, zal alleen volledige vervanging. Wilt u de prestaties van uw motor te verbeteren, dan, natuurlijk, redelijk om de thermostaat te monteren op de "tientallen". True, kunnen er een aantal problemen, zoals de motor zal de temperatuur niet te krijgen. In dit geval is het noodzakelijk om de verbindingselementen van het systeem herzien. Voor de rest, dankzij deze modernisering, warmte wordt alleen maar beter.