Ongeluk op de snelweg M52, of Bloody Harvest Chu-darmkanaal

In de stad van Biysk, net voor de brug over de rivier Biya, begint zijn run asfalt Chuiski waarop een automobilist door de Altai kan passeren en bereiken de grens met Mongolië. Deze snelweg loopt door zeer schilderachtige plekjes, zodat de toeristen iets te zien.

De schoonheid van de valleien van de rivieren tussen de zeven bergketens, gaat - er kan iedereen rijden.

Wat is het - de M-52

Goed verharde en comfortabel te rijden federale snelweg M52 - Novosibirsk Tashanta en het pad - slechts een deel ervan. Maar de weg is niet vergevingsgezind en brutaliteit. Laat het aantal verkeersongevallen in de Chui-darmkanaal niet mee. En volgens de oude gewoonte van het ongeval de bestuurder op de snelweg gemarkeerd M52 auto-onderdelen - een deel van het roer, schroefas of iets anders. En in al 953 kilometer aan pistes (zoals het geval is de lengte) op de weg zit vol met puin. En voor elk van deze "monumenten" moet iemand kreupel lot. Net als de opbouw van alle langs de weg zijn stukken metaal, maar wie ze zou stoppen? Immers in een haast voor zaken of plezier, voor een vergadering met uw dierbaren of om iets nieuws ... Dat verzamelt zijn bebloede tribute Chuiski!

Een beetje geschiedenis

Ongevallen in M52 plaatsvinden op elk spoor meer of minder ingewikkeld weggedeelte. Bijzonder rijk aan hen Altai gebergte, waar u kunt leren van de lokale oude regels van de weg. Immers, merchant caravans gingen hier voor een lange tijd. Zelfs in de Chinese administratie, duizenden jaren geleden gezegd mungalskogo pad dat liep op de site van de moderne Chuysky.

Voor overtreding van de verkeersregels vertrouwden de dood, zodat degenen die willen om ze te breken waren er weinig. En de regels zijn simpel. Het harde segment over een klif, waar het onmogelijk om nog uiteen te lopen, laat staan op een paard is, een zogenaamde waterpijp. Bij het naderen van Bohm caravan bestuurder ging door en doe de dop, dan terug, en dan te komen met een caravan. Terwijl de kap lag, werd er geen tegemoetkomend caravan niet aan de orde te ontmoeten.

Chuiski begon te maken in 1901. In twee jaar, onder leiding van ingenieur I.Bilya parcours voor caravans herbouwd in de weg van de kleine twee wielen tarataek. Een instelling veerboot is aanzienlijk verminderd reistijd.

In 1916 werd de kaart die weg route in de vorm waarin we de baan vandaag kennen, dankzij de expeditie onder leiding van V.Shishkova. En hoewel in 1922 darmkanaal verworven nationaal belang, veel in het slop is geweest en moest grote reparaties.

In de jaren 30 weg gericht, veerboten veranderd op bruggen, uitbreiding en verbetering zijn alleen oogsten, schoppen en schroot auto. Aangezien de beroepsbevolking gebruikt arbeid van de lokale bevolking en onderdrukte. Als gevolg van de extreem zware klimatologische omstandigheden en zware lichamelijke arbeid mensen stierven door de duizenden. Oude mannen gemeld dat ze niet eens waren begraven, zet het lichaam onder het trottoir of omvergeworpen in de put langs de weg. Als dit waar is, dan is het spoor letterlijk staat op de botten.

Beroemde mensen wier levens zijn weggenomen M52

Niet alleen gewone mensen brengt ons van de dood. Een ongeval op de M52 snelweg eiste het leven van velen, en ze hadden geen beroemde mensen sparen. Dus, 1995/08/21 stierf T.Snezhina zangeres, met haar 5 anderen. Ze reisden in een busje dat botste met MAZ.

22.02.2003 - doodde de burgemeester van Barnaul V.Bavarin, niet heeft gespaard zijn M52. De vrouw was ook in de auto en werd zwaar gewond.

2005/08/07 - doodde de gouverneur van Altai Territory, in het verleden bekende komiek Mikhail Yevdokimov. Met hem het ongeval op de M52 snelweg twee meer mensen niet overleefd. Lucky om te leven alleen Galina Evdokimova, de vrouw van de gouverneur.

Slachtoffers van ongevallen op de weg in 2016

Alleen van half maart tot half oktober 2016 waren er 11 zware ongevallen, waarvan 8 mensen nog meer doden en gewonden. Helaas, we vallen in de M52 op de weg en de kinderen van het ongeval. Er waren enorme ramp, die drie of meer voertuigen, frontale botsingen betrokken, brak zowel personenauto's en zware-bussen en "Gazelle". En het is pas in 2016!

Kies niet Chuiski wie ontfermen, en wie hamstring. Het maakt niet onzorgvuldigheid vergeven op de weg en de maximumsnelheid wordt overschreden, en de wisselende weersomstandigheden de hele weg, zo veel chauffeurs gewoon vergeten.

Wie weet waarom zo veel ongelukken gebeuren op deze weg? Misschien is de schuld van de slechte weersomstandigheden, kan de bestuurder onoplettendheid, en misschien is het rusteloze ziel is afkomstig van een levende menselijke wezens. Maar het ongeluk gaat verder ...