Razdatka, "Chevrolet Niva": de technische kenmerken van het apparaat

Voor de jacht en visserij "Niva" - een onmisbaar voertuig. Hij staat bekend om zijn wendbaarheid en eenvoudig apparaat. Natuurlijk, door de jaren heen het model aanzienlijk verouderd. Maar er is een optie om "Chevrolet Niva" te kopen. Het is meer gemoderniseerd auto met een aangenaam uiterlijk en niet minder goede eigenschappen doorgankelijkheid. Wat is het geheim van het terrein? Het is eenvoudig - ingesteld razdatka over "Chevrolet Niva". Het apparaat, het principe en de wijze van exploitatie - later in dit artikel.

Waarom hebben we nodig?

Dit knooppunt is een onmisbaar element in de vier-wielaandrijving. Box en razdatka "Chevrolet Niva" herverdeling van koppel tussen de aandrijfassen (die in de auto twee waren). Dit mechanisme eventueel vergroot het koppel tijdens het bewegen (zogenaamde ponizhaykoy). Opgemerkt wordt dat de verdeelbak is geïnstalleerd niet alleen vierwielaandrijving SUV. Vaak is een dergelijk systeem uitgerust met vrachtwagens, kranen en andere speciale machines.

species

Er zijn verschillende soorten data-elementen:

• Voorzien van coaxiale aandrijfassen. Dit type wordt gebruikt op veel SUV's. Dergelijke populariteit die het heeft door het gebruik van een enkele eindoverbrenging voor beide bruggen verworven.
• Met de uitgaande as uitlijning. Er is geen secundaire as. Voordelen van dit systeem - hoge efficiëntie en ruis. Tevens wordt een dergelijke cel gekenmerkt door lage eigen gewicht.
• Met vergrendeling aandrijfas. Het zet ook op "Chevrolet Niva". Hier is een kans om het volledige koppel zonder wielspin, dat is heel belangrijk bij het rijden off-road. De vooras is alleen ingeschakeld in de moeilijke gedeelten van de weg. Op het asfalt in de SUV - monoprivod (alleen achteras). Dit vermindert het brandstofverbruik en de verhoging van de permeabiliteit, indien nodig (bij het station "gesloten"). Er is ook een vormsluiting interaxiaal.

over uw apparaat

Ondanks de aanloop naar de smaken van de inrichting en het werkingsprincipe van deze zelfde vakken. Hoe werkt razdatka ( "Niva Chevrolet")? Dit toestel omvat verschillende elementen:

• De aandrijfas.
• interaxiaal differentieelblokkeringsmechanisme.
• Sam differentieel.
• Chain of vistuig.
• De aandrijfas en de achterste vooras.
• Terugschakelen.

Dit alles wordt bestuurd door de passagiersruimte. Voor dit doel razdatki er hefboom. "Chevrolet Niva" heeft zowel een slot en een vermindering versnelling. Torque, die zich vanaf de hoofdaandrijving van de overdracht, wordt via de aandrijfas. De volgende keer dat de kracht verdeeld over de assen. Hier is het werk verbindt het centrale differentieel. Dit knooppunt kan de wielen roteren met verschillende hoeksnelheden. Overigens kan het verschil worden van verschillende types:

• Ongebalanceerde (verdeelt koppel in verschillende verhoudingen).
• Symmetrische (verdeelt de krachten).

vergrendeling

Het is vermeldenswaard dat in de binnenlandse SUV razdatka ( "Niva Chevrolet" in het bijzonder) is voorzien van een sperdifferentieel functie. Aldus kan de koppeloverbrenging hetzij symmetrisch of asymmetrisch plaatsvinden afhankelijk van de positie van de schakelhefboom in de cabine. De vooras aansluiten met kettingaandrijving. Dit samenstel bestaat uit een tandwielkasten (slave en master) en een stuurschakeling. Over de opname van hedendaagse off-road all-wheel drive automatisch. Maar hier het verspreiden van transmissie is ontworpen als een kegeltandwiel.

Wat is de "ponizhaykoy"?

Zoals we al eerder hebben gezegd, de volledige naam - de vermindering versnelling. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1,6 inbegrepen) kunt u de belangrijkste paar veranderen, waardoor het mogelijk is om het koppel te verhogen. De wielen draaien langzaam, maar met grote moeite. Wanneer dus een voertuig in de modder, terugschakelen voorkomt slippen op alle assen. Machine langzaam uit de val te komen. In het hart van de "ponizhaykoy" is het principe van de planetaire tandwielkast.

Hoe werkt het?

Het werkingsprincipe is het heel simpel. Het bestaat in de overdracht van het koppel van de transmissie met de aandrijfas. Verder is er een krachtoverbrenging naar het centrale differentieel. Op de oude "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" telt niet mee) was het mechanisme zonder te blokkeren. Nu is de auto is uitgerust met een volledige sperdifferentieel met vaste tanden.

Bedrijfsmodi razdatki

Dit mechanisme kan in vijf verschillende modi:

• Waaronder "neytralke".
• Differential ontgrendeld als uitgeschakeld "ponizhaykoy". In dit geval wordt de torsie verdeeld in de verhouding één tot twee.
• Differentieel geblokkeerd wanneer opschakelen. Hier wordt de tijd toewijzing gebeurt automatisch, afhankelijk van de grip met de weg.
• Terugschakelen, en uit sperdifferentieel. Krachtoverbrenging vindt plaats in dezelfde verhouding als in het eerste geval.
• Het verschil is vergrendeld en opgenomen "ponizhaykoy". In dit geval worden alle bruggen stevig aan elkaar vergrendeld, waaronder de halve lijn. Koppel wordt ongelijkmatig gemaakt, afhankelijk van het type wegdek (modder, zand, enz.). beste auto doorgankelijkheid bereikt in deze modus. Maar om te gaan met de steeds terugschakelen en sluizen zal niet werken. Zo verhoogt de belasting op de lagers hand-out. "Chevrolet Niva" zal binnenkort vereisen ernstige ingreep in de transmissie. Aanzienlijk verhoogt het brandstofverbruik sterk "vreet" banden.

Hoe te gebruiken?

Bij het inschakelen hendel heeft regeling. Terug te schakelen, moet u de hendel naar rechts te bewegen, omhoog. De differentiële vergrendelen - aan het einde te trekken naar links. Ook de hefboom heeft een Latijnse letters. Aldus L - is een transmissiereductie, N - neutraal en N - toegenomen. Laten we nu eens zien hoe al deze te gebruiken, zodat je niet het mechanisme te herstellen, en razdatki lagers niet te wijzigen. "Chevrolet Niva" - de universele bestemming van de auto, die actief wordt niet alleen gebruikt op verharde ondergrond, maar ook op de wegen. Dus, als je moet een wad of een pool te overwinnen, moet je volledig te stoppen en zet op een kleiner aantal stappen. Let op: het is noodzakelijk is pas na volledige stilstand op te nemen. Zelfs op 5 mijl per uur krijgt u een overdracht geval probleem. Maar het sperdifferentieel is mogelijk, zelfs op de weg. Geen verrassingen zal brengen. Is dat het brandstofverbruik zal toenemen als gevolg van voortdurend bezig met twee assen en de semi-assen. In sommige gevallen is het noodzakelijk om onder meer terugschakelen naar "Chevrolet Niva"? Haar werk is nodig op de kruising van "diagonalen", doorwaadbare plaatsen en een lange helling waar je langzaam beklimmen. automobilisten worden vaak gevraagd: Is het mogelijk om long te gaan met het blokkeren? Merk op dat het alleen als het absoluut noodzakelijk moeten worden opgenomen. Anders, verhoogt de belasting van de tanden en assen. Als dat zo is ga dan naar het asfalt op hoge snelheid, zal binnenkort moeten handout worden vervangen "Chevrolet Niva".

gedwongen unlock

Soms gebeurt het dat het slot vastgelopen - het kan niet worden uitgeschakeld, zelfs wanneer het voertuig stilstaat. De situatie is vrij algemeen voor "Chevrolet Niva". Hoe op te lossen? Er is een zekere manier. Hiertoe nemen we een achteruitversnelling, iets versnelt en recht tijdens de beweging zet de differentieelblokkering. Bij een bepaalde snelheid is het gemakkelijk om "knock out". Maar als op het dashboard je blijven branden als een lamp, zoals in de foto hieronder, werd het slot niet uitgeschakeld. Hoe kan ik in deze situatie? Je moet eerst de snelheid te gaan en probeer het opnieuw uitzetten van het apparaat. Heen en weer bewegen, bepaalt u het probleem van de vastgelopen differentieel. Een in het algemeen aan te raden om interaxiaal sluis alleen bij ernstige off-road te nemen. Op de kruising van onverharde wegen en duinen genoeg terugschakelen.

Overcome diepe plas

Vaak is er een geschil tussen de automobilisten, de beste manier om de doorwaadbare plaats met de overdracht geval te steken. Sommige mensen geven de voorkeur aan "zweep" in de plas met de versnelling, de andere - terugschakelen. Bij injectie in de modderkuil er een groot risico op waterslag - door het filter in de cilinders watervallen, motor "chokes". Om dit te voorkomen, veel wetenschappers hebben een speciale snorkel. Maar je kunt doen zonder. Deep plas moet worden overwonnen in de tweede terugschakelen. Dit zorgt ervoor dat in geval van problemen (wanneer de machine begint te vallen) tijd om naar de eerste snelheid en stall. Als u het water met de versnelling (dat is een juiste beslissing) in te voeren, bedenk dan dat het midden van de wielen vast te krijgen. Motorvermogen is niet genoeg om het wiel draaien - de auto stallen en de motor grijpt surge.

Reparatie van de doos

Vaak dekken handout ( "Niva Chevrolet" is geen uitzondering) begint door middel van een olie te passen. In dit geval is het niveau in het vak begint langzaam maar zeker te vallen. In dit geval is het noodzakelijk om de olie afdichtingen razdatki veranderen. "Chevrolet Niva" heeft drie afdichtingen. Om deze zegels vervangen, moet u een doos buiten te krijgen. Dit kan het best gedaan op een lift of een bezichtiging gat. Dus, eerst duidelijk de box van olievlekken en grondig gespoeld. Verdere ontmantelen de schroefas. Belangrijk: bij het verwijderen van de bouten te inspecteren hun toestand. Als de draad "likte", zoals bouten niet uitgebuit. En om de onbalans schroefas te elimineren, maak een teken op het op het gebied van de ontmanteling. Verder is de flens geplaatst in de schacht gaten en de twee bouten zijn geschroefd op de moer. Met behulp van een kleine montage messen greep een item op de scroll. Ga naar de moer 24 en ring gat flens te verwijderen. Het laatste deel is ook afgesloten. Vervolgens nemen we een platte schroevendraaier de hand en verwijder het net overdracht geval. Zitvlak vervolgens af met een droge doek en passen sommige van de nieuwe olie op het afdichtelement. Met de hulp van de doorn pers in te zetten op zijn plaats. Installatie ball gelijkblijvende wijze. Na voltooiing van reparatiewerkzaamheden olie toe te voegen in razdatku. "Chevrolet Niva" love transmissieolie met een viscositeit 80W90.

andere problemen

Soms is er een klop op de razdatke. "Chevrolet Niva" - de auto is betrouwbaarder dan de VAZ-2121, maar een dergelijke fout niet uit te sluiten. Het eerste wat je moet letten - aandrijflijn. Voorafging "Nivas" was het kruis speling waarvan de oorzaak van veel lawaai en trillingen was. Als u een "Niva" oude generatie, controleer dan de eerste kruising. Wat de nieuwe versie, die er constante snelheid gewrichten. Hier speling uitgesloten. Daarom is de reden voor het kijken naar de uitlijning van tandwielen, die beschikbaar zijn in de meeste dropbox zijn. In aanwezigheid van speling en toestel openingen worden vervangen. Ook wordt aanbevolen om de olie in razdatke veranderen. Een belangrijk punt - als de auto overwon een diepe poel, het moet zo snel mogelijk zijn om het vet in het vak vervangen. De aanwezigheid van water in de olie reduceert het overbrengen transmissiemiddel tandwielen en lagers. Overigens, de laatste moet ook controleren en vervangen. Misschien stoten zijn als gevolg van zwakke lagerpositie. Automobilisten wordt aangeraden om een anaërobe kit gebruiken. Zij moeten worden behandeld met de buitenste loopring alvorens element in de groeven. Een andere reden - de zogenaamde helikopter. Deze gesleufde gedeelte dat razbatku bevestigen met elastische koppeling. Als u deze symptomen ervaart, controleer dan de slijtage van de ribben. Als er speling vervangen.

conclusie

Dus, vonden we dat een dergelijke overdracht geval. Zoals u kunt zien, dit is een heel complex mechanisme, die moeten in staat zijn om goed te gebruiken en te onderhouden. Verdeelbak is altijd geweest en zal een integraal onderdeel van een vierwielaandrijving SUV. Ze wist niet eens gered automobilisten bij het oversteken van moeilijk obstakels.