GAZ-32213 - de trots van de binnenlandse auto-industrie

De geschiedenis van het ontwerpen en bouwen van een model omvat veel stappen. Sinds de tijd van de Sovjet-Unie, Gorky Automobile Plant was de absolute leider in de productie van middelzware trucks. De producten worden actief gebruikt in alle sectoren van de economie. Middellange "gazons" zijn onmisbaar in elk transport onderneming. In de late 80-er jaren verschenen steeds meer kleine particuliere coöperaties die zich bezighouden met handelsactiviteiten. Voor elke winkel had een vrachtwagen of een bestelwagen.

Het was in deze tijd werd de vraag gesteld over de oprichting van een kleine bestelwagen, als niet iedereen een groot en vraatzuchtige GAZ-53 kan hebben. Gorky Design Bureau begonnen met een geheel nieuwe reeks van lichte vrachtwagens, die dan zullen de mensen de bijnaam van "Gazelle" krijgen te maken. Oorspronkelijk gepland om te creëren on-board "GAZELEC Ajaccio", maar in 1996, de Gorky fabriek begonnen met de massaproductie van minibus GAZ-32213. Het heeft dezelfde kenmerken en dezelfde draagvermogen (1500 kg). En voor een moment dat het kreeg veel populariteit.

GAZ-32213 - Kenmerken

Minibussen uit het riemlichaam in verschillende varianten. Ze waren beiden goederen- en personenvervoer bestelwagens. Er zijn 2 varianten van het lichaam van de cabine hoogte, evenals drie opties voor het aantal zitplaatsen.

GAZ-32213: specificaties en afmetingen

Minibussen onderling verschillen en kenmerken - de machine wordt aangevuld met drie motoren varianten (allen zijn ze werken op benzine en AI-92). Ook de "Gazelle" wordt geleverd door de volgende eenheden: UMZ-4215 en ZMZ modellen 4025 en 4026. Ze werken in combinatie met handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen. Wanneer de lengte van het lichaam 5,5 meter wielbasis van 2,9 meter. Minibus een tank van 70 liter. Het gemiddelde brandstofverbruik Gorkovsky wonder is niet meer dan 12 liter per 100 kilometer.

route taxi

Het is vermeldenswaard dat de auto in de eerste plaats gemaakt als een minivan voor zakelijke vervoer. Maar vanwege de lage kosten en de eenvoud van het onderhoud van de nieuwe GAZ-32213 werd intensief gebruikt door particuliere bedrijven die zich bezighouden met shuttle vervoer. Al snel ontwikkelde een grotere versie van de "Gazelle", met een groot aantal passagiersstoelen, zijn ideaal voor het routeren van verkeer (model 2705).

Voordelen en nadelen

Een van de voordelen van de "Gazelle" dient te worden opgemerkt zijn wendbaarheid en het gemak van de toediening (ondanks het ontbreken van stuurbekrachtiging). Als gevolg van de langgerekte motorkap, hebben gemakkelijk toegang tot de motor. De cabine heeft een uitstekend overzicht en verstelbaar stuur in hoogte. Zeer betrouwbaar remsysteem. Nadelen zijn slecht vakmanschap, frequente oververhitting van de motor in de zomer, de slechte kwaliteit van de kunststof bekledingselementen (ze gewoon smelten bij luchttemperatuur boven 30 graden Celsius). In de kuip is er voldoende ventilatie. Koppelingsplaat moet veranderd bijna elk seizoen (met tussenpozen van 10 000 kilometer).