Dumper "Hovo": technische kenmerken, eigenaars beoordelingen, foto

Dumper "Hovo" vandaag is een van de meest voorkomende merken van auto's van zijn soort in de markt van Rusland en andere CIS landen. Eerst en vooral is deze populariteit te danken aan het feit dat het in vergelijking met veel analoge beschouwingen als goedkoop beschouwd wordt, terwijl het goede loonvastheid, betrouwbaarheid en, net zo belangrijk, handhavend is. Zo kan u gemakkelijk de benodigde onderdelen vinden en reparaties repareren in de overeenkomstige service.

Wat doen ze met dergelijke machines?

De "Hovo" vrachtwagen wordt vandaag gebruikt voor het transport van een breed scala aan goederen, van bloemen tot katoenwol tot bouwmaterialen. Het is natuurlijk dat als de eigenaar zo spoedig mogelijk de kosten van zo'n auto terugbetaalt, probeert hij het niet te overbelasten.

Het bedrijf zegt dat de geschatte terugbetaling van de auto ongeveer twee jaar bedraagt, mits de "Hovo" dump truck voor acht uur per dag wordt bediend. Deze eigenschappen worden echter hoofdzakelijk aangegeven als de auto niet overbelast wordt, terwijl niet alles in acht wordt genomen.

Hoe voor te bereiden op operatie?

Nadat de "Hovo" dumper is aangeschaft, wordt het aanbevolen om preventieve werkzaamheden uit te voeren en eerst banden te veranderen, aangezien er werd opgemerkt dat Chinese banden in principe niet verschillen in kwaliteit en betrouwbaarheid. Volgens de eigenaars van dergelijke dump trucks kunnen de originele banden in de meeste gevallen een ronde van ongeveer 40.000 km bieden, terwijl de minimale levensduur van sommige van hen slechts 15.000 km bedraagt.

De belangrijkste reden waarom de banden die oorspronkelijk door Hovo werden geïnstalleerd (dumper, foto hierboven), zo'n korte levensduur hebben, is dat de binnenkamer in de wielen wordt gebruikt. Het is niet in staat om ernstige lasten te weerstaan, zodat het op elk moment kan falen. Hierdoor zal het veel goedkoper zijn om de hele set wielen en wielen onmiddellijk te vervangen en slangbanden op Europese wielen te installeren.

Ook veel gebruikers die Hovo (dumper, foto hierboven) gekocht hebben, wijzen vaak op zo'n gebrek aan deze auto als het ontbreken van sensoren op alle wielen, terwijl deskundigen het gebruik van dergelijke apparaten in de werking van elke auto aanraden. Immers, als de bestuurder op een gegeven moment niet in staat is om de druk te volgen (die in een dynamische en nogal zware bedrijfsmodus gebruikelijk is), wordt het wiel gewoon onbruikbaar en de kosten zijn meer dan een tienduizend roebels. Ongeveer hetzelfde bedrag kost de installatie van sensoren op alle wielen van de dumper, zodat een dergelijke investering gerechtvaardigd kan worden.

Zijn er nadelen?

In verband met andere tekortkomingen, is het de moeite waard om de onbelangrijke Chinese optica te noteren, die ook door de eigenaars van "Hovo" veel geschreven is. Een dumper, waarvan de technische kenmerken vergelijkbaar zijn met andere soortgelijke auto's, die een hoge kosten hebben, heeft geen groot aantal noodzakelijke functies.

In het bijzonder is het de moeite waard om hoofdverlichting te noteren, die niet op de juiste manier kan worden aangepast. Een lichtstraal kan niet worden gevangen, waardoor de algemene efficiëntie van de gebruikte koplamp aanzienlijk wordt verminderd. Als andere lichtbronnen worden aangeraakt, kunnen ze vaak uitbranden, en ze hebben constant aandacht nodig van zowel de bestuurder als de medewerkers die de Hovo bedienen. Een dumper, waarvan de technische kenmerken redelijk aanvaardbaar zijn voor zijn kosten, is op veel manieren wat duurder dan de oorspronkelijke prijs omdat het letterlijk verfijnd moet zijn.

Raadpleeg bijvoorbeeld de technische specificaties van HOWO ZZ3407S3267C:

Afmetingen (mm):

• Totale afmetingen: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• De grootte van het lichaam: 6200-7800 * 2300 * 1400.

De motor (D10.38, Euro 4):

• Werkvolume, ml: 9726
• Maximale vermogen, pk: 380.

Transmissie: HW19710, tien-snelheid.

Stuurinrichting: ZF8098 met hydraulische booster.

Het eerste onderhoud

In sommige reviews delen gebruikers hun indrukken over hoe de eerste technische inspectie van de auto werd uitgevoerd. In het algemeen bleek dat de eigenschappen van de "Hovo" vrachtwagen positief zijn, gezien de test na de eerste 10.000 kilometer loop. Allereerst werden de originele minerale technische vloeistoffen uit de hoofdcomponenten volledig verwijderd, in plaats van welke gespecialiseerde semisynthetische oliën werden gevuld. Het is opmerkelijk dat sommigen liever gewoon vloeibaar op een bepaald niveau toevoegen, maar op huishoudelijke markten is het niet zo makkelijk om een analoge van de originele Chinese vloeistof te vinden, om niet te vergeten dat het mineraal is.

Hoe wordt onderhoud uitgevoerd?

Als u een "Hovo" (dumper) heeft, moet u de STO's bestellen die de officiële dealer vertrouwt, omdat het bedrijf zelf geen garantie en officieel onderhoud geeft. Tegelijkertijd moet opgemerkt worden dat de fabrikant de kwaliteit van de geleverde diensten onder strikte controle beheert en tijdens zijn tijd in Rusland al een aantal partners heeft veranderd omdat de eerdere niet in staat waren de basisverplichtingen aan te pakken.

Dus, als eerder veel klaagden over de kwaliteit van de dienstverlening aan deze auto's, hebben mensen die vandaag hun eigen vrachtwagen "Hovo" hebben, de reviews meestal positief. Dat wil zeggen dat de kwaliteit van de dienstverlening op een goed niveau is en de officiële vertegenwoordigers zich behoorlijk goed gedragen. Allereerst zijn er absoluut geen problemen met reserveonderdelen. Zo worden de benodigde onderdelen zo snel uit het magazijn afgeleverd, en als er geen accessoires zijn, worden ze snel van de fabrikant naar Rusland geleverd.

Wat is er veranderd?

Het is bekend dat de eerste Chinese auto's alleen naar Rusland zijn geleverd, dat wil zeggen dat ze oorspronkelijk een ronde van ongeveer 15.000 km hadden en toen ze in de handen van de eigenaren vielen, hadden ze verschillende problemen. Bijvoorbeeld, het is opmerkelijk dat Chinese voertuigen van dit type vaak geen centrale zwenking van de draaien hebben, en Hove (dumper) is ook een uitzondering. De opmerkingen van de eigenaren wijzen erop dat tijdens het lange afstand zonder inspectie het onderstel ernstig is beïnvloed, evenals de stuurpunten en waterpompen. Met andere woorden, in eerste instantie werden de machines verkocht met bepaalde technische problemen, die pas tijdens de daaropvolgende operatie werden gemanifesteerd.

In dergelijke situaties waren de dealers sympathiek voor de situatie en zonder problemen kwamen alle fouten uit die tijdens het overdrachtsproces werden opgeheven, waardoor er problemen aan de leveranciers waren.

Andere auto functies

Afmetingen dump truck "Hovo" is best optimaal en zorgt voor een normale doorgang op vrijwel elke stadsweg. Tegelijkertijd zijn de belangrijkste technische nodes voldoende betrouwbaar en veroorzaken geen klachten. Dat wil zeggen dat de motor, bruggen en de doos lang genoeg gebruikt worden en in principe geen problemen opleveren. Bridges in dergelijke trucks worden geïnstalleerd met behulp van de technologie van de beroemde MAN, terwijl de doos is gemonteerd van de American International.

Het enige nadeel van de configuratie kan verschillende rubberen producten genoemd worden, dat wil zeggen allerlei pakkingen en rubberen banden. In het bijzonder hebben veel gebruikers in hun reviews kennis genomen van de situatie met de depressurisering van het koelsysteem. Bovendien beïnvloedt de slechte kwaliteit van pakkingen ook de klimaatbeheersing, omdat freon van tijd tot tijd kan verdwijnen.

Ernstige gebreken

Er is al gemeld dat er geen gecentraliseerde smering in de "Hovo" -trucks bestaat, wat een serieus probleem is voor een dumper die continu op verschillende bouwplaatsen kan worden bediend, dat wil zeggen dat het continu in de modder gaat. Om regelmatig inspectie en handmatige smering van het loopwiel uit te voeren, moet u veel tijd doorbrengen, en tegelijkertijd moet de machine absoluut schoon zijn. Smeer de draaien is onmogelijk, wanneer de klei van hen stroomt en zanddruppels.

Bijzondere aandacht moet ook worden besteed aan de kwaliteit van de stuurstippen, omdat de originele Chinese componenten eenvoudigweg niet de benodigde belasting kunnen weerstaan, en er kan in de eerste plaats een backlash zijn. Om dit probleem te ontdoen, is het alleen mogelijk als u besluiten om betere analoges uit Europese landen of Amerika te vestigen.

Ophangbeugel

In het algemeen verschillen de componenten van de suspensie nogal een hoge mate van betrouwbaarheid, en ze hebben geen preventieve onderhoudsmaatregelen nodig. Het enige waard om te noemen is trommelremmen, die van gietijzer zijn gemaakt en vaak kunnen uitbarsten. Aanvankelijk verhitten ze gewoon en vervormen, waarna ze de kussens beginnen te patronen, wat leidt tot nog meer verwarming.

Aan de andere kant is het een comfortabel en professioneel voertuig, dat door bijna elke bestuurder wordt genoteerd. Zo zeggen velen dat Howo vrachtwagens hun geld waard zijn en zijn ideaal om zware goederen over korte afstanden te transporteren.

Bestuurderscomfort

Fabrikant Howo zorgt voor uitstekende omstandigheden voor de bestuurder in het vervoeren van diverse goederen, waaronder walkie-talkies, slaapzakken, geluidsbereiding, klimaatregeling, verwarmde stoelen en een stuurkolom met de mogelijkheid om de hoek te veranderen.

Het enige wat ontbreekt, is de navigatie- en pre-motor, die nodig is voor de normale werking van een dergelijke auto in de winter.